Haussa ilman vaihtoautoa jompikumpi peli alle: uusi Civic Type-R tai Seat Leon FR 2,0 TFSI. Aiempi typer -r oli luokassaan mahtava kulkija, mutta vieläköhän uuden mallin paukut kestää FR-Leonin rinnalla? Asustelen pohjoisessa eikä merkkiliikkeessä ole vielä tätä Civicin mallia koeajettavana, FR Leonin ajoin naapurikaupungissa kevättalvella ja ainakin se liikahti ripeesti.
Pärjääkö Type-R
LeonFR:lle?
163876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos tykkäät, että konetta saa huudattaa kierroksilla , jotta kulkupuoli olisi edes jonkin laista niin sivikki. Itse ostaisin ilman muuta turbon, koska se on arkiajossa todella vaivaton laajalla kierroslukualueella vääntävän moottorinsa vuoksi.
Itse siis kallistuisin Seatin puoleen moottorin ominaisuuksien ja ihan jo ulkonäönkin vuoksi.
Heh, vai että Leon nätimpi? Itsestäni uusin Civic on linjakkain kokoluokassan ja erottuu muista edukseen. Mulla tilauksessa Type-R Plus, saan ennen juhannusta alle. Tilasin koeajamatta, entisen TypeäR:n kokemuksella 3 v ajalta.
uusi Corsa OPC...Tyylikkään näköinen peli ja varmaan tarpeeksi liikahtaakin, ja ainahan siihen voi lastun laittaa;)
Hyviä vaihtoehtoja ovat molemmat. Mielestäni molemmat tyylikkään näköisiä ja ja varsin mukavia kulkemaan. Type R:stä ottaisin kuitenkin paremmin varustellun version, sillä halvempi malli on vähän kehnosti varusteltu. Kalliimman Type R:n hinta nouseekin jo samalle tasolle Leon Cupran kanssa. Cuprassa onkin sitten tehoa jo enemmän.
Minkälaisen moottorin haluat autoosi? Turbomoottorin joka vääntää koko kierrosalueelta vaiko hondan korkeakierroksisen koneen. Joku tykkää toisesta ja toinen tyttärestä...
Itse varmaankin harkitsisin tuota Cupraa, sillä siitä saa pelkällä softalla yli 300 hevosvoimaa. Toisaalta, jos et ole kiinnostunut softan päivittämisestä voi Type R olla myös hyvä vaihtoehto. Käy toki koeajamassa sekä Honda että Seat, ja päätä sen jälkeen kumpi sopii sinulle.
Kävin koeajamassa uuden type Ärrän ja Seatin fr: än. Ainakin noista kahdesta valitsisin koeajon perusteella ehdottomasti type ärrän. Ulkonälö on aina makuasia mutta itse pidän enemmän hondan futuristisesta muotoilusta ja sisältä honda on huomattavasti laadukkaampi kuin Seat. Nykyisin ajan vanhemman mallin seatilla (180 hp) johon olen kuitenkin ollut suht. tyytyväinen. Seatin Cupra mallia ei ole päässyt kokeilemaan olisiko se millainen ajossa mutta kyllä tällä kokemuksella hain tarjouksen type-ärrästä. Iso miinus hondalle on varustellumman type-R plussan kallis lähtöhinta. Mutta honda pitää huomattavasti paremmin arvonsa.
Millaisina koit erot suorituskyvyssä vai oliko niitä?
No eihän ratissa ole tietoakaan mistään sekunttieroista kiihdytyksissä. Joillekin seatin ahdettu kone on se pointti, vääntää alemmalta mutta jos uskaltaa hondalla ottaa kierroksia ja sitten antaa hanaa niin koeajon perusteella voisi jopa sanoa että honda on voimakkaampi kiihdytyksissä. Sitten sellainen juttu että mun ystävällä on vanha korinen civic type-r ja jos joku vertaa sitä tähän uuteen, ero on melkoinen. Uuteen on jollain ihmeen tavalla saatu reilusti enemmän vääntöä alemmas eli ihan niin kierroskone uusi type-r ei enää ole. En tiedä että millaisia lukemia jossain radalla olisi mutta ahtamaton honda kyllä vaikutti tehokkaammalta. Seatiinhan tietysti saa lastuttamalla lisää heposia jos ei välitä auton takuusta. Mutta koeajon perusteella ja vaimon mielipidettä myös kuunneltuna yritetään päästä kauppoihin hondasta.
Kun niiden myyntihinta vertaa 5-vuoden päästä?
Lastutetun arvo on nolla kolmessa vuodessa.
Typen alavääntöähän parannettu. VTC tulee jo 5300kr. Silloin tykki puhuu.
Itse asiassa tuskin tarvii, kuin radalla. On sen verran ponnekas jo muutenkin.
Kirjoitin kyllä että uusi type-r on ihan erilainen kuin vnhempi malli. Uudessa tosiaan on alavääntöä ihan eri tavalla kuin vanhemmassa mallissa. Ero seattiin on lähemmäs olematon. Pakko vaan sanoa sekin että koeajoin vaimoni kanssa autot eikä ihan ylin kriteeri kuitenkaan ollut se että miten autolähtee liikennevaloista kiihtymään. Sitten vielä semmoinen asia että huomattiin liikenteessä että Type-r huomataan ihan eri tavalla kuin seat.
Kirjoitin kyllä että uusi type-r on ihan erilainen kuin vnhempi malli. Uudessa tosiaan on alavääntöä ihan eri tavalla kuin vanhemmassa mallissa. Ero seattiin on lähemmäs olematon. Pakko vaan sanoa sekin että koeajoin vaimoni kanssa autot eikä ihan ylin kriteeri kuitenkaan ollut se että miten autolähtee liikennevaloista kiihtymään. Sitten vielä semmoinen asia että huomattiin liikenteessä että Type-r huomataan ihan eri tavalla kuin seat.
Kuminkin hondan huoltokulut ja jälleen myyntiarvo eri luokkaa.
Niin ja kun kierokksia potkii ihan tarpeeksi..
hommata, koska noihin uusiin hondiin ei saa osia tästä galaksista. Pienet vihreät miehet myyvät osia valovuosinen päässä veholla.
Miksi uuteen takuun alaiseen autoon tarvitsee ostaa osia?
Heh, ehkä VAG piireissä ja tarkemmin vielä Seat piireissä joutuu miettimään uuteen autoon jo osien ostamista.
se vaan kilisee, kolisee, rämisee ja rengasmelu on valtava. Olen miettinyt että lentääköhän nuo uudet hondat. Mitä hyötyä noin rumasta muotoilusta on jos auto pysyy vaan maan pinnalla.
Se tehdään Englannissa Swindonin tehtaalla.