Sain vaihtotarjouksen 18 600 € uudesta Renault Mègane Breakista. Farkkumalli, jotenkin kolahti kaikkien toyotien ja hyundaitten jälkeen ylellisempänä hintaluokassaan.
Kaverit pelottelee Renaultin sähkövioilla ja huonolla pakkaskestävyydellä, onko jotenkin muita herkempi?
Entä kulutus, huollot, sisätilan meluaste..?
Kertokaa kokemuksia keillon!
Kaverit pelottelee Renaultin sähkövioilla ja huonolla pakkaskestävyydellä, onko jotenkin muita herkempi?
Entä kulutus, huollot, sisätilan meluaste..?
Kertokaa kokemuksia keillon!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Perheessä on / on ollut kolme Meganea, joilla on ajettu vuodesta 2001. Eteen ei ole tullut ensimmäistäkään mainittavaa talviongelmaa, poislukien se, että joskus on saattanut ovilasin tiiviste olla sen verran jäässä että sähköinen lasinnostaja ei jaksa lasia laskea, mutta tällaistahan on kaikenmerkkisissä.
En ymmärrä miksi sähkövioista varoitellaan, sillä sillä saralla ei ole ongelmia kuin ensimmäisen auton käynnistykseneston kanssa, mutta kun viallinen avain vaihdettiin, loppuaikana ei ollut mitään vikoja.
Jokunen polttimo on mennyt; kolmessa autossa yhteensä alle puolet siitä mitä samassa ajassa yhdessä Opelissa.
Rellut kuluttavat varsin vähän; frouvan ykskutonen vie ajotietokoneen mukaan nätissä maantieajossa 5,6 ja omassa farkussani kulutus on kuormasta riippuen 6,4 ja 6,8 litran välillä. Olen vähän raskaskenkäinen.
Bilian huolto on... vaihteleva. Kannattaa käyttää toisaalla.
Tuo valitsemasti moottori kyllä arveluttaa. Ottaisit ykskutosen mieluummin.
Asiaa! Kiitos vastauksesta! Tuota moottoria pitää tietysti vielä miettiä.
Tietenkin uusi auto on aina uusi auto, kahden vuoden takuulla. On kiva päästä valitsemaan väriä ja varusteita, mutta mutta... valitettavasti aivan tuliterällä ajaminen on aika tyyristä puuhaa.
Rellu pitää arvoaan ehkä hivenen heikommin kuin halutummat merkit VW ja Toyota, joten asia kannattaa kääntää edukseen - älä ostakaan aivan uutta vaan pari-kolmevuotias, jonka hinta on jo tipahtanut sopivasti. Liikaa ei kannata käytetystä maksaa. Olen pitänyt näppituntumana sääntöä jonka mukaan auto maksaa kolme-neljävuotiaana noin puolet siitä mitä uusi vastaava.
Kirjoituksestasi ei käynyt ilmi, missä päin asut. Pääkaupunkiseudulla on paljon tarjontaa, ja hinnat ovat olennaisesti muuta maata edullisempia - vertailun vuoksi Lappeenrannassa myytiin vuosi sitten 2001-mallista Scéniciä hintaan 19.900 euroa hetkellä jolloin vantaalainen liike kauppasi olennaisesti paremmin varusteltua ja ilmastoitua 2002-mallista hintaan 13.900... Itseasiassa likkeessä oli kolmekin yksilöä joista valita, kaikki plusmiinus samanhintaisia. Ainakin yksi yksilö oli Premium-malli, puolinahkapenkein.
Olemme ostaneet tuosta liikeestä kolme vähän ajettua Rellua. Liike myy leasingpalautuksia, enempää en vinkkaa ettei joku älähdä piilomainonnasta.
Pääkaupunkiseudulla ei toisaalta hyvitetä vanhasta kummoisestikaan, ja liikkeet ovat diilanneet kaikki vanhat automme maakuntiin. Vain kaksi entistä autoamme olemme sen koommin nähneet.
Mitä jos ostaisitkin paremmin varustellun ja isommalla moottorilla varustetun auton käytettynä? Saisit sen edullisemmin, ja saisit nautittavampaa kyytiä? Kaksilitraisia joutuu hakemaan, mutta kyllä 1,6 riittää.
Olen aikoinaan joutunut ajamaan alitehoisilla 1,3 Volkkareilla, mm. Jettalla jossa oli iso kori, ja sain tarpeekseni.
Mä oon ajellut pari vuotta vanhalla 2- litrasella Breakilla 60tkm vailla huolen häivää, toissatalvena lapissakin -40 pakkasessa auto toimi vallan mainiosti, lämpö riitti ja kulku oli mukavaa. Tämä nykyinen Megane on testienkin mukaan edelleen meluttomimpia autoja luokassaan, ja sen kuulee kyllä ihan käytännössäkin kun ajaa esim. Corollaa Meganen jälkeen.
Huollot ovat mielestäni samaa hintaluokkaa kuin muissakin autoissa, eli törkeä kalliita ainakin merkkiliikkeessä teetätettynä.
Olen itse ajanut Meganea tolla 1.4 koneella, tosin 5 -ovista mallia ja mun mielestä auto kulki ihan mukavasti eikä jaloissa tarvinnut todellakaan olla. Onhan tossa 1.4 koneessakin vääntöä melkein 130nm ja tehoa melkein 100hv, eli miltei saman verran kun muutama vuosi sitten 1.6 koneissa. Käy koeajolla niin näet soveltuuko moottori omiin tarpeisiin vai onko perusteltua sijoittaa 1.6:seen.