Onko auto-detailingia enemmän harrastaneita, joilta saisi kysyä neuvoja ja vinkkejä? Olen hankkinut kiillotuskoneen Porter Cable 7424 ja Meguiarsin vahat. Clay bar on tuttu jo ennestään. Eli näillä jenkeistä tilatuilla laatukamoilla lähdetään liikkeelle! Aloitetaan omista autoista, sitten sukulaisten autot kevätkuntoon :) Odotan säiden lämpenemistä.
Mistä tietää kuinka kauan ensimmäisen vaiheen puhdistavaa vahaa täytyy levittää pinnalle?
Pesen auton TI-hallissa, jonka jälkeen ajaisin sen kotipihalle n. 10 km matka jonka jälkeen vielä huuhtelen letkulla. Miten varmistan, ettei korinosien saumoihin ja muualle jää hiekkaa, joka tekisi pahaa jälkeä kiillotuskoneen alla pyöriessä? Onko ulkona kiillotus yleensä turvallista, kun tuuli voi lennättää hiekkaa auton päälle?
Mistä tietää kuinka kauan ensimmäisen vaiheen puhdistavaa vahaa täytyy levittää pinnalle?
Pesen auton TI-hallissa, jonka jälkeen ajaisin sen kotipihalle n. 10 km matka jonka jälkeen vielä huuhtelen letkulla. Miten varmistan, ettei korinosien saumoihin ja muualle jää hiekkaa, joka tekisi pahaa jälkeä kiillotuskoneen alla pyöriessä? Onko ulkona kiillotus yleensä turvallista, kun tuuli voi lennättää hiekkaa auton päälle?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Koneeksi suosittelisin makitan puleerauskonetta ja laikka taas riippuu auton maalipinnasta, väristä, kunnosta jne. Eli edellä mainitsemasi perusteella antaisin ammattilaisten hoitaa puunaus. Väärin puleerattu auto näyttää esim. auringossa hologrammilta ja pahimmassa tapauksessa oikeassa valossa näkee, jopa koneen jäljet maalipinnassa. Eli jos et tiedä mitä teet ja millä... Voi tulla halvemmaksi käyttää ammattilaista ;)
Ammattilainen vahasi auton ja teki selvästi näkyvät naarmut takaluukun reunan viereen.
Varovasti aloitellaan vanhalla autolla, oppaita ja foorumeita tarkasti lukien ja ilman hiovaa vahaa.
Porter Cable on nimenomaan loistava laite aloittelijalle. Sillä kun on jokseenkin mahdoton saada vahinkoa aikaiseksi. Vaatii tietysti enemmän työtä kuin nuo "ammattilaisten" käyttämät pyörivällä laikalla olevat koneet. Pyörivä laikka kuluttaa lisäksi tietysti enemmän maalipintaa.
Parista eri paikasta on kokemuksia kun ammattifiksari on kiillottanut autoni ja täytyy sanoa että jälki on ollut ihan paskaa omaan työhöni verrattuna. Pyörivällä laikalla pitää tietää hyvin tarkkaan mitä tekee ja omissa autoissani oli molemmissa selviä hologrammeja joissain paikoissa ja tietyssä valossa. Mieluummin kiillotan itse epäkeskolla ja tulos on virheetöntä vaikka aikaa kuluukin. Tiedänpähän sitten muutenkin tasan tarkkaan mitä autolle on tehty ja millä aineilla.
http://www.polishedbliss.co.uk/acatalog/guides.html
Joskus se on aloitettava ja vain tekemällä oppii.
Ulkonakin voi jos ei kauhean tuulinen ilma satu olemaan.
Aika laila pitää kämmätä jos tolla koneella saat tuhoja aikaan .
Ajelet konetta huolella ja seuraat miltä jälki rupee näyttään ja jos ei miellytä, aja lisää.Pian oppii kuinka paljon on hyvä.
Välineet ja aineet on o.k. Mulla on myös tuo PC 7424 mutta itse suosin Zainon tuotteita. Etenkin Zainon ZPC on loistava aine monikäyttöisyytensä johdosta. Tsekkaa www.autopia.org. Älä missään tapauksessa aja ensin kotiin ja myllytä vasta sitten tai ainakin auto on pestävä kunnolla kokonaan uudestaan. Eikä muutenkaan ole suositeltavaa tehdä hommaa ulkona.
Ensimmäisessä vaiheessa ei levitetä vahaa vaan kiillotusainetta (eihän sille polishille ole edes kunnollista suomenkielistä sanaa). Sen kyllä huomaa kun aine alkaa "hajoamaan". PC:llä saa pyöritellä suht' pitkään mutta kyllä sen näkee.
Ni onko tuo joku epäkeskolla toimiva "kiillotuskone"? Minkä hintanen mahtaa kyseinen laite olla?