eräällä paikkakunnalla olevalla ulkoilma-autokauppiaalla on autohäkissä myynnissä tälläinen keltainen kaksipaikkainen urheiluauto, en ole hienompaa fiattia nähny! ilmeisesti tuontiauto, onko näitä enempi suomessa? mielenkiintoinen tapaus, ei kovin kalliskaan olis.
Fiat Barchetta?
k*siainen
124159
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei varsinaisesti urheiluauto mutta luotettava perusauto. Jos tykkäät niin osta pois
Näyttää olevan nettiautossa myynnissä. Hieno on!
Vastaavat on Saksassa 5000 e, lienee tuokin kyseinen yksilö tuotu sieltä ?
harvinainen on suomessa. itse en ole nähnyt kuin yhden livenä ja senkin Helsinki motor showssa.
onnistuneesta muotoilusta kielii se, että auto on ollut markkinoilla (kohta) kymmenen vuotta ja auto koki ensimmäisen face liftin (vasta) tänä keväänä.
Barchetta on upea auto minunkin mielestani.
V. 1995-2002 valilla barchettoja rekisteroitiin Suomeen 3 kpl:
- vm. 1996 punainen
- vm. 1997 hopea
- vm. 1999 hopea
Ts. tuo Nettiautossa myynnissa oleva yksilo lienee tuontiauto.
Taman vuoden puolella Italkon/Delta-Auto on intoutunut tuomaan barchettoja maahan ilmeisesti 5 kpl. Itsella oli aikomus hakea Saksasta barchetta, mutta ostinkin toisen kahdesta ensimmaisesta Delta-Auton tuomasta yksilosta pois kuljeksimasta. Talla hetkella Delta-Autoissa on myynnissa viela 2 kpl barchettoja:
- vm. 1999 musta Limited Edition Konalassa
- vm. 1998 musta Tampereella
Nettiauton tuoman yksilon hinta vaikuttaa kohtuulliselta ja vanhempaa yksiloa haluavalle tuo voisi olla mielenkiintoinen vaihtoehto.
Tassa viela hiukan lisaa infoa barchettasta:
Hinnoista:
- www.mobile.de :ssa 24.2.2003 oli 827 kpl barchettoja myynnissa, naista 119 kpl oli vm. 1995 autoja
-Vm. 1995 autojen keskihinta oli n. 7.400 eur.
- Talla hetkella Mobilessa myynnissa olevat yksiloiden (kolariautot poislukien) hinnat alkavat 5.000 eurosta ylospain
Barchettasta kiinnostuneille hyvia linkkeja ovat mm. seuraavat:
www.fiatbarchetta.com
www.barchetta-lexikon.de
Ylimmainen on englanninkielinen sivusto, jossa on mukavasti tietoa ja linkkeja autosta. Alempi on erittain kattava saksankielinen barchetta-sanakirja. Omat barchetta-sivut ovat vasta tekeilla. ;)
Hieno on Barchetta, mutta hienoin Fiat mielestäni on Dino Spider ja tosi arvokkaita nykyään.
Ilmeisesti arvon kirjoittajat eivät ole tutustuneen Fiatin/Bertonen malliin X1/9.
Ei minusta ole harvinainenkaan tuollainen Barchetta, ihan kun olisin nähnyt Helsingissä ainakin keltaisia ja punaisia. No, ehkä muistan väärin.
X/19 oli aika hieno sekin.
Ylläolevassa joku hehkutti Dino Spideriä, no, minusta tavallinen Dino on ihan uskomattoman hieno auto. Wheeler Dealerissa, suosikkiohjelmassani, sellainen remontoitiin viime kaudella. Todella hieno peli.
Mietin vaan että kun Enzo Ferrari menetti ensin poikansa Dinon ja nimesi erään legendaarisista Ferrareistaan hänen kunniakseen Dinoksi, joutui hän kohta myymään firman Fiatille ja Fiat puolestaan otti moottorin Fiatin urheiluautoon nimitti sen Dinoksi. Saattoi Enzolla verenpaine nousta aina sellaisen nähdessään.
Dinon kuoleman jälkeen v.1967 Ferrari toivoi kilpailevansa F2- luokassa Ferrari Dino V6 -moottorilla. Yhtiöllä ei kuitenkaan ollut valmiuksia tuottaa 500 autoa luokituksen saamiseksi, joten Enzo pyysi Fiatia tuottamaan yhteistyössä auton, joka käyttää samaa moottoria. Näin syntyi etumoottorinen takavetoinen Fiat Dino. Se käytti 2 litran versiota moottorista ja mahdollisti näin Ferrarin osallistumisen kilpasarjaan..
Fiat Dino esiteltiin v.1967 Geneven autonäyttelyssä. Se oli välivaihe ennen oikean Ferrari Dinon valmistumista. Nämä kaksi sekoitetaan aika usein keskenään.
Fiat Dinosta on tosiaan kaksi korityyppiä: Pininfarinan Spider (2-paikkainen) ja Bertonen Coupe (2 2) ja sen valmistus loppui v.1973. Ferrarin Dino 206 ja 246 erosivat Fiatin Dinosta keskimoottorinsa osalta ja myös alustaratkaisut olivat erilaisia. Ferrarin myöhempiä malleja (Dino 308 GT4 ja 308 GTB) myytiin myös Dino -merkin alla, vaikka näitä ei lasketa varsinaiseen Dino -mallistoon. Molemmat V8 -mallit nimettiin vain Ferrari -merkille.
Fiat Dinossa oli 5-vaihteinen vaihteisto. Kone oli alumiinilohkoinen ja Fiatin ensimmäinen moottori jossa oli kaksi yläpuolista nokka-akselia. Aluksi koneen koko oli 2 -litrainen, 160 hv. Myöhemmin 2,4 -litrainen, 180 hv. Huippunopeudet 203 ja 210 km/h.
Kiitos!
Tuollainen Dino olis melkein pakko saada niin kauan kun niitä löytyy, mutta jos olis rahaa, talli ja entisöintiosaamista, se talli olis jo täynnä hienoja autoja.
Dino Spiderit ovat nykyään tosi kalliita, Coupet huomattavasti edullisempia. Vielä muutama vuosi sitten mobile.de -sivustolla Dino Spiderien hinnat olivat viisinumeroisia, nyt kuusinumeroisia!