Ajelin tässä pari päivää sitten sellaisen normaalin
n. 500km:n lenkin. Loppuosa motarilla 130-140 mit-
tarivauhtia. Kotiin päästäni en sammuttanut masii-
naa heti vaan vasta muutaman minuutin kuluttua.
Koneesta alkoi siitä jarrupolkimen takana olevasta
muoviputkesta valua läpinäkyväänestettä, parisen
desilitraa. Valuminen loppui sammutettuani mootto-
rin. Onko kyseessä ylikuumentunut jäähdytysneste?
Ajon aikana lämpömittari näytti ihan normaaleja lu-
kemia mutta piitkän tyhjäkäynnin aikana se nousi
lähelle punaviivaa. Vastaavaa ilmiötä ei ole
esiintynyt koskaan aiemmin. Olen ajanut pyörällä-
ni n. 45.000km.
Siis pyörä äkkiä huoltoon vai???
Vastaa pian "Kra"
Onko syytä huoleen???
Honda CB500
12
6157
Vastaukset
- fdsfdasdfsafdas
lähtikö flekti ollenkaan pyörimään ?
- Kra
Kiitos luottamuksestasi!
Vähän vaikee sanoo näin etätyönä kertomasi perusteella, mutta eka vastaaja lienee oikeilla jäljillä(?) Jos pyörässäsi on sähköinen flekti, niin sen pitäisi nimenomaan estää ylikuumeneminen, mutta jos se ei toimi niin näin saattaa käydä.
Jos jäähdytysnesteet ovat päässeet hetkellisesti kiehahtamaan, niin tuskin siellä sen kummenpia vammoja on vielä syntynyt. Ensimmäinen paikka minkä vois tarkastaa on vesipumpun tiiviste. Jos tiiviste on hajalla, niin pumpun rungossa alaosassa olevasta vuotoreiästä pitäis löytyä vuotojälkiä.
Normaalisti ehjässä pyörässä sieltä ei saa vuotaa mitään nestettä. Mutta jos vuotaa jäähdytysnestettä, niin pumpun tiiviste on hajalla ja jos vuotaa öljyä, niin pumpun käyttöakselin öljytiiviste on hajalla.
Jäähdyttimen painekorkki tarvii myös tarkastaa, sen kumitiiviste saattaa olla hajalla tai pois paikaltaan. Kiehumistilanteessa järjestelmään muodostuu ylipainetta joka voi rikkoa paikkoja.
Ainakin sinulla on nyt vuodon verran vajausta jäähdytysnesteissä, jos se yli vuotanut nyt sitten oli sitä.
En ole tutustunut tuohon CB500:een kovin syvällisesti, että menee vähän arvauksen puolelle. Vanha CB500 Four olis vähän paremmin hanskassa.
Miksi muuten jätit koneen käyntiin useiksi minuuteiksi ajon jälkeen? - viileähkö
CB500:n lämmöt ei nouse normaaliajossa edes "keskelle" vaan pysyvät lähinnä juuri normaalin alarajalla eli valkoisen yläräajalla. Seisahtuminen tai hidas kaupunkimatelu saa ne lämmöt nousemaan niin, että flekti saattaa käynnistyä, mutta itsellä ei ole lämmöt nousseet lähellekään punarajaa vaan flektin pyöriessäkin pysytään siellä normaalin keskellä.
Niistä letkuista saa normaalisti tulla korkeintaan jäähdytysnestettä, ja usein muutama tippa tuleekin kovemman ajon päätteeksi. Pari desiä on niin isolta kuulostava määrä, että paisuntasäiliön nestepinta kannattaa tarkistaa ja lisätä tarvittaessa vettä (miel. tislattua) ja jopa jäähdytysnestettä (ainakin mulla vihreää silikaattivapaata alumiinimoottoreihin tarkoitettua).
Vaurioita ei synny niin kauan kuin nesteen pinta moottorissa ei pääse laskemaan liiaksi uhkaamaan kannentiivisteen terveyttä.
