Jep, tuli tällainen ongelma: Volvo-Pentan S120 -vetolaitteessa on kaksilapainen kiinteälapainen potkuri, jonka navassa on tietenkin se kartionmallinen "hattu". Hatun päässä on kuusiokoloruuvi... Mutta miten tuon kartion saa irti, kun kuusiokoloruuvi on saatu akselin päästä pois? Ilman kartion irrotusta kun ei pääse käsiksi potkurin kiinnitykseen...
Potkuri
pitäisi irroittaa...
121777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Samassa "veneessä" olen, kuusioruuvi irtosi helposti mutta kartio ei, pitäisikö irrota pyörittämällä, vetämällä vai pitääkö olla joku ulosvedin?
höh :)
Kartio on yleensä tosi tiukassa, potkuri kannattaa lukita esim laudalla ja vääntää kunnon vääntötapilla kartion sivussa olevasta reijästä.
Jos usko tai voimat loppuvat, niin saattaa olla että kierteissä on käytetty kierrelukitetta.
Se pehmenee lämmittämällä.
kiitos vinkeistä, työkalut ja vääntövartta mukaan ja aamulla rantaan, saas nähdä aukeeko :) toivottavasti ei paikat hajoa.
On siinä tosiaan reikä, eli tankoa siihen ja vääntöä peliin!
Jos jatkovartta ei löydy tarpeeksi, ja potkurin pito paikallaan on hankalaa niin kannattaa käyttää vasaraa apuna. Ei sillä tarvitse sitä potkuria hakata, vaan teräviä iskuja siihen rassiin jotta kartionuppi lähtisi pyörähtämään vastapäivään. Siis, riittävästi momenttia ja ellei sitä saa helposti, niin riittävä impulssi!
ei ole halaistua sanaa tästä aiheesta.
Siellä on kyllä yksityiskohtaisesti selostettu taittuvalapaisen irroitus ja kiinnitys.
Kait purjeveneen s-vetolaitteeseen kuulu mieluummin taittuvalapainen ja tuo kiinteälapaisen irroitus on prosessina kuitenkin aika yksikertainen. Toisaalta, olisi hyvä että olisi mainittu kiristysmomentit kuten taittuvalapaisen asennusohjeessa.
VP ei tarvitse puolustajia. Se on markkinajohtaja ja tekee mitä parhaakseen näkee.
VP:aan ei todellakaan sovellu kiinteälapainen purjevenekäytössä. Ohjekirjassa kielletään mm. vaihteen laitto päälle purjehdittaessa. Melu ja tärinä on hillitöntä. Pakko ostaa taittolapa.
Kappas vain! Itselläni oli kolme ekaa vuotta raskastekoisessa ruotsalaisveneessäni VP:n oma folding-potkuri, kunnes kyllästyin sen ominaisuuksiin. Vaihdoin tilalle kiinteälapaisen (kaksilapainen). Purjehdusominaisuuksissa en ole vielä viiden vuoden aikana huomannut mitään muutosta (tosin en kilpailekaan), mutta tarkkuutta vaativat satamamanööverit ovat helpottuneet todella merkittävästi. Purjehtiessa pidän ihan normaalisti vaihdetta pakilla, eikä mitään tärinöitä tai ääniä ole havaittu. Taittuvalapainen potkuri sen sijaan saattoi tuntuakin, jos vaihde oli vapaalla.
Se vaihde pitää olla pakilla...muuten pitää mekkalaa, jos vapaalla tai eteenpäin.
Minun ohjekirjassa ainakin sanotaan että vaihde ei saa olla vapaalla eikä eteen päin, koska voitelu ei toimi.
takuuvastuusta, jos vaihdelaatikko jymähtää jumiin vaihde päällä purjehdittaessa. Niinkuin se voi tehdä. Siksi ne kieltävät sen käyttöohjeessa.
Koneet huononee, vastuuta ei haluta ottaa. Rahat kylläkin.