Tulipahan tänään koeajettua suuri ja agressiivisesti mainostettu testivoittaja Mazda6 sedan 1,8 Elegance. Vertailun vuoksi ajoin myös uutta sedan Avensista 1,6 Linea Sol tecnical.
Eli tässä minun "vertailuni" tuloksia...
Avensis oli selvästi jykevämmän ja laadukkaamman oloinen. Viimeistely ja varustelu oli aivan premium-tasoa. Liikkeelle lähdössä mieleeni tuli aivan C-sarjan Mersu. Mazdakin oli erittäin siististi tehty ja laatuvaikutelma ei ollut paljoa Toyotaa huonompi. Kummastakaan en löytänyt varsinaisia moitteita. Varustelussa autot ovat melko tasaväkisiä automaatti-ilmastoinnit ym...tosin Mazdassa oli myös luistonestoa yms. mitä ei sulilla teillä voinut testata. Mazdan audiojärjestelmä oli erittäin hyvä - selvästi Toyotaa parempi. Harmi vaan, että Mazdassa on hiukan enemmän melua...tosin urheilullisesti kiihdytyksissä murisevaa moottoria oli ilo kuunnella. Mukavuus ja tilat vaikuttivat olevan Avensiksessa Mazdaa paremmat. Kummankin tilat ovat hyvät, mutta etenkin Aven takatilat suorastaan ruhtinaalliset. Toyotalle voisi mukavuudesta antaa 10:n ja Mazdalle 9-. Sen sijaan ohjaus oli Mazdassa Toyotaa parempi. Toyota oli mukava ja leppoisa ajaa, mutta Mazda suorastaan houkutti ajamaan urheilullisemman ohjauksensa ansioista. Ei Toyotankaan ohjaus huono ole, mutta sähköinen tehostin ei kuitenkaan pystynyt Mazdan veroiseen tunnokkuuteen. Eli jos Mazda saa ajettavuudesta 9 1/2 niin Toyota saa 9-.
Toyotan 1,6 vvt-i moottori on mainio, mutta turhan pieni näin isoon koriin...1,8 lienee sopivampi. Kulutus ei ajotietokoneen mukaan ollut suuri, mutta ripeys puuttui vääntävään Mazdaan verrattuna. Toisaalta Mazdaltakin odotin sporttisen ulkonäön vuoksi enemmän kulkuhaluja...mutta 1,8:n ei silti mikään hillitön raketti tuntunut olevan. Kummallakin kuitenkin kerkeää liikenteen seassa aivan riittävästi. Mazdan jarrut olivat sangen äkkinäiset, mutta kyllä niihin varmasti tottuu...hidastuvuus oli kummassakin hyvä. Vaihteensiirrosta Toyota ansaitsi täyden kympin - se oli selvästi napakampi kuin Mazdassa.
Lopuksi toteasin, että kummatkin olivat erinomaisia autoja! Jos ajaa paljon yksin niin Mazda on ns. ajajan auto. Toyota taas on edustava ja mukava koko perheen auto. Mazdan yleisilme on selkeästi Toyotaa nuorekkaampi. Laatu ja kestävyyshän näissä kummassakin on (jos vanhat merkit paikkansa pitävät) markkinoiden ehdotonta huippua!!!
Eli tässä minun "vertailuni" tuloksia...
Avensis oli selvästi jykevämmän ja laadukkaamman oloinen. Viimeistely ja varustelu oli aivan premium-tasoa. Liikkeelle lähdössä mieleeni tuli aivan C-sarjan Mersu. Mazdakin oli erittäin siististi tehty ja laatuvaikutelma ei ollut paljoa Toyotaa huonompi. Kummastakaan en löytänyt varsinaisia moitteita. Varustelussa autot ovat melko tasaväkisiä automaatti-ilmastoinnit ym...tosin Mazdassa oli myös luistonestoa yms. mitä ei sulilla teillä voinut testata. Mazdan audiojärjestelmä oli erittäin hyvä - selvästi Toyotaa parempi. Harmi vaan, että Mazdassa on hiukan enemmän melua...tosin urheilullisesti kiihdytyksissä murisevaa moottoria oli ilo kuunnella. Mukavuus ja tilat vaikuttivat olevan Avensiksessa Mazdaa paremmat. Kummankin tilat ovat hyvät, mutta etenkin Aven takatilat suorastaan ruhtinaalliset. Toyotalle voisi mukavuudesta antaa 10:n ja Mazdalle 9-. Sen sijaan ohjaus oli Mazdassa Toyotaa parempi. Toyota oli mukava ja leppoisa ajaa, mutta Mazda suorastaan houkutti ajamaan urheilullisemman ohjauksensa ansioista. Ei Toyotankaan ohjaus huono ole, mutta sähköinen tehostin ei kuitenkaan pystynyt Mazdan veroiseen tunnokkuuteen. Eli jos Mazda saa ajettavuudesta 9 1/2 niin Toyota saa 9-.
