Yiying MTX2 ja MTX5 käyttökokemuksia.

Tytöllä ollut vuoden MTX-2, ajettu nyt noin 3300 km.
Hyvin on toiminut, tosin tässä viime vuoden mallissa valoille ei tahdo riittää virta mutta korjaus on luvissa takuuseen.

Kulutus on 2,5 litran tietämissä, hyvin käynnistyy, toimii ja kulkee.

MTX-2 on huomattavasti vakaamman oloinen kuin MTX-5, suosittelen sijoittamaan sen muutaman satasen enemmän ja ostamaan tällaisen.

Variaattorinhihnoja on katkeillut suht vähillä kilometreillä kiinanskoottereista, meidän mopoon vaihdoin 1600 km kohdalla Gatesin remmin.

Itse olen töissä näitä huoltavassa liikkeessä, eipä noissa ihmeitä ongelmia viime kesän aikana ilmennyt.
MC-Scatterilla on hyvä varaosavarasto.

Jari M. kirjoitti:

Tytöllä ollut vuoden MTX-2, ajettu nyt noin 3300 km.
Hyvin on toiminut, tosin tässä viime vuoden mallissa valoille ei tahdo riittää virta mutta korjaus on luvissa takuuseen.

Kulutus on 2,5 litran tietämissä, hyvin käynnistyy, toimii ja kulkee.

MTX-2 on huomattavasti vakaamman oloinen kuin MTX-5, suosittelen sijoittamaan sen muutaman satasen enemmän ja ostamaan tällaisen.

Variaattorinhihnoja on katkeillut suht vähillä kilometreillä kiinanskoottereista, meidän mopoon vaihdoin 1600 km kohdalla Gatesin remmin.

Itse olen töissä näitä huoltavassa liikkeessä, eipä noissa ihmeitä ongelmia viime kesän aikana ilmennyt.
MC-Scatterilla on hyvä varaosavarasto.

Lue lisää

Hyvin samanlaisia kokemuksia, kuin edellisillä. Tein sisäänajon suhteellisen huolellisesti. On ollut mielenkiintoista havaita, miten MTX-2:n menohalut ovat koko ajan parantuneet.

Nyt on mittarissa 1.000 km ja laite tuntuu kulkevan ihan kivasti. Tuuliolosihteet kyllä vaikuttavat selvästi. KOvemmalla vastatuulella nopeutta kertyy mittarin mukaan max. 55 km, kun taas myötäisellä lopuu asteikko kesken. Itse en ole mitään ruuveja ruuvaillut. Vaihtia tuntuu riittävän mulle ihan tarpeeksi.

Aluksi sain kiristellä ohjaustangon. Samoin uusin heit kättelyssä ruekat "valopeilit". Sen jälkeen kaiki on toiminut ok. Kulutus ehkä n. 2.5 l/100 km.

Itse olen ainakin olut tyytyväinen. Näppärä kapunkiajoneuvo, jolla voi tehdä matkaakin. Mikäli viidenkympin matkavauhti riittää. Ääni on hienostunut ja meno tasaista. Jaksaminen on enemmän takapuolesta kiinni.

Patu57 kirjoitti:

Hyvin samanlaisia kokemuksia, kuin edellisillä. Tein sisäänajon suhteellisen huolellisesti. On ollut mielenkiintoista havaita, miten MTX-2:n menohalut ovat koko ajan parantuneet.

Nyt on mittarissa 1.000 km ja laite tuntuu kulkevan ihan kivasti. Tuuliolosihteet kyllä vaikuttavat selvästi. KOvemmalla vastatuulella nopeutta kertyy mittarin mukaan max. 55 km, kun taas myötäisellä lopuu asteikko kesken. Itse en ole mitään ruuveja ruuvaillut. Vaihtia tuntuu riittävän mulle ihan tarpeeksi.

Aluksi sain kiristellä ohjaustangon. Samoin uusin heit kättelyssä ruekat "valopeilit". Sen jälkeen kaiki on toiminut ok. Kulutus ehkä n. 2.5 l/100 km.

Itse olen ainakin olut tyytyväinen. Näppärä kapunkiajoneuvo, jolla voi tehdä matkaakin. Mikäli viidenkympin matkavauhti riittää. Ääni on hienostunut ja meno tasaista. Jaksaminen on enemmän takapuolesta kiinni.

