M: Fiat Bravo 2.0 HGT

remminvaihto meinaan sitten maksaa ja huolella, voin kertoa...

2,0 Fiattien hihna vaihdetaan maahantuojan ohjeen mukaan edelleen 120tkm välein. Muiden moottorimallien hihnanvaihtohan, aivan oikein, pudotettiin 90tkm -> 60tkm. Tämä asia ei Delta-autossakaan todellakaan ole selvä kaikilla. Työn hinta on toki kova 900 €:sta aina 1500€, sillä moottorin joutuu nostamaan ylös. Silloin 240tkm kohdalla kannattaa varmasti tehdä muitakin hommia samalla, kuten kytkin ja stefoja, vaikka vikaa ei vielä olisikaan.

SRe kirjoitti:

2,0 Fiattien hihna vaihdetaan maahantuojan ohjeen mukaan edelleen 120tkm välein. Muiden moottorimallien hihnanvaihtohan, aivan oikein, pudotettiin 90tkm -> 60tkm. Tämä asia ei Delta-autossakaan todellakaan ole selvä kaikilla. Työn hinta on toki kova 900 €:sta aina 1500€, sillä moottorin joutuu nostamaan ylös. Silloin 240tkm kohdalla kannattaa varmasti tehdä muitakin hommia samalla, kuten kytkin ja stefoja, vaikka vikaa ei vielä olisikaan.

Vanhaan kaksilitraiseen Tempraan remminvaihto maksoi viime kesänä n. 100€ osat ja 100€ työ. Konetta ei käsittääkseni tarvinnut toimenpiteessä mihinkään nostella, no onhan kyseessä ihan eri autokin. Tempran hihnanvaihtoväli on muuten 105 000 km.

autostara kirjoitti:

Vanhaan kaksilitraiseen Tempraan remminvaihto maksoi viime kesänä n. 100€ osat ja 100€ työ. Konetta ei käsittääkseni tarvinnut toimenpiteessä mihinkään nostella, no onhan kyseessä ihan eri autokin. Tempran hihnanvaihtoväli on muuten 105 000 km.

kurkkaappa 2litrasen bravon konehuoneeseen niin huomaat että edes japaninsetä ei saa sormiaan sinne remmille ilman koneen nostoa/laskua,

niin onko toi vaihdettu myytävässä autossa vai ei?
tuli vähän poliittinen vastaus.

--Zygi

FTCF

SRe kirjoitti:

2,0 Fiattien hihna vaihdetaan maahantuojan ohjeen mukaan edelleen 120tkm välein. Muiden moottorimallien hihnanvaihtohan, aivan oikein, pudotettiin 90tkm -> 60tkm. Tämä asia ei Delta-autossakaan todellakaan ole selvä kaikilla. Työn hinta on toki kova 900 €:sta aina 1500€, sillä moottorin joutuu nostamaan ylös. Silloin 240tkm kohdalla kannattaa varmasti tehdä muitakin hommia samalla, kuten kytkin ja stefoja, vaikka vikaa ei vielä olisikaan.

onkohan tuo nyt varma tieto?
itselläni on hgt ja kaikki
on sanonut remminvaihtoväliksi
60tkm mukaan lukien yksi fiat-
asiantuntija, joka varoitti
minua tarkastamaan asian.
ja asiantuntijalla ei ollut
mitään tekemistä teltta-auton
kanssa.

Zygi

FTCF

Zygi kirjoitti:

kurkkaappa 2litrasen bravon konehuoneeseen niin huomaat että edes japaninsetä ei saa sormiaan sinne remmille ilman koneen nostoa/laskua,

niin onko toi vaihdettu myytävässä autossa vai ei?
tuli vähän poliittinen vastaus.

--Zygi

FTCF

Hihnaa ei ole vaihdettu 180tkm huollossa. Viimeksi se on vaihdettu 120tkm huollossa ja seuraavaksi voimassaolevan huolto-ohjeen mukaan se pitää vaihtaa 240tkm:ssa.

Zygi kirjoitti:

kurkkaappa 2litrasen bravon konehuoneeseen niin huomaat että edes japaninsetä ei saa sormiaan sinne remmille ilman koneen nostoa/laskua,

niin onko toi vaihdettu myytävässä autossa vai ei?
tuli vähän poliittinen vastaus.

