RS4 ja S4

Kait nyt s4 on kanssa quattro ja Rs4 381 hv!

Eli oletan tässä olevan kyseessä B5 korimallin A4:n S ja RS versiot. Vanha S4/S6 oli joko 2.2 litraisella viisipyttyisellä turbokoneella tai sitten V8:lla

Mutta takaisin kyseessä oleviin autoihin. Molemmat ovat varustettu 2.7 litraisella V6:lla.
Eroja on esim. seuraavissa.

RS4:ssa isomman imuputket ja välijäähdyttimet. Bensapumppu ja suuttimet ovat erillaiset. Cosworth technologyn pojat ovat paranteneet kannen virtausta, puristussuhde on RS4:ssa pikkasen pienenpi, eri männät, ehkä kanget ja laakerit, en jaksa tarkistaa. S4:ssa k03 ahtimet, RS:ssä k04:set, RS4:ssa parempi putkisto ja katalysaattorit. Öljynlauhdutinkin taisi olla eri. Erillainen kytkin, sama 6-vaihteinena peruslaatikko, mutta kuitenkin eroja, ainakin eri koodi laatikolla. Lista on aika pitkä ainakin tarkistettuna audin osaluetteloista. Niin ja tietenkin ohjelma on aika erilainen. Lisäksi itse autoissa on eroa, RS4 on leveämpi.

ja ::: nimimerkille tiedoksi, kaikissa S ja RS malleissa on neliveto. Tuota vanhaa S4:sta löytyy 230 ja 280 heppaisena, uusi on euromallinan 265hp, RS4:ssa oli taasen 380hp

Sisuskalujen eroja voi pohtia siitäkin, että laatuvirityspaketit, jotka siis kestävät, alkavat vaihtaa S4:sta sisuskaluja siinä neljänsadan hepan tienoilla, kun RS4:ssa samaa tapahtuu joskus 520hp:n jälkeen. Tuossa MTM 520hp:n virisatsissa on muuten max. ahtopaineet vain 1.3 bar, eli kohtuu hyvin tuntuu kone virtaavan.

Autisti kirjoitti:

Eli oletan tässä olevan kyseessä B5 korimallin A4:n S ja RS versiot. Vanha S4/S6 oli joko 2.2 litraisella viisipyttyisellä turbokoneella tai sitten V8:lla

Mutta takaisin kyseessä oleviin autoihin. Molemmat ovat varustettu 2.7 litraisella V6:lla.
Eroja on esim. seuraavissa.

RS4:ssa isomman imuputket ja välijäähdyttimet. Bensapumppu ja suuttimet ovat erillaiset. Cosworth technologyn pojat ovat paranteneet kannen virtausta, puristussuhde on RS4:ssa pikkasen pienenpi, eri männät, ehkä kanget ja laakerit, en jaksa tarkistaa. S4:ssa k03 ahtimet, RS:ssä k04:set, RS4:ssa parempi putkisto ja katalysaattorit. Öljynlauhdutinkin taisi olla eri. Erillainen kytkin, sama 6-vaihteinena peruslaatikko, mutta kuitenkin eroja, ainakin eri koodi laatikolla. Lista on aika pitkä ainakin tarkistettuna audin osaluetteloista. Niin ja tietenkin ohjelma on aika erilainen. Lisäksi itse autoissa on eroa, RS4 on leveämpi.

ja ::: nimimerkille tiedoksi, kaikissa S ja RS malleissa on neliveto. Tuota vanhaa S4:sta löytyy 230 ja 280 heppaisena, uusi on euromallinan 265hp, RS4:ssa oli taasen 380hp

Sisuskalujen eroja voi pohtia siitäkin, että laatuvirityspaketit, jotka siis kestävät, alkavat vaihtaa S4:sta sisuskaluja siinä neljänsadan hepan tienoilla, kun RS4:ssa samaa tapahtuu joskus 520hp:n jälkeen. Tuossa MTM 520hp:n virisatsissa on muuten max. ahtopaineet vain 1.3 bar, eli kohtuu hyvin tuntuu kone virtaavan.

