Onko tosiaan niin, että mikäli käsijarru ei säätämällä tehostu, on edessä kallis remppa? Määräaikaishuollon yhteydessä pyysin säätämään seisontajarrua, kun se ei oikein tunnu tehokkaalta. Ei auttanut, kertoivat että vaatii ison rempan n. 600€. Autolla ajettu 98 tkm.
Hyvät neuvot olis tarpeen, sillä katsastus lähestyy pian. Mitenköhän tarkkoja ne on siellä seisontajarrun tehoista?
Hyvät neuvot olis tarpeen, sillä katsastus lähestyy pian. Mitenköhän tarkkoja ne on siellä seisontajarrun tehoista?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Palat varmaan kaipaavat vaihtoa. Minulla oli sama ongelma ja kun kysyin asiaa varaosaliikkeestä, olisivat uudet palat vaihdettuna maksaneet 250 euroa, joka siis on aika paljon alle virallisen huollon hinta.
No, tuttavani kehoitti minua vaihtamaan palat itse ja niin sitten päädyin tekemään. Homma oli yllättävän helppo ja kustannuksia tuli alle 30 euroa. Kyseessä ei ollut BMW, mutta eiköhän nuo jarrut kaikissa suurinpiirtein samanlaiset ole.
E39:ssä ei vaihdeta paloja, johon joku alempi viittasi.
No kuvailemasi juttu on varsin yleinen "vika".
Syy: käsijarrun hihnat on käsittämättömän kapeat = kuluvat tosi nopeasti lisäksi vielä liimattu kenkään. Ihan kuin johonkin pikkuautoon tehty.
No: mene Laakkoselle, ei varmaan maksa 600. Itselläni maksoi n 250 erkkiä (Laakkosella, Espoo), siis osat töineen. Pari vuotta sitten.
Moi !
Tuo on todellakin tyyppivika. Automaattivaihteisessa autossa ei käsijarrua tule käytettyä oikeastaan mihinkään.
Käsijarrulle on omat kengät joiden uusinta ei ole kovin kallista. Itse vaihdatin takajarrulevyt 100tkm:n jälkeen ja samalla tehtiin tuo käsijarruremppa.
Katsastuksessa eivät ole olleet kauhean tarkkoja tuon käsijarrun tehon kanssa, kunhan molemmat puolet pikkasen raapivat.
Kuten sanottu, käsijarrulle ei todellakaan löydy paljoa käyttöä.
Jos vaan suinkin itse kykenee, ja on tilat ym, niin kannattaa tehdä
remppa itse. Kengät maksaa tarvikkeena alle 20E, ja jos haluaa
alkuperäisvaraosana, niin ei nekään ole kuin reilut 50E. Ei tosiaan
ole vaikea homma. bmwtips.com löytyy vinkkiä jos jokin asia
ihmetyttää.
Itse tein remontin, eipä siinä mennyt kuin n. tunti. Itse kun tekee,
niin samalla kannattaa pyyhkäistä hiukan santapaperilla ylimääräiset
möhnät pois jarrupinnoilta.
Niin, ehkä ensin kannattaa koittaa kiristää jarrua rummun sisältä.
Pyörä pois, ja pultin reiästä pääsee ruuvaamaan alareunassa
olevaa ruuvia, joka kiristää käsijarrukenkiä. Siellä ei ole automaattista
kiristystä, vaan se on tehtävä käsin. Sillä kiristyksellä voi hyvinkin
saada lisää peliaikaa jos kahvassa oleva kiristys on pohjassa.
(Kun vaan muistais kumpaan suuntaan sitä pitää ruuvata...). Tuon ruuvin
kääntely auttaa myös jarrulevyn irroituksessa. Löysää kenkiä hiukan,
niin levy tulee kuin itsestään pois, eikä vaadi kauheeta vääntelyä kun
kassärin kengät ei pistää vastaan.