Voitteko auttaa tietämätöntä? ;) Kävin tänään koeajamassa vuosimallin -99 206 XR 1,4:n ja jäi askarruttamaan pari asiaa. Myyjä ei antanut mielestäni kovinkaan hyvää vastausta, vaikka tarjous vaikuttikin kohtuulliselta.
1. Onko vaihteensiirtäjässä jotain vikaa, kun sieltä kuuluu kova kolahdus sisälle asti vai onko se ominaisuus? Kuuluu myös silloin, kun vaihteita vaihtelee paikallaan ollessa.
2. Jarrut vaikuttivat erittäin tehokkailta, pienestäkin polkaisusta tuntui jarrut ottavan tehokkaasti. Onko sekin ominaisuus?
1. Onko vaihteensiirtäjässä jotain vikaa, kun sieltä kuuluu kova kolahdus sisälle asti vai onko se ominaisuus? Kuuluu myös silloin, kun vaihteita vaihtelee paikallaan ollessa.
2. Jarrut vaikuttivat erittäin tehokkailta, pienestäkin polkaisusta tuntui jarrut ottavan tehokkaasti. Onko sekin ominaisuus?
Vastaukset 4
Vanhimmat
206:sen vaihteensiirto on hieman kulmikas ja siitä normaalisti kuuluu klonksahtelua, 306:sen vaihteensiirto aika samanlainen, mutta vähemmän kolisee.
Kokeilithan, että vaihteet menee muuten hyvin päälle ja pysyvät? Vaihteensiirtotangot on kuluvia osia ja kuluessaan tekevät vaihdekepin "lerpuksi".
Pösöissä on aika herkästi toimivat jarrut. Mikäli ei puoltaneet, eivätkä pitäneet ylimääräistä ääntä, lienee nekin ihan kunnossa.
Vaihteet menivät mukisematta päälle ja tuntuivat pysyvän myös. Vaihdekepissä tosin tuntui hieman normaalia enemmän väljyyttä..tai noh, normaalia ja normaalia..olen vaan tottunut jämäkämpään vaihdekepin tuntumaan.
Jarrut eivät myöskään tuntuneet puoltavan enkä kyllä kuullut mitään vikinöitä tai jurnutuksia jarrutettaessa. Mikäli mittarin lukema piti paikkansa, niin tällä yksilöllä oli ajettu 94tkm. Mielestäni aika vähän sen ikäiselle autolle..
Joku oli vaan asentanut paremmat hifit puolihuolimattomasti, kun "laturiääniä" kuului kaiuttimista ;)
Mites muuten näiden 206:n ruosteasiat, onko korissa minkäänlaista sinkitystä? Tämä pögö näytti ainakin päällisin puolin ruosteettomalta, naarmuja lukuun ottamatta.
Pösöt vastustaa ruostetta hyvin, myös pienet mallit.
Takakontinluukku kannattaa tutkia huolella mm. ikkunan ympäriltä, pohjaan olisi hyvä kurkistaa. Kolhitut kohdat ruostuvat herkästi. Ruosteenestokäsittely jälkikäteen ei tee pahaa pösöllekään.
Mitenkäs nuo varaosakustannukset sitten, onko kuinka kallis ylläpidettävä tuo 206? Polttoaineen kulutus tuskin on noin pieneltä koneelta kovinkaan suuri, liekkö 6,5 litran tuntumissa?
Tyyppivioista luinkin jo Hesarin nettisivulta. Vaikuttivat normaaleilta auton vioilta...
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1183
Liekkö pahimmat lastenviat jo korjattu tässä -99 vuoden mallissa, kun eikös näitä 206:a valmistettu vuodesta -98 lähtien?