Lue lisää

MTX-2.
Maaliskuussa ostin 750km mittarissa. Ei mitään vikaa, potkukäynnistyksenkin irrotin työkalupakkiin kun sitä ei tartte.
Yksikään lamppu ei ole edes palanut.
Kulut max. 65-70, vastatuulessa 55 mittarin mukaan kun kaasarin tappi on ruuvattu lähes sisään.
Kulutus likemmäs 4l/100km.
Kulut tosiaan virkistyi 500km kohdalla huomattavasti.
Huolloissa kannattaa kiinnittää erityishuomiota venttiilin säätöihin, kun venttiilit vähitellen hioutuvat paikalleen kanteen. Voi ruveta muuten kantamaan ja venttiilit palavat.

begin kirjoitti:

MTX-2.
Maaliskuussa ostin 750km mittarissa. Ei mitään vikaa, potkukäynnistyksenkin irrotin työkalupakkiin kun sitä ei tartte.
Yksikään lamppu ei ole edes palanut.
Kulut max. 65-70, vastatuulessa 55 mittarin mukaan kun kaasarin tappi on ruuvattu lähes sisään.
Kulutus likemmäs 4l/100km.
Kulut tosiaan virkistyi 500km kohdalla huomattavasti.
Huolloissa kannattaa kiinnittää erityishuomiota venttiilin säätöihin, kun venttiilit vähitellen hioutuvat paikalleen kanteen. Voi ruveta muuten kantamaan ja venttiilit palavat.

Lue lisää

Korjaus 3l/100km eikä neljä. Noin 200km / tankillinen.

begin kirjoitti:

Korjaus 3l/100km eikä neljä. Noin 200km / tankillinen.

Venttilien säädön laiminlyöminen ilmenee yleensä niin että imuventtiili alkaa kantaa ja mopo ei enää käynnisty, säädöt kannattaa tosiaan tehdä huolella ja ajallaan.

Vaihtelin tytön mopoon kevyemmät variaattorinrullat, alkuperäiset olivat 5,8 grammaa ja uudet tasan 5 grammaa.
Liikkeellelähtö on nyt rivakampaa ja mäet kuulemma noustaan helpommin - voi tietysti olla että kulutus nousee hieman.

Jari M kirjoitti:

Venttilien säädön laiminlyöminen ilmenee yleensä niin että imuventtiili alkaa kantaa ja mopo ei enää käynnisty, säädöt kannattaa tosiaan tehdä huolella ja ajallaan.

Vaihtelin tytön mopoon kevyemmät variaattorinrullat, alkuperäiset olivat 5,8 grammaa ja uudet tasan 5 grammaa.
Liikkeellelähtö on nyt rivakampaa ja mäet kuulemma noustaan helpommin - voi tietysti olla että kulutus nousee hieman.

Lue lisää

Hyvä jos noin vähällä pääsee venttiilien kantamisesta.
Kantaminen voi olla myös niin vähäistä ( ja aluksi onkin ), että pientä ohipuhallusta tapahtuu ajossa kokoajan jolloin kuumat kaasut pääsevät venttiililautasen ja kannen raosta polttamaan venttiiliin palamisjälkiä työtahdin aikana ja siten huonontavan niiden toimintaa pysyvästi (laskien tehoa).
Toisin eipä ne venttiilit paljoa taida maksaa näihin ja hiomalla voi myös päästä pälkähästä.

begin kirjoitti:

Hyvä jos noin vähällä pääsee venttiilien kantamisesta.
Kantaminen voi olla myös niin vähäistä ( ja aluksi onkin ), että pientä ohipuhallusta tapahtuu ajossa kokoajan jolloin kuumat kaasut pääsevät venttiililautasen ja kannen raosta polttamaan venttiiliin palamisjälkiä työtahdin aikana ja siten huonontavan niiden toimintaa pysyvästi (laskien tehoa).
Toisin eipä ne venttiilit paljoa taida maksaa näihin ja hiomalla voi myös päästä pälkähästä.

Lue lisää

Kyllähän niitä venttiileitä varmaan "palaakin" mutta kiinanskoottereissa ei ole tullut itselle vastaan sellaista tapausta - vähän ajettujahan nuo huolloissa käyvät ovat.

Niitä jotka eivät käynnisty imuventtiilin kantamisen takia on ollut joitain.

Jari M. kirjoitti:

Tytöllä ollut vuoden MTX-2, ajettu nyt noin 3300 km.
Hyvin on toiminut, tosin tässä viime vuoden mallissa valoille ei tahdo riittää virta mutta korjaus on luvissa takuuseen.

Kulutus on 2,5 litran tietämissä, hyvin käynnistyy, toimii ja kulkee.

