välijäähdyttimen kennon suut ja letkut ahtimelta imusarjaan.
Onko öljyvuotoja käytännössä turbon akselilta imu tai pakopuolen siipipyörälle - siis pitäisikö huolestua?
Fiat 1.9 TDI syö kyllä öljyä n 0.5-0.7 l/1000km
Moottoriöljynä Mobil 5W50
Onkohan normaalia vai pitäisikö turbo vaihtaa tms?
Onko korjaussarjoja turboihin?
Miten turbon koko saa vaihtua/muuttua alkuperäisestä, jos haluaa että moottori kestää normaalia ajoa (ei mitään ralli/revittelyä)
Onko öljyvuotoja käytännössä turbon akselilta imu tai pakopuolen siipipyörälle - siis pitäisikö huolestua?
Fiat 1.9 TDI syö kyllä öljyä n 0.5-0.7 l/1000km
Moottoriöljynä Mobil 5W50
Onkohan normaalia vai pitäisikö turbo vaihtaa tms?
Onko korjaussarjoja turboihin?
Miten turbon koko saa vaihtua/muuttua alkuperäisestä, jos haluaa että moottori kestää normaalia ajoa (ei mitään ralli/revittelyä)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Väittäisin ettei turboakseli vuoda vaan huohottimen kautta menee tuo öljy. En kyllä kyseistä moottoria tunne, mutta paljon syö kyllä öljyä. Itsellä TDI vie noin 1L/10000km, silti välijäähdytin ja imuputket öljyssä, mutta turbokorjaamon mukaan normaalia. Itse kyllä ajasin niin kauan kuin ahtopainetta riittää.
vuotoja siipipyörälle. öljyn kuuluisi vain voidella & jäähdyttää turbon laakereita, jotenkin sinulla sitten pääsee öljy siipipyörälle asti. eli sinulla menee öljyä noin viidestä kahdeksaan litraan 10 000 km aikana? minusta aika epänormaalia, varmaan on turbon kunnostus tai vaihto edessä. kannattaa muistaa turbolla esi- ja jälkikäyttö, niin se pysyy kauemmin kunnossa.
turbon kunnostusliikkeitä löytyy googlella "turbohuolto" etsimällä, tai katselemalla vaikka puhelinluettelon keltaisilta sivuilta.
olla siis kuitenkin jonkinlaisen turbon huollon paikka.
Öljynkulutus on liian iso.
Kiitos vastanneille.
paskaa ainakin imusarjan sen näköseksi ja myös sitä letkua sinne välijäähdyttimelle päin.Omassani näyttäs olevan myös öljynsekasta mönjää ihan tarpeeksi
viskositeetti arvoa.
Alapää 10 ja yläpää eka 50 sitten 60. Eli 10w50 talvella ja 10w60 kesällä. Osasynteettiset kilpaöljyt kyseessä LiquiMoly/Valvoline. Vaihtoväli 7500-10000 km. Hyvin toimii ei ongelmia. Mekaaniset äänet tiessään ja padat porisee niinkuin pitääkin ja hiukan viileämpinä aiempaan verrattuna.
turbosta.
Siinä kyljessä kun on se tanko, joka ohjaa hukkaporttia tms.
Niin paljonko se tanko liikkuu toimiessaan? Ilmeisesti on milleistä kysymys?
Paineen varovainen nosto varmaan mahdollinen jos siinä on jotain säätöä.
Onko esim Bilteman ahtopainemittari tarkka vai suuntaa antava?
Kiitos jo aiemmin vastanneille; Ajelen tämän kesän joka tapauksessa ja mietin syksyllä, mitä tehdä.