Saksasta tuotu S4 -99. Lisäystä RS4;n ja S4;n välisistä eroista: RS4:ssä on vieläkin parempi ja urheilullisempi alusta ja paljon tehokkaammat ja isommat jarrut. RS4:ssä on enemmän levikkeitä ymym.
Ja tietenki tehoja ja kiihtyvyyttä löytyy enemmän Rs:ästä

Autisti kirjoitti:

Eli oletan tässä olevan kyseessä B5 korimallin A4:n S ja RS versiot. Vanha S4/S6 oli joko 2.2 litraisella viisipyttyisellä turbokoneella tai sitten V8:lla

Mutta takaisin kyseessä oleviin autoihin. Molemmat ovat varustettu 2.7 litraisella V6:lla.
Eroja on esim. seuraavissa.

RS4:ssa isomman imuputket ja välijäähdyttimet. Bensapumppu ja suuttimet ovat erillaiset. Cosworth technologyn pojat ovat paranteneet kannen virtausta, puristussuhde on RS4:ssa pikkasen pienenpi, eri männät, ehkä kanget ja laakerit, en jaksa tarkistaa. S4:ssa k03 ahtimet, RS:ssä k04:set, RS4:ssa parempi putkisto ja katalysaattorit. Öljynlauhdutinkin taisi olla eri. Erillainen kytkin, sama 6-vaihteinena peruslaatikko, mutta kuitenkin eroja, ainakin eri koodi laatikolla. Lista on aika pitkä ainakin tarkistettuna audin osaluetteloista. Niin ja tietenkin ohjelma on aika erilainen. Lisäksi itse autoissa on eroa, RS4 on leveämpi.

ja ::: nimimerkille tiedoksi, kaikissa S ja RS malleissa on neliveto. Tuota vanhaa S4:sta löytyy 230 ja 280 heppaisena, uusi on euromallinan 265hp, RS4:ssa oli taasen 380hp

Sisuskalujen eroja voi pohtia siitäkin, että laatuvirityspaketit, jotka siis kestävät, alkavat vaihtaa S4:sta sisuskaluja siinä neljänsadan hepan tienoilla, kun RS4:ssa samaa tapahtuu joskus 520hp:n jälkeen. Tuossa MTM 520hp:n virisatsissa on muuten max. ahtopaineet vain 1.3 bar, eli kohtuu hyvin tuntuu kone virtaavan.

Mä täs mietin että eiks noi kuitenki valmistetaan iha samalla tuotantolinjalla ja ne on periaatteessa SAMAT koneet?

Mut ero on se että Cossun pojat on jälkipeleissä muokannu RS4:sen koneita ja laittanu jatkotuotantoo ne....?

Audi S4 kirjoitti:

Saksasta tuotu S4 -99. Lisäystä RS4;n ja S4;n välisistä eroista: RS4:ssä on vieläkin parempi ja urheilullisempi alusta ja paljon tehokkaammat ja isommat jarrut. RS4:ssä on enemmän levikkeitä ymym.
Ja tietenki tehoja ja kiihtyvyyttä löytyy enemmän Rs:ästä

olen odottanut niitä tullin uusia listoja noiden autojen vertailuhinnoista, mutta noilla vanhoilla laskeskelin että jotain 35-37t tulis hinnaksi suomessa 97-98 malli. mitäs sulla tuli. jos et viitsi täällä kertoa niin paatko mulle meiliä, kiinnostais muutenkin vaihtaa s4 tietoa sun kanssa.

vastaatko tähän viestiin mitä mieltä olet niin tiedän tehdä väliaikaisen postitunnarin tarpeenmukaan!

Audi S4 kirjoitti:

Saksasta tuotu S4 -99. Lisäystä RS4;n ja S4;n välisistä eroista: RS4:ssä on vieläkin parempi ja urheilullisempi alusta ja paljon tehokkaammat ja isommat jarrut. RS4:ssä on enemmän levikkeitä ymym.
Ja tietenki tehoja ja kiihtyvyyttä löytyy enemmän Rs:ästä

eli voi postata tuohon osoitteeseen jos ei huvita enempää julkisesti kertoilla.

[email protected]

humma kirjoitti:

Mä täs mietin että eiks noi kuitenki valmistetaan iha samalla tuotantolinjalla ja ne on periaatteessa SAMAT koneet?

