Haussa keskikokoinen bensavehje automaatilla pk-seudun ruuhkiin. Kilsoja vuodessa kuitenkin hivenen alle 20 tkm joten en dieseliä ota.
Onko kokemuksia uusikorisen Civicin sedan-mallin 1,8-automaatista? Onko kyseessä ns. aito automaatti monentinmuuntimineen, vai ns. sähköinen kytkimetön manuaali? Onko Hondien automaattilootat olleet kestäviä? Millainen uusin Civic sedan on ollut ajaa talvella ja sivutuulella; onko nyky-Accordin veroinen pitkällä maantiematkalla? Oma kokemus rajoittuu 1,8-manuaalin pikaiseen kaupunkiajokokemukseen ja siinä ainakin Civicci oli ok.
Onko kokemuksia uusikorisen Civicin sedan-mallin 1,8-automaatista? Onko kyseessä ns. aito automaatti monentinmuuntimineen, vai ns. sähköinen kytkimetön manuaali? Onko Hondien automaattilootat olleet kestäviä? Millainen uusin Civic sedan on ollut ajaa talvella ja sivutuulella; onko nyky-Accordin veroinen pitkällä maantiematkalla? Oma kokemus rajoittuu 1,8-manuaalin pikaiseen kaupunkiajokokemukseen ja siinä ainakin Civicci oli ok.
Vastaukset 13
Vanhimmat
oikea 5-vaihteinen automaatti. kestävyydestä ja matkaominaisuuksista ei tietoa, koska tein n.
puolen tunnin koeajon itäväylällä ja hertsikan
ympäristössä. ainakin sen perusteella ajo-ominai-
suudet olivat ok, automaatti vaihtoi pehmeästi ja
moottori kuljetti civic sedania mukavasti.
tavaratila ei kyllä ole kovin suuri (matala), mutta jos tämä ei ole este, vaikuttaa asialliselta ja hyvin varustellulta kulkuneuvolta.
Hyvin ovat kestäneet Hondien automaattilaatikot. Japanissa valmistettu tuo sedan-malli ja USA:ssa kyseinen Civic valitiin vuoden autoksi.
Japanissa, että USA:ssa arvostetaan automaatteja, joten varmasti tuo on hyvä automaatti. 5-portainen sopii hyvin tuohon koneeseen ja jos ostat sen kalliimman mallin, niin saat sen vielä F1-tyylisillä rattivaihteilla varustettuna.
Jännä juttu miten Honda on pystynyt -onneksi- hinnoittelemaan tuon sedanin erinomaiseen hintaan -maamme autovero huomioiden. Joku kalsea 1,4-aivastuskolopallo (Golf 1,4 TSI trendlinena 3 ov) maksaa enemmän kuin Civic sedan 1,8-automaatti! Ja on tilaa, kokoa ja näkjöä -ja ennen kaikkea sitä käytännön laatua ja kestävyyttä- hivenen enemmän, ja executive-mallikaan ei pahahintainen ja tulee mukaan kattoluukkukin!
Nuo automaatin normikulutuksetkin todella alhaiset, ja kiihtyvyys pari sekkaa parempi kuin esim. Toyota Corollan uusin 1,6-multimode eli ns. ilman kytkinpoljinta oleva manuaali-automaatti.
Tuon auton ainoa iso miinus on sen toivottaman pieni takaluukku, mutta jos sen sietää, niin aivan mielettömän hieno auto. Executiven parasta antia on kuten sanoit, kattoluukku ja itse pidin myös noista rattivaihtajista, jollaiset saa lisähintaan vain Alfaan tai Miniin tuossa hintaluokassa. Automaatti-Civicin kulutus ja kulku on huippuluokkaa.
Matala auto ja pidempi akseliväli kuin Accordissa, eli kulku pitäsi olla aika vakaata maantiellä.