Nestettähän järjestelmään menee sitten pari litraa kaiken kaikkiaan ja täydellistä nesteiden vaihtoa varten bensatankki pitää poistaa - jäähdyttäjän korkki on siellä alla piilossa. - Honda CB 500
Pyörä oli viime perjantaina ns. "isossa huollossa"
tunnetussa firmassa. Tuon mainitsemani n. 500km
lenkin vetäisin lauantaiaamusta lähtien.
Normaalisti minunkin masiinani mittari on siinä as-
teikon alarajalla ajon aikana. Nyt nousi muutamassa
minuutissa tyhjäkäynnillä hieman yli asteikon puo-
lenvälin.
PS: Kra: masiina jäi käyntiin kun tytär juoksi ulos
pyytämään minua puhelimeen, hyvin inhimillistä siis!- normaalilta
Tyhjäkäynnillä lämpö nousee puoleenväliin tosiaankin muutamassa minuutissa, joten välttämättä mitään vakavaa ei ole sattunut - ehkä järjestelmä on vain ollut täytettynä liian täyteen. Puhallin käynnistyy 98...102 C:ssä ja pysähtyy, kun lämpö on laskenut 5 C:tä. Puhaltimen toiminta kannattaa varmistaa ennen helteitä - toistamalla "tyhjäkäyntikoe"!
Jäähdytysnesteet tarkistetaan huolloissa joka 12tkm ja vaihdetaan 36tkm välein. Erilaisia (pääosin erivärisiä) nesteitä ei saa sekoittaa keskenään tai seurauksena voi olla sakkautumisia.
Tuskin mitään tällaista kämmiä kumminkaan on huollossa tehty, koskapa kovassa ajossa lämmöt pysyy kurissa. - GHOSTWRITER
Jos sulla on se pyörä ollut juuri huollossa, ja sinne on tehty jäähdytysnesteen lisäyksiä, niin voipi olla että on sotkettu vihreät ja punaiset nesteet sekasin. Punainen on yleensä silikaatitonta, fosfaatitonta ja booritonta ja vaikka vielä mitä. Eli alumiinimoottoreille ja jäähdyttimille tarkoitettua. Mutta sitä on myös muutamat vihreät laadut. On kuitenkin niin, että tietyt nesteet muodastavat keskenään hyytelöä joka ei enää kierrä. Siis punaista ja vihreää ei saa sekoittaa keskenään. Jos vaihtaa koko järjestelmän nesteet, ja värikin vaihtuu, pitäisi koko järjestelmä huuhdella kunnolla ennen uuden jäähdytysnesteen laittoa. Taisit mainita, että tuo ulosvuotava neste oli väritöntä? Omituista jos koneessa on muuta kuin pelkkää vettä. Jos siellä taas on ollutkin pelkkää vettä, en ihmettele yhtään että on jäähdyttimen kanavat jo tukossa.
- Honda CB 500
GHOSTWRITER kirjoitti:
Jos sulla on se pyörä ollut juuri huollossa, ja sinne on tehty jäähdytysnesteen lisäyksiä, niin voipi olla että on sotkettu vihreät ja punaiset nesteet sekasin. Punainen on yleensä silikaatitonta, fosfaatitonta ja booritonta ja vaikka vielä mitä. Eli alumiinimoottoreille ja jäähdyttimille tarkoitettua. Mutta sitä on myös muutamat vihreät laadut. On kuitenkin niin, että tietyt nesteet muodastavat keskenään hyytelöä joka ei enää kierrä. Siis punaista ja vihreää ei saa sekoittaa keskenään. Jos vaihtaa koko järjestelmän nesteet, ja värikin vaihtuu, pitäisi koko järjestelmä huuhdella kunnolla ennen uuden jäähdytysnesteen laittoa. Taisit mainita, että tuo ulosvuotava neste oli väritöntä? Omituista jos koneessa on muuta kuin pelkkää vettä. Jos siellä taas on ollutkin pelkkää vettä, en ihmettele yhtään että on jäähdyttimen kanavat jo tukossa.
Annoin parin tipan valua sormelleni ja nuuuuhkaisin.
Ei ollut vettä ainakaan 100%. Sanoin väritön ja tar-
koitin, että kyseessä tuskin on öljy. Kyllä siinä
sellainen hento vivahde oli, enempi vihreään kuin
punaiseen. Lisäksi neste vaahtosi HIEMAN. Ei tuntu-
nut kirvelevän sormea.