Toyotan 1,6 vvt-i moottori on mainio, mutta turhan pieni näin isoon koriin...1,8 lienee sopivampi. Kulutus ei ajotietokoneen mukaan ollut suuri, mutta ripeys puuttui vääntävään Mazdaan verrattuna. Toisaalta Mazdaltakin odotin sporttisen ulkonäön vuoksi enemmän kulkuhaluja...mutta 1,8:n ei silti mikään hillitön raketti tuntunut olevan. Kummallakin kuitenkin kerkeää liikenteen seassa aivan riittävästi. Mazdan jarrut olivat sangen äkkinäiset, mutta kyllä niihin varmasti tottuu...hidastuvuus oli kummassakin hyvä. Vaihteensiirrosta Toyota ansaitsi täyden kympin - se oli selvästi napakampi kuin Mazdassa.
Lopuksi toteasin, että kummatkin olivat erinomaisia autoja! Jos ajaa paljon yksin niin Mazda on ns. ajajan auto. Toyota taas on edustava ja mukava koko perheen auto. Mazdan yleisilme on selkeästi Toyotaa nuorekkaampi. Laatu ja kestävyyshän näissä kummassakin on (jos vanhat merkit paikkansa pitävät) markkinoiden ehdotonta huippua!!!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mikähän on koeajajan ammatti, riittääköhä se autojen arvosteluun edes kotitarpeiksi.
Muistan tapauksen kun todellisuudessa eräällä korjaamon työnjohtajalla oli itellään Vw Kupla.
Hän joutui koeajamaan Golffista Audiin. Vaikka joskus oli Audissa yksi tulpanjohto irti, tai Passatissa alipaine letku irti aina tuli maininta hienosti meni ja kunnossa.
Mikäli koeajaa, pitäisi olla myös oma vastaava auto käytössä jatkuvasti.
Pitäisi koeajaa uutta autoa ja välillä omaa ja taasen koeautoa. Muuten ei saa oikeaa tuntumaa.
Toiseksi on se kumma kun uusi on aina niin paljon parempi kuin 2v. ja 50 000 km ajettu auto. On vaikka olisi kyseessä MB tai iso BMW.
Tämän olen aina huomannut kun vaihdan aina alle 2 vuoden välein.
Uusi on aina uusi, vanha on aina vanha.
Taisi taas mennä uhoamisen puolelle.
"Mikähän on koeajajan ammatti, riittääköhä se autojen arvosteluun edes kotitarpeiksi. "
"Tämän olen aina huomannut kun vaihdan aina alle 2 vuoden välein. "
Olisit voinut jättää koko viestin kirjoittamatta. Toisaalta olisin voinut minäkin jättää tämän.
Miksi kirjoittaa tuollainen halventava vastine toisen täysin asialliseen omaan mielipiteeseen perustuvaan vertailuun? Itsetuntoko niin heikoilla?
Juuri noin se koeajo pitäisi tehdä. Kaksi saman luokan autoa ja sitten arvostelu, parempi jatkoon ja jne. Ei siinä montaa päivää mene ja OMASTA mielestä paras auto luokassaan onkin selvillä.
Onkohan noissa kahdessa farkun osalta isoa eroa?
tuo oli minun näkemykseni asiasta - ja jokainen tehkööt omat vertailunsa. Farkuista en osaa sanoa mitään erityisempää, sillä itse en tarvitse tilaa paljoakaan - noissa sedaneissakin on tilaa minun käyttöön aivan yllinkyllin.
Koeajopäivä loppui hiukan kesken...Mondeo ja Vectra täytynee ajaa myöhemmin ;) ...ihan uteliaisuuttani (ennakkoluulot romukoppaan ;))
...odotan innolla uusia koeajoasi.
Saadaan sitten kuulla näistä "paremmista" autoista kommenttia kuljettajalta, jolla ei ole jo valmiiksi mielessä asennetta "tämä on auto, ei riisikuppi tai sardiinipurkki".
Jos Mazdan ohjaus oli kertomasi mukaan "selkeästi parempi" kuin Avensiksen, ei Avensista tarvitse siis mennä edes koeajamaan. Mazda6:n ohjaus on ylivoimaisesti surkein ainakin seuraavasta tekemästäni koeajoryhmästä (kaikki käytössä minimillään vuorokauden) Chrysler Sebring, Volvo V40 2.0T, Citroen C5, Renault Laguna Break.
No hyvä että joku sen täällä kirjoitti niin ei tarvitse Anjovista edes miettiä :-)
Mielenkiintoista muuten että www.toyota.fi ei vielä tiedä koko uudesta Anjoviksesta mitään - saatikka sitten hinnoista!