Olen kurvaillut nyt n 5500km Sedan Executive automaatilla ja olen ollut varsin tyytyväinen. Varsinkin pienellä kuormalla ja rauhallisesti ajettaessa vaihteisto toimii erittäin hyvin ja sen toimintaa ei juuri huomaa. Jos ajaa kovin mäkistä maantieosuutta 4-5 hengen kuormalla esim. vakkarilla n. 100km/h niin aika herkästi automaatti vaihtaa pienemmälle ylämäissä, eli moottorin vääntö ei ihan piisaa 5-vaihteella. Toki auto jaksaa pitää matkanopeuden, mutta vaihteita se joutuu kelaamaan. Motarilla menee tosi hienosti. Ei ole manuaalia tullut ikävä. Ja jos tulee niin ratin "Formula-vaihteilla" voi kikkailla. :) Pidän Civic Sedania tällä hetkellä varsin ylivoimaisena vaihtoehtona hintaan, varusteluun, sisätiloihin, kulutukseen, tehoon nähden. Ja tuossahan on 2cm pidempi akseliväli kuin Accordissa joten ilmankos onkin hyvä matka-ajossa. :)
nyt n. 3500 km ja kokonaisuutena olen autoon tosi tyytyväinen ! Miinusmerkkinä on mielestäni myös kuten toisellakin vastaajalla pienehkö tavaraluukku ja vielä murskasaranoilla sekä kesärenkaillakin (ensiasennuskumit Bridgestone Turanza) turhan voimakas rengasmeteli. Joudun myös ajamaan hiekkatietä ja nyt kun siihen oli ajettu jotain mursketta, niin kuuluu aikamoinen kumu. Kaikkeen tietysti tottuu, mutta harmittaa vähän, kun vaimon 3 vuotta vanha Nissan Tino on hiljaisempi ! Mutta automaatti toimii hienosti ja koneessakin riittää puhtia.
Onkos noi Turanzat 30 vai 300? Turanza ER300:n pitäis olla ainakin hiljaiset?
Näyttää olevan ER30, toivottavasti vika on renkaissa eikä autossa, joka muuten kyllä miellyttää !
Milloin sait auton ja mikä on auton malli? Toivon vaan, että tuossa ensiviikolla saapuvassa Civicissäni olisi jo uudempi er300 rengassarja alla. No, kai tuohon tottuu vaikka vähän meluisimmilla nakeilla ajelisikin, autohan on muuten aivan loistava.
Ostin vuosi sitten auton, nyt ajettu 40tkm. Luonnollisestikaan ei mitään vikoja. Ainoat miinuspuolet on juuri tuo rengasmelu (alla nuo vanhat Turanzat) pieni takaluukku ja jonkinmoinen sivutuuliherkkyys. Pidemmillä matkoilla kuljettajan istuin ei myöskään anna riittävästi tukea 188cm varrelle. Moottori on loistava.
oli 16.3.2007. Sain auton pirun nopeasti eli noin kahdessa viikossa, kun sattui liikkeessä olemaan kaksikin myymätöntä. Autolla on nyt ajettu 3600 km
ja se alkaa tuntua aina vaan paremmalta. On tuo rengasmelu pikkuisen vähentynyt kelien parannuttua, mutta hiljaisempi voisi olla paljonkin... Kerro sitten kun saat auton, että mitkä renkaat alla ja ovatko hiljaiset vai ei. Niin ja toi malli on 1.8 4D Comfort A eli karvalakkiautomaatti.
Perhana, auto toimitettiin noilla meluisilla ER30-renkailla. Edellinen autoni oli hiljainen kuin mikä, niin tuo rengasmelu tuntuu erityisen pahalta. Koeajossa autossa oli kitkat ja niillä melu oli ihan siedettävä.
Muuten auto on aivan loistava. Sporttinen luonne, automaatti ja pieni kulutus samassa paketissa. Minulla on nuo rattivaihtajat ja kyllä niiden kanssa on mukava kurvailla mutkateitä. Siellähän se Civicin jäykkä alustakin on kuin kotonaan.