Mut ero on se että Cossun pojat on jälkipeleissä muokannu RS4:sen koneita ja laittanu jatkotuotantoo ne....?

Eli lohko ja monet muut osat ovat samoja, mutta en silti sanoisi niitä samaksi koneeksi. Toki ne ovat samoja koneita samalla tavalla kuin vanha audin 10V turbo ja sitten sportquattron moottori. Samalla periaatteellahan voisi audin vapaastihengittävää 2.8:siakin sanoa samaksi koneeksi, samaa lohkoa sekin taitaa käyttää. Sen verran lähellä kuitenkin S4:n ja RS4:n koneet ovat, ettei osia nyt ihan älyttömästi tarvitse vaihtaa vastaavan saamiseksi.

Mutta siis cossun pojat ovat nykyisin Quattro GmbH:ssa, joka on Audin tytäryhtiö, tai siis cosworth technologyn pojat, cosworth racingin audi myi fordille. Ja muuten RS4:t valmistettiin nimenomaan tuolla Quattro GmbH:lla, eikä suinkaan audin omilla tehtailla kuten S4.

Autisti kirjoitti:

Eli oletan tässä olevan kyseessä B5 korimallin A4:n S ja RS versiot. Vanha S4/S6 oli joko 2.2 litraisella viisipyttyisellä turbokoneella tai sitten V8:lla

Mutta takaisin kyseessä oleviin autoihin. Molemmat ovat varustettu 2.7 litraisella V6:lla.
Eroja on esim. seuraavissa.

RS4:ssa isomman imuputket ja välijäähdyttimet. Bensapumppu ja suuttimet ovat erillaiset. Cosworth technologyn pojat ovat paranteneet kannen virtausta, puristussuhde on RS4:ssa pikkasen pienenpi, eri männät, ehkä kanget ja laakerit, en jaksa tarkistaa. S4:ssa k03 ahtimet, RS:ssä k04:set, RS4:ssa parempi putkisto ja katalysaattorit. Öljynlauhdutinkin taisi olla eri. Erillainen kytkin, sama 6-vaihteinena peruslaatikko, mutta kuitenkin eroja, ainakin eri koodi laatikolla. Lista on aika pitkä ainakin tarkistettuna audin osaluetteloista. Niin ja tietenkin ohjelma on aika erilainen. Lisäksi itse autoissa on eroa, RS4 on leveämpi.

ja ::: nimimerkille tiedoksi, kaikissa S ja RS malleissa on neliveto. Tuota vanhaa S4:sta löytyy 230 ja 280 heppaisena, uusi on euromallinan 265hp, RS4:ssa oli taasen 380hp

Sisuskalujen eroja voi pohtia siitäkin, että laatuvirityspaketit, jotka siis kestävät, alkavat vaihtaa S4:sta sisuskaluja siinä neljänsadan hepan tienoilla, kun RS4:ssa samaa tapahtuu joskus 520hp:n jälkeen. Tuossa MTM 520hp:n virisatsissa on muuten max. ahtopaineet vain 1.3 bar, eli kohtuu hyvin tuntuu kone virtaavan.

Olen ostanut saksassa asuvalla suomalaiselta työkaveriltani RS4:n MTM:m virityspaketilla varustettuna. Se on ollut hänellä uudesta asti ja hän sanoi, että siinä on 480 hv. Pitäneekö paikkansa, vaikuttaa siltä että sinä olet eríttäin hyvin perehtynyt asiaan. Kerro mielipiteesi.
Olen omistanut aikaisemmin Sierra Coswothin ja RS4 on täysin eri planeetalta kuin Cossy. Audi on kuin lentokone ilman siipiä...;)
Olin viime kesäloman kaverin luona saksassa ja ko. Audi oli minun käytössä koko ajan, ei ollut kauhean vaikeaa hieraista kauppaa loman lopussa. Kaverini perhe kasvoi Audista ulos ja se jäi tarpeettomaksi, onneksi minulle. Vm. 2001 ja ajettu 21tkm.
Autolla ei tee yhtään mitään suomessa mutta en tule ikinä myymäään sitä !