No, jokaisella on omat mielipiteensä. Kutosen ohjausta on kyllä kehuttu monessa vertailussa, mutta ovat varmaan kaikki sitten väärässä :-)
Jos ennen koeajoa on jo valmiiksi ennakkoasenne, että japsit on riisikuppeja ja niissä kaikissa on ohjaus ihan p*seestä, niin ei kai sille sitten mitään voi...
(www.toyota.fi:n etusivulla on muuten linkki uuden Aven esittelyyn ja hinnatkin kyllä löytyvät Faktat-osiosta)
No ei nyt aivan. Mazdaa kohtaan oli todella suuret odotukset. Ei vaan mahda mitään että sitä joutuu ajamaan keskialueella koko ajan ellei sitten pidä kiinni ratista yhdellä sormella...
Tämän topicin aloittaja kehuu Mazdan ohjauksen paremmaksi kuin Toyotan -> silloin ei kannata huonompaa kokeilla.
Pitäis vaan sinunkin jhs hyväksyä se tosiasia että joku tekee paremman auton kuin Toyota. Tosiasiat pitäisi vaan yrittää voida kohdata.
sinäkin toki kokeilemassa kumpaakin!!! Ja kerro millainen auto oli?!...tuskin kai nyt aivan rimpula ;)
Itse en Mondeota tai Vectraa hommaisi surkean laadun takia. Halpasaksalainen ei siitä mihinkään pääse. Vectralta ja Mondeolta kovin korkeaa kestoikää on turha odottaa. Ne ovat autoja joihin en koske edes pitkällä tikulla, varsinaista kertakäyttötavaraa. Jos haluaa kunnolla ja viimmeistellysti tehdyn auton niin katse on suunnattava Avensiksen ja Mazdan suuntaan. Ne sentään testaavat tuotteen toimivuuden tehtaalla eikä asiakkailla kuten Ford ja Opel.
Kyllä kuuntelen tarkkaan Vectrasta ja Mondeosta, tuleeko "ei ne japsien veroisia ikinä ole.."-tasoisia kommentteja.
Ei paljon tarvitse keskustelua seurata, että näkee 323:n olevan pesunkestävä japsimies. No, aika asiallista tämä tähän asti on ollut, kaveri kertoilee enimmäkseen omista kokemuksistaan.
....ei se ole mun oma mileipide vaan tältä palstalta saatu käsitys :)
Ja tarkoitan ominaisuuksia, en kestävyyttä.
Minusta hän kirjoittelee todella asiallisia juttuja.
HINNAT ON OLLU JO PITKÄÄN TIEDOSSA, OMAKIN UUSI AVENSIS TULEE JO VAPUKSI AJOON........TEILLE SINNE PERÄKORPEEN TAITAA TIETO KULKEA MITEN SATTUU.... AIKA MERKKIKIN TULEE POSTIAUTOLLA
Avensiksen omistaneena voin kyllä sanoa että joko puheet kyseisen merkin laadusta ovat täyttä paskaa tai sitten laatu on Avensiksessa pettänyt muuten vain pahemman kerran,eikä kyseessä ole mikään yksilö vika,tuttavapiirissa kuitenkin useampi auto ja kaikissa näitä samoja vikoja esiintyy vai kuulostaako normaalilta että 45 th ajettuun autoon on vaihdettu kauko-ohjauksen keskusyksikkö kahdesti,kytkimen osat kolmasti (tosin ne vaihdettiin jo alla 5th,sen jälkeen ok) taka-akseliston puslat (hirveä narina),ohjausakseli, mittaristo,kylkilistat (alkoivat irrota), moottorinohjaus yksikkö sekä kuljettaja penkki ja varmaan jotain muutakin pientä mikä nyt ei tule mieleen lisäksi suurta ihmetystä herätti että alkuperäiset pyyhkijänsulat eivät toimi kuin 2000 km kunnolla,mielestäni turhan lyhyt aika.
Nykyisellään ajelen Mondeolla kilometrejä kertynyt parissa vuodessa yli 50 th eikä ainuttakaan ylimääräistä korjaamokäyntiä eikä vikaa liekö sitten hyvä yksilö...tuskin mitenkään muista poikkeava se on sitä laatua.
Niinpä niin. Nyt on siis odotettavissa kommenttia kuljettajalta, jolla on jo valmiiksi mielessä asenne "tämä ei ole luotettava ja laadukas auto".
Muista sitten Opelin ja Fordin huono viimeistely ja luotettavuusongelmat koeajolla! Älä käytä liiallista voimaa sisustuksen osia käsitellessäsi, ettei paikat mene rikki ja tule ikäviä sanomisia liikkeen kanssa. Kannattaa myös ottaa kaveri mukaan ajamaan jollain japsilla perässä, ettet jää yksin tien poskeen vikojen katkaistessa menon.