MTX-2 on huomattavasti vakaamman oloinen kuin MTX-5, suosittelen sijoittamaan sen muutaman satasen enemmän ja ostamaan tällaisen.

Variaattorinhihnoja on katkeillut suht vähillä kilometreillä kiinanskoottereista, meidän mopoon vaihdoin 1600 km kohdalla Gatesin remmin.

Itse olen töissä näitä huoltavassa liikkeessä, eipä noissa ihmeitä ongelmia viime kesän aikana ilmennyt.
MC-Scatterilla on hyvä varaosavarasto.

Lue lisää

Mtx 2 on lähes henkilöauton kokoinen, eikä se sovi muutakuin suurikokoisille ihmisille. Sen hallintakin on älyttömän vaikeaa, sen suuren koon vuoksi. Itselläni on MTX 2 ja olen hyvin tyytyväinen sen sopivan pieneen kokoon. En ostaisi ikinä MTX 2:sta, liian suuri.

BLÖÖ kirjoitti:

Mtx 2 on lähes henkilöauton kokoinen, eikä se sovi muutakuin suurikokoisille ihmisille. Sen hallintakin on älyttömän vaikeaa, sen suuren koon vuoksi. Itselläni on MTX 2 ja olen hyvin tyytyväinen sen sopivan pieneen kokoon. En ostaisi ikinä MTX 2:sta, liian suuri.

Lue lisää

Itse omistanut MTX-2 nyt 2 vuotta ja helposti hallittavissa on ollut ensimmäisestä päivästä loppuun asti. Ei ole hankala hallita.

Jari M kirjoitti:

Venttilien säädön laiminlyöminen ilmenee yleensä niin että imuventtiili alkaa kantaa ja mopo ei enää käynnisty, säädöt kannattaa tosiaan tehdä huolella ja ajallaan.

Vaihtelin tytön mopoon kevyemmät variaattorinrullat, alkuperäiset olivat 5,8 grammaa ja uudet tasan 5 grammaa.
Liikkeellelähtö on nyt rivakampaa ja mäet kuulemma noustaan helpommin - voi tietysti olla että kulutus nousee hieman.

Lue lisää

Misä noita kevyempiä rullia saa tohon mtx-2? vaikuttaako miten paljon kiihtyvyyteen? Onko tässä mtx-2 variaattorin prikkaa rajoittimena?

joulupukki kirjoitti:

Misä noita kevyempiä rullia saa tohon mtx-2? vaikuttaako miten paljon kiihtyvyyteen? Onko tässä mtx-2 variaattorin prikkaa rajoittimena?

Elikkäs minulla on tuollainen powermax mtx-2 joka on ostettu halpahallista. Tietääkö kukaan mitä kuristuksia tossa 2008 vuoden mallissa on?

elikkä minä ostin tollasenn mtx-5 ja se kulkee 25 tutkaan mikä mahtaa olla vikana.... minkä laisija kuristuksija niissä on vm on 06

mtx-5 kirjoitti:

elikkä minä ostin tollasenn mtx-5 ja se kulkee 25 tutkaan mikä mahtaa olla vikana.... minkä laisija kuristuksija niissä on vm on 06

eli siis kuinkas iso suutin tossa MTX-5 Powermax oikee on? kiitos jo etukäteen...

makos69 kirjoitti:

eli siis kuinkas iso suutin tossa MTX-5 Powermax oikee on? kiitos jo etukäteen...

ostin viime kesänä mtx 2 skootterin vikoja on ollu tarpeeksi ei meinannut saada pensaa sammui välille monta kertaa takuukin meni siksi kun porasin muutaman lisäreiän pakoputken päähän joka ei vaikuta koneen toimintaan mitenkään nyt käynnistin skodea talven jälkeen ja taas jotain häikkää pensan saannissa sammuuu välillä alipainehanan otin pois joka ihan paska keksintö saapa nähä miten pelannee tämän kesän

partapoika kirjoitti:

ostin viime kesänä mtx 2 skootterin vikoja on ollu tarpeeksi ei meinannut saada pensaa sammui välille monta kertaa takuukin meni siksi kun porasin muutaman lisäreiän pakoputken päähän joka ei vaikuta koneen toimintaan mitenkään nyt käynnistin skodea talven jälkeen ja taas jotain häikkää pensan saannissa sammuuu välillä alipainehanan otin pois joka ihan paska keksintö saapa nähä miten pelannee tämän kesän

Lue lisää

Sama homma porattiin siihen bensakorkkiin 3 pientä reikää,niin se saa happea ja pelittää :)