Kiitos teille kaikille tiedoista! - normaalilta
Honda CB 500 kirjoitti:
Annoin parin tipan valua sormelleni ja nuuuuhkaisin.
Ei ollut vettä ainakaan 100%. Sanoin väritön ja tar-
koitin, että kyseessä tuskin on öljy. Kyllä siinä
sellainen hento vivahde oli, enempi vihreään kuin
punaiseen. Lisäksi neste vaahtosi HIEMAN. Ei tuntu-
nut kirvelevän sormea.
Kiitos teille kaikille tiedoista!Se maistuu hieman makealle se jäähdytysneste sormenpäästä maistellen.
Vihreätä ainakin omassa CB500:ssa on, kurkkaamalla paisuntasäiliöön (moottorin takana oikealla puolella) näkee värin. Pitäisi kohta puoleen itselläkin vaihtaa uudet nesteet. Aattelin huuhdella koko systeemin kunnolla ja laittaa Volkkarin G12 tai G30 -nesteet sisään. Näille vaaleanpunaisille nesteille luvataan autossa 5 vuoden vaihtoväli kun normaalit pitää vaihtaa joka toinen vuosi. - Kra
Honda CB 500 kirjoitti:
Annoin parin tipan valua sormelleni ja nuuuuhkaisin.
Ei ollut vettä ainakaan 100%. Sanoin väritön ja tar-
koitin, että kyseessä tuskin on öljy. Kyllä siinä
sellainen hento vivahde oli, enempi vihreään kuin
punaiseen. Lisäksi neste vaahtosi HIEMAN. Ei tuntu-
nut kirvelevän sormea.
Kiitos teille kaikille tiedoista!Olin jo kirjoittamassa ekaan kommenttiini, että maistamalla tippa jäähdytysnestettä, sen tunnistaa makeasta mausta. Mutta poistin sitten tekstin, kun tuli mieleeni, että jospa se oliskin vaikka akkuhappoa!! Olen kerran saanut tuollaisesta letkusta tipan happoa suuhuni, sitä en ihan heti unohdakaan.
Vois hyvin ollakin, että jos jäähdytysjärjestelmään on huollon yhteydessä laitettu liikaa nestettä, niin se liika onkin tullut ulos. Pari desiä on hyvinkin se määrä minkä neste "turpoaa" normaalisti lämmetessään.
Painekorkin alla oleva nestetila tulee olla aina täysi ja ylivuotosäiliössä pinta vaihtelee lämpöjen mukaan. Koneen lämmetessä painekorkki (noin 1 bar ylipaineella) päästää liiat nesteet ylivuotosäiliöön. Ja vastaavasti koneen jäähtyessä painekorkissa oleva alipaineventtiili aukeaa ja ylivuotosäiliöstä virtaa nestettä takaisin syyläriin.
Ylivuotosäiliössä olevaa nestemäärää seuraillaan valmistajan suosituksen mukaan jos ei nyt ihan päivittäin niin ainakin viikottain. Siellä säiliön kyljessä on yleensä low/high merkit. Jos nestepinta on kylmänä yli high-merkin on vaarana, että tulee nestettä ylivuotoputketa ulos kuumana.
Toivotaan nyt ettei sen pahempaa ole tapahtunut! - moottorin
JU1PP1 kirjoitti:
Kyllä moottori pitää sammuttaa ku lähtee siitä pois. Sen sanoo järkikin, saati laki.
Pitää vähän aikaa saada käydä tyhjäkäyntiä kun sillä on kauan ajettu kyllä sen nyt järkikin sanoo
moottorin kirjoitti:
Pitää vähän aikaa saada käydä tyhjäkäyntiä kun sillä on kauan ajettu kyllä sen nyt järkikin sanoo
" Pitää vähän aikaa saada käydä tyhjäkäyntiä kun sillä on kauan ajettu"
Voi tsiisas kraist että noita myyttejä piisaa :D
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi463108Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs462901100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es512525Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo512514Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks322106Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa581860- 451779
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä431636- 481572
- 261381