Hymiö :) ja mukavia ajoja!
ääliömäinen kommentti asialliseen koeajo kokemukseen.
Muijalla ei ole edes "munaa" käyttää omaa nimimerkkiä.
No voi voi sentään. Luitko viimeisen rivin?
Heitin pikku vitsinpoikasen nimim. Paremmat? kirjoituksen innoittamana.
Ihan asiallinen oli koeajokertomus ja niin ovat ajetut autotkin. Kuten myös Vectra ja Mondeo ja Passat ja C5 jne...
...juttuhan on kääntynny autoista meikäläiseen ja minun arviointikykyyn =) ...kyllä minä objektiivisesti pyrin koeajoni tekemään. Ja eri merkkejä on tullut omistettua (Toyota,Ford, Fiat,VW,Mitsubishi,Chrysler) ...että kyllähän kokemuksia on vaikka minkälaisista "rimpuloista". Mutta autotkin kehittyvät ja siksi niitä on pyrittävä arvioimaan ilman ennakkoluuloja...esim. Skoda ei ole enää sama peli kun 10 vuotta sitten...silti toisilla on suuria ennakkoluuloja sitäkin laitetta kohtaan.
Ja mitä kestävyyteen tulee, niin sehän selviää vasta vuosien kuluessa...mutta eipäs viedä keskustelua siihen suuntaan. Tällä kertaa kyse oli vain uusien autojen koeajoista.
Erittäin asiallinen viesti! Ei mitään provoilua eikä uhoa! juuri noin ne mielipiteet tulee iilmaista, eli perustellen. On saanut näillä palstoilla lukea viestejä tyyliin "Tojota on PASKA!" "Mazda on ROMU!"
Ja se on totta että jos menee autoja ajamaan vertailumielessä niin merkkiuskollisuus ja ennakkoluulot pois ja sitten vasta ratin taakse. Vai onko näin? Ainakin minusta.
Ja hyvvee kevättä kaekille!
Et näemmä ole ainakaan Mersulla ajanut kun tuollaisia kirjoittelet.Älä vertaa kahta eri maailmaan kuuluvaa autoa.Mersu on kuitenkin Mersu kailkilta ominaisuuksiltaan.On naurettavaa verrata sitä Avensiksen kaltaiseen tusinatuotteeseen.Kummallakin on omat tyytyväiset käyttäjänsä,mutta aivan eri kriteerein.
On ainankii yks osa alue missä merrssun paska voittaa TOYOTAn = takuu kustannukset, voi herran jumala ku kaikki ekaa uutta mesee hommaavat tietäs miten v........sti niissä on korrjattavaa takuun puitteissa yli 3000 e/vuosi (Corollassa 40e/3 vuotta).... TOSI ON !!!!!
sinulla tarinat.Esson baarissa kerrottuja?Kirjoituksesi sopisi parhaiten huu-haa palstalle.
ajanut Mersulla...ja on kieltämättä "autojen aatelia" - ainakin olemukseltaan. Mutta kyllä Avensis on saanut olemukseensa ja tuntumaan "Mersumaista" vankkuutta ja massiivisuutta. Ja on se C-sarjan Mersukin tusinatuote...linjoilta nekin tulee robottien tekeminä ;)
Kuulun niihin, jotka pitävät saksalaisista, siis autoista. Täytyy sanoa, että uusi ave oli kyllä todella hienon oloinen auto. Ajamaan en vielä päässyt, mutta viimeistely ja se laaduntuntu olivat korkealla tasolla. Taitaa pitää tehtaan pojilla suht kiirettä. Uusi corolla oli pettymys ja nyt se on vielä isompi pettymys. Mielestäni avensis uudistui ja eurooppalaistui huomattavasti enemmän. Kun rahat riittäisivät aven hintaluokkaan olisi Passatille kova kilpailija.
pikaisella vilkaisulla pisti silmään viimeistelystä esim. se että aven kojelauta ei ole keskellä autoa, eli raot eivät ole likikään samansuuruiset molemmin puolin..
Miksi täällä on kaikki Toyota faneja se on niin PAPPA auto kun olla ja voi. Jos haluaa hyvän auton voi toki ostaa toyotan mutta hevonenkin on nuorekkaampi ajopeli. Ei toyotassa mitään vikaa ole mutta mielummin kävelen kun ajan sillä matolaatikolla. Toyotan luotettavuus 10 tekniikka 10 jälleenmyyntiarvo 10 mutta 10v päästä ei kukaan hullu osta enään toyotaa jos se merkki ei ikinä NUORENNU.