Ostin viimekesänä venee, jossa Volvon dp vetolaite. Ongelmaksi muodostui vetolaitteen nosto kuljetusta varten yläasentoon. Onko tähän vetolaitteen nostoon olemassa jokin konsti, koska vetolaitteen trimmausnapista perä ei noussu juuri lainkaan. Joku maallikko epäili, että veneessäni olisi jokin erillinen nappi jota pitäisi painaa samanaikaisesti trimmin napin kanssa. Yksi sellainen nappi kojetaulussa onkin, mille en ole keksinyt käyttöä. Syksyn jälkeen en ole päässyt koittamaan molempien nappien yhtäaikaista vaikutusta, koska akut vein pois veneestä talvisäilytyksen ajaksi.
Kiitos neuvoja antaville!
Kiitos neuvoja antaville!
Vastaukset 4
Vanhimmat
trimmipumppu ehjä? vetolaitteen pitäisi nousta yläasentoon ilman mitään lisänappuloiden käyttöä. tsekkaa pumpun säiliö onko siellä öljyä tarpeeksi , sekä mahdolliset vuodot!
Itselläni ainakin on erillinen nappi samassa taulussa vetolaitteen nostokytkimen kanssa, jota on pidettävä painettuna koko ajan, kun vetaria nostetaan kuljetusasentoon (Minun vetarini on DP-A vm.-89). Tämä on varotoimenpide ettei vetaria trimmata vahingossa liian ylös.
Volvoissa saisi vielä olla käynnistyksenesto vetarin ollessa yläasennossa, sillä lyhytkin moottorin käyttäminen vetolaitteen ollessa yläasennossa rikkoo palkeen ja tiedossa on arvokas tai hyvin arvokas korjaus riippuen tuurista.
mulla on dp290 vetolaite ja jos haluaa ihan ylös trimmata vetolaitteen niin pitää painaa yhtäaikaa nostonappulaa ja siinä vieressä olevaa painiketta(samassa mittarissa jossa ilmenee vetolaitteen kulma)...tämä on jonkin näköinen turvahomma ettei tulisi vahingossa nostettua vetolaitetta liian ylös.
Eli, Volvo Pentan KAIKISSA trimmivetolaitteissa (270T, 280T, 280DP, 290DP, DP-A,B,C,D,S,X, SP-A,B,C,D) on Trim asento, joka on noin 15º alue, ja Tilt, joka on noin 30º alue trim toiminnon jälkeen. Jos haluaa käyttää trim toimintoa, niin vääntää vaan ylös tai alas "nupista", ja jos haluaa käyttää TILT toimintoa, pitää inenen napin alaspainettuna, kun vääntää ylös tai alas "nupista", silloin on käytössä myös trim alue.
Lukekaa vetolaitteidenne käyttöohjeet! Sieltä selviää KAIKKI tarpeellinen, ja on muutenkin hyvä tietää miten noi härvelit toimii, vaikka ei olisikaan kiinnostunut, ihan vaan varmuuden ja turvaliisuuden vuoksi. Ja TILT toimintoa EI pitäisi käyttää jos moottori on käynnissä, koska se tosiaan voi rikkoa palkeen, ja vahingoittaa vetolaitetta, vetoniveltä ja/tai vauhtipyöräkotelon laakerointia.
Itsellä tuli kerran käynnistettyä AQ115B 100B yhdistelmä, kun vetoliate oli yläasennossa, kyllä se vetolaite sieltä nopeasti laskeutui, kun siinä on vaan matalapaine hydraulikka pumppu, toisin kun trimmivetolaitteissa, joissa on korkeapiane hydrauliikkapumppu, joka EI anna periksi ellei siellä ole vikaa.