vai toimiiko ilmastoinnit G-Astroissa motteetta?
G-Astran ilmastointihuolia,
onko kellään,
112262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ainakaan meillä ei ole ollut murheita,
on jo 6 vuotias, 1,6l 2001.
Ei ole tehty koskaan mitään.
Jos tekemiseksi ei lasketa sitä että vesisuihkulla suihkutan edestä joka pesukerralla,
kun -60 luvulla jo opetettiin,
jotta jäähdyttimet eivät syövy suolan johdosta.
Mistä sain aiheen kysyä tuollaista,
kerro tarkemmin ?
vuoksi.
Se korroosio pitää ottaa esille täällä foorumissa, jotta G-Astrojen omistajat ottavat suolakorroosion tosissaan ja putsaavat lauhduttimen kennon hyvin jätteistä (myös puhaltimen takaa) ja hiekasta pois, muuten tulee iso lasku. Uusista Astroista on jäänyt pois typerä puhallin, koska vesijäähdyttäjän imuriropelli voi tehdä saman ilmavirtauksen, tällöin ei ole kolosia, jossa märät orgaaniset jätteet muhivat. Korroosio alkaa jo n. 100tkm ylöispäin esiintymään.
Siis ennakoiva huolto on hyvä tehdä, jotta säästää n. 500€.
Nm. Parista kokemusta jo ja huollossa sanoivat, että näitä samoja ongelmia alkaa tulla lisää, eikä ihme, kun G-Astroja myytiin Suomessa 10-15t kpl.
Aiheesta luin muitakin keskusteluja..
Oon aika tietämätön näistä jutuista ja vähän sekaisin termeistä...
Huollossa sanoivat että "ILMASTOINNIN KENNO" on reikiintynyt, mut joskus puhutaan jäähdyttäjän kennosta/lauhduttimesta tai lämmityslaitteen kennosta... onko samoja asioita???
Voiko joku selventää?? Mistä sais esim tarvike kennon kun vaihtaja sille löytyis mut käski ite etsiä osan...
olevan joitain osia astraan, en tiedä vm, mutta tutki siitä sivulta ja siinä on myös yhteystidot.
Googlella löytyi aika nopeesti ;)))
http://www.varaosahaku.fi/index.php?index=default&link=search&searchmode=1&vc[]=177104100&vc1=177&vc2=104&pc[]=118101101&pc1=118&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&page=1
tuo ilmastoinnin kenno on lauhduttaja.
Siinä tapahtuu korkeapuristeisen kylmäaineen R134a:n nesteytyminen n. 70 asteiseksi (riippuu ulkolämpötilasta) ja paine on kompressorin käydessä 13..23bar (5..35'C).
Jos lauhduttimessa on korroosioreikiä, niin kylmäaine pakenee piiristä muutamissa päivissä (itsellä oli 1,5vrk ja paine laski alle 3bar, jolloin lauhduttimen kuivainsäiliössä oleva pressostaatti havaitsee, että on liian alhainen paine ja estää kompressorin käynnistymisen).
Reiät voi korjata:
==================
Ota puskuri pois, lauhduttajan puhallin pois, puhalla paineilmalla kaikki irtohiekka liittimistä pois (pienikin hiekanjyvä blokkaa orificen (höyrystyjan reiän) toiminnan), laske kylmäaineet ilmaan varovasti käyttäen suojalaseja ja hanskoja avaamalla liitos pikkuhiljaa (n. 0..6bar painetta, R134a ei tuhoa ilmakehän otsonikerrosta)lauhdutin irti ja hio hiekkaparerilla öljyyntyneet kohdat kevyesti ja puhalla paine ilmalla roskat pois ja pese tinnerillä rasvat pois ja anna kuivua. Sitten Plast.c Pa.dding Leak Gue massaa vuotokohtiin ja takaisin, Ja laitatuta kylmäaineet piiriin ja ilmastointi taas pelittää.
Kysele lisää, jos tarvii.
Tarkoitus näillä viesteillä on, että suomalaiset alkavat ymmärtämään ilmastointipiirien toimintaa ja sen korjaamista.
Ei tämä ole mitään rocket scienceä, joka pojan hommaa, jos on mopoja korjaillut joskus.
No niin...
Päätin sit ostaa "ruttutukusta" kennon..
Mahtaako -00 malliin sopia -99 ja -03 mallien kennot vai onko eroja???
Yks tuttu lupas sen vaihtaa.
Mietin täs vielä että miten koko systeemin tiivisteet ym. mahaa olla kuivuneet kun systeemi ei ole käytössä, ne varaan pitää sit ilmastointihuollossa vaihdattaa?
Käytin oman astrani ilmastointihuollossa.Tarkistivat tiiveyden ja kylmäaineen määrän.Järjestelmästä ei löytynyt vuotoja,mutta silti piti lisätä kylmäainetta 710g ja voiteluainetta 15g.Ei tarvitse näköjään olla vuotoja ja silti se ajanmittaan kylmäaineet jonnekin haihtuu.Auto on 7v vanha ja eka kertaa tuli sekin homma tehtyä ja kannatti.Kylmää alkaa tulemaan välittömästi kun ilmastoinnin laittaa päälle.
maksoit sitte turhasta kylmäaineesta,ei sieltä noin paljoa voinut puuttua,koska täyttömäärä on 720g.
Se laite,millä huolto tehdään,ottaa vanhan,mutta käyttökelpoisen aineen talteen.Tämän jälkeen laite täyttää järjestelmän samalla aineella,minkä otti pois.Sinun olis kuulunut maksaa vain se erotus.
Ei sun astras ilmastointi olis edes toiminu,jos noin paljon olis puuttunut.Kannattaa olla tarkkana noissa jutuissa.
Oli aineita tai ei.Vianorin tarjous 99e tarkastus ja täyttö!Joten tarkkana ollaan.
Ei ilmastointi tarvitse ennenaikaista huoltoa. Kylmäaine vähenee vähitellen. Aluksi sitä on se 720g, ehkä 5 vuoden päästä 500g. Joskus usean vuoden jälkeen kylmäaineen määrä on laskenut alle vaadittavan rajan, eikä kompressori käynnisty ollenkaan. Tällöin se viedään välittömästi huoltoon, jossa täytetään määrä takaisin 720g määrään. Tuon voi teettää jollain kylmälaiteasentajallakin, joka suhauttaa parilla kympillä kylmäainetta sisään.
Oleellista on, että ilmastointilaitetta pitää joka viikko käyttää hetken aikaa, jotta tiivisteet eivät kuivu. Talvella sitä tulee käyttää niin lämpöisessä tilassa, että kuulee kompressorin varmasti lähtevän käymään. Kylmällä se ei käynnisty.
Opel merkkihuollossa huoltoneuvoja sanoi, että kylmäainetta lisätään sitten kun laite ei enää toimi. Ei kannata 99eur maksaa vähän väliä siitä, että joku lisää sinne aina puuttuvat 200g lisää. Jos kylmäaine ei pysy sisällä reilusti yli 5 vuotta, niin laitetta ei ole muistettu viikottain käyttää ja se vuotaa. Tai se kenno ruostunut puhki tai väliin päässyt pieni sepelin murunen joka on kalvanut sen rikki. Viime mainittuihin ei se kylmäaineen lisäys auta enää mitään ja rahat hukkaantuu.
Itellä ja vaimokkeen isoveljellä pamahti käämi imastoinnista, molemmat autot vuosimallia -00 ja n. 120 000 Km ajettu... osan hinta n. 140€ työt..