--Zygi

FTCF

Juups, Temprassa riittää kun irrottaa moottorinkiinnikkeen ja renkaan ja suojapellin pyöränkotelosta. Sieltä reiästä sitten sähläten..

Zygi kirjoitti:

onkohan tuo nyt varma tieto?
itselläni on hgt ja kaikki
on sanonut remminvaihtoväliksi
60tkm mukaan lukien yksi fiat-
asiantuntija, joka varoitti
minua tarkastamaan asian.
ja asiantuntijalla ei ollut
mitään tekemistä teltta-auton
kanssa.

Zygi

FTCF

2 kolmesta delta-auton huoltoneuvojasta sanoo, että pitää vaihtaa 60tkm välein ennenkuin edes olen lopettanut lausetta, että auto on HGT...eli ne ei tiedä eikä niin kauheasti kiinnostakaan.
Minä sain tiedon 120tkm 2:sta lähteestä. 1kpl Deltan henkilöltä, joka vaivautui ottamaan asiasta selvää ja toisen tiedon toisesta autokaupasta joka selvitti asiaa maahantuojalta.
En muuten ole kuullut, että nämä 5-pyttyiset Bravon ja Marean koneet olisivat paukahdelleet, joten tihempään vaihtoväliin ei oikeastikaan liene tarvetta.

autostara kirjoitti:

Vanhaan kaksilitraiseen Tempraan remminvaihto maksoi viime kesänä n. 100€ osat ja 100€ työ. Konetta ei käsittääkseni tarvinnut toimenpiteessä mihinkään nostella, no onhan kyseessä ihan eri autokin. Tempran hihnanvaihtoväli on muuten 105 000 km.

...5-pyttyisiä

SRe kirjoitti:

2 kolmesta delta-auton huoltoneuvojasta sanoo, että pitää vaihtaa 60tkm välein ennenkuin edes olen lopettanut lausetta, että auto on HGT...eli ne ei tiedä eikä niin kauheasti kiinnostakaan.
Minä sain tiedon 120tkm 2:sta lähteestä. 1kpl Deltan henkilöltä, joka vaivautui ottamaan asiasta selvää ja toisen tiedon toisesta autokaupasta joka selvitti asiaa maahantuojalta.
En muuten ole kuullut, että nämä 5-pyttyiset Bravon ja Marean koneet olisivat paukahdelleet, joten tihempään vaihtoväliin ei oikeastikaan liene tarvetta.

Siis miten voi hihnan vaihto maksaa 6000-9000markkaa?, eihän siinä ole mitään järkeä ostaa käytettyä bravoa jos joutuu vuoden sisällä vaihtamaan hihnan. Toihan on yli kymmenesosa koko auton arvosta? Mersun Vitoon hihnan vaihto maksaa 1200mk, euroissa alta 200e.

Jos ajelee sen reilut 20tkm vuodessa niin hiukka on rapeaa maksaa vajaan kolmen vuoden välein melkein kymppitonni pelkästä hihnan vaihdosta? :)

jokunen kirjoitti:

Siis miten voi hihnan vaihto maksaa 6000-9000markkaa?, eihän siinä ole mitään järkeä ostaa käytettyä bravoa jos joutuu vuoden sisällä vaihtamaan hihnan. Toihan on yli kymmenesosa koko auton arvosta? Mersun Vitoon hihnan vaihto maksaa 1200mk, euroissa alta 200e.

Jos ajelee sen reilut 20tkm vuodessa niin hiukka on rapeaa maksaa vajaan kolmen vuoden välein melkein kymppitonni pelkästä hihnan vaihdosta? :)

alkupään viesteissä luki... ko. mallissa (2 litran koneella) täytyy moottori nostaa irti autosta ja siinä voi samalla "helposti" ja kannattaa siis myös vaihtaa kytkin tehdä muuta huoltoa. Uskoakseni muissa bravo-malleissa pääsee hihnaa vaihtamaan ilman koneen nostoa...siis silloin hintaa tulee ~200 euroa.