Kansanauto kirjoitti:

Olen ostanut saksassa asuvalla suomalaiselta työkaveriltani RS4:n MTM:m virityspaketilla varustettuna. Se on ollut hänellä uudesta asti ja hän sanoi, että siinä on 480 hv. Pitäneekö paikkansa, vaikuttaa siltä että sinä olet eríttäin hyvin perehtynyt asiaan. Kerro mielipiteesi.
Olen omistanut aikaisemmin Sierra Coswothin ja RS4 on täysin eri planeetalta kuin Cossy. Audi on kuin lentokone ilman siipiä...;)
Olin viime kesäloman kaverin luona saksassa ja ko. Audi oli minun käytössä koko ajan, ei ollut kauhean vaikeaa hieraista kauppaa loman lopussa. Kaverini perhe kasvoi Audista ulos ja se jäi tarpeettomaksi, onneksi minulle. Vm. 2001 ja ajettu 21tkm.
Autolla ei tee yhtään mitään suomessa mutta en tule ikinä myymäään sitä !

Onko sulla RS jo suomessa?
Mulla on kans -01 orkkis kuntoinen RS4 odottamassa veropäätöstä.
Ois hauska törmätä joskus.

Kansanauto kirjoitti:

Olen ostanut saksassa asuvalla suomalaiselta työkaveriltani RS4:n MTM:m virityspaketilla varustettuna. Se on ollut hänellä uudesta asti ja hän sanoi, että siinä on 480 hv. Pitäneekö paikkansa, vaikuttaa siltä että sinä olet eríttäin hyvin perehtynyt asiaan. Kerro mielipiteesi.
Olen omistanut aikaisemmin Sierra Coswothin ja RS4 on täysin eri planeetalta kuin Cossy. Audi on kuin lentokone ilman siipiä...;)
Olin viime kesäloman kaverin luona saksassa ja ko. Audi oli minun käytössä koko ajan, ei ollut kauhean vaikeaa hieraista kauppaa loman lopussa. Kaverini perhe kasvoi Audista ulos ja se jäi tarpeettomaksi, onneksi minulle. Vm. 2001 ja ajettu 21tkm.
Autolla ei tee yhtään mitään suomessa mutta en tule ikinä myymäään sitä !

Mitä kaikkea sulla on vaihdettu?
(lastu,(koko)putkisto...jne.)?

Kansanauto kirjoitti:

Olen ostanut saksassa asuvalla suomalaiselta työkaveriltani RS4:n MTM:m virityspaketilla varustettuna. Se on ollut hänellä uudesta asti ja hän sanoi, että siinä on 480 hv. Pitäneekö paikkansa, vaikuttaa siltä että sinä olet eríttäin hyvin perehtynyt asiaan. Kerro mielipiteesi.
Olen omistanut aikaisemmin Sierra Coswothin ja RS4 on täysin eri planeetalta kuin Cossy. Audi on kuin lentokone ilman siipiä...;)
Olin viime kesäloman kaverin luona saksassa ja ko. Audi oli minun käytössä koko ajan, ei ollut kauhean vaikeaa hieraista kauppaa loman lopussa. Kaverini perhe kasvoi Audista ulos ja se jäi tarpeettomaksi, onneksi minulle. Vm. 2001 ja ajettu 21tkm.
Autolla ei tee yhtään mitään suomessa mutta en tule ikinä myymäään sitä !

tulet sillä ajamaan tulevan kesän speedpartyyn kunnon lukemat :)
http://mediarace.fi/speedparty/

Audi S4 kirjoitti:

Saksasta tuotu S4 -99. Lisäystä RS4;n ja S4;n välisistä eroista: RS4:ssä on vieläkin parempi ja urheilullisempi alusta ja paljon tehokkaammat ja isommat jarrut. RS4:ssä on enemmän levikkeitä ymym.
Ja tietenki tehoja ja kiihtyvyyttä löytyy enemmän Rs:ästä

Oletko jo tullannut sen? Kaikkien nähtävillä on tullin sivuilla joulukuuhun asti vain yksi tuotu S4 -99. Tullin soveltama hinta tuolle kyseiselle on yllättävän maltillinen? Onkohan tuo sinun? Jos on niin käytitkö mahdollisesti mitä argumentteja tullia vastaan todistaessasi auton suomalaista jälleenmyyntiarvoa? (edellinen tuotu S4 -98 oli muuten yli 100 000 vanhaa rahaa kalliimmalla markkina-arvolla)

Audi S4 kirjoitti:

Saksasta tuotu S4 -99. Lisäystä RS4;n ja S4;n välisistä eroista: RS4:ssä on vieläkin parempi ja urheilullisempi alusta ja paljon tehokkaammat ja isommat jarrut. RS4:ssä on enemmän levikkeitä ymym.
Ja tietenki tehoja ja kiihtyvyyttä löytyy enemmän Rs:ästä

Loin osoitteen, johon voisit vastata jos vielä luet tätä. Toki kuka tahansa muukin joka kokee asian omakseen tai tietää jotain niin eikun postia vaan [email protected]

Jehu kirjoitti:

Onko sulla RS jo suomessa?
Mulla on kans -01 orkkis kuntoinen RS4 odottamassa veropäätöstä.
Ois hauska törmätä joskus.

-> Jehu Onko autosi itä-suomessa?

jehu kirjoitti:

Mitä kaikkea sulla on vaihdettu?
(lastu,(koko)putkisto...jne.)?

Työkaverini osti sen uutena MTM viritteisenä, joten kyseistä yksilöä emme itse ole viritelleet. Ja kyllä mulle olis vähempikin teho riittänyt, niin älyttömästi se kulkee...;)
Olen jo nyt huolissani tulevista sakoista, 200 kmh tulee sillä muutamassa sekunnissa lasiin ohituksissa.
Auto on vielä Saksassa ja tulee kotiin kesäkuun alussa. Se oli senverran kallis ostos ettei sitä rahaa ihan heti perstaskusta löytynyt, täytyi vähän realisoida muuta omaisuutta että saan tulevat verot maksuun.

Jehu kirjoitti:

Onko sulla RS jo suomessa?
Mulla on kans -01 orkkis kuntoinen RS4 odottamassa veropäätöstä.
Ois hauska törmätä joskus.

Odottelee siellä että saan rahat kasaan veroihin. Auto on jo ostettu ja tallessa kaverin tallissa, tulee suomeen kesäkuun alussa.
Koskas itse saat auton liikenteeseen?
Moikataan kun nähdään !

Kansanauto kirjoitti:

Työkaverini osti sen uutena MTM viritteisenä, joten kyseistä yksilöä emme itse ole viritelleet. Ja kyllä mulle olis vähempikin teho riittänyt, niin älyttömästi se kulkee...;)
Olen jo nyt huolissani tulevista sakoista, 200 kmh tulee sillä muutamassa sekunnissa lasiin ohituksissa.
Auto on vielä Saksassa ja tulee kotiin kesäkuun alussa. Se oli senverran kallis ostos ettei sitä rahaa ihan heti perstaskusta löytynyt, täytyi vähän realisoida muuta omaisuutta että saan tulevat verot maksuun.

Paljonko luulet että joutuisit veroa maksamaan?

RS4 ei käsittääkseni ole ollut virallisessa maahantuontiohjelmassa jolloin (vastaavaa verrokkia ei löydy)tuojan pitäisi vaatia sovellettavaksi pienintä tunnettua prosenttia (12/13%)?! Ole tiukkana jotta oikeus sinulle tapahtuu. Lisäksi muut RS4-haaveilijat saisivat hyvän ennakkotapauksen ja saataisiin niitä tänne enemmänkin..

Kansanauto kirjoitti:

Odottelee siellä että saan rahat kasaan veroihin. Auto on jo ostettu ja tallessa kaverin tallissa, tulee suomeen kesäkuun alussa.
Koskas itse saat auton liikenteeseen?
Moikataan kun nähdään !

Odotukset kilpiin saannista olisivat lähiviikkoina?
On ne paperit olleet jo tullissa aika kauan!

Kansanauto kirjoitti:

Työkaverini osti sen uutena MTM viritteisenä, joten kyseistä yksilöä emme itse ole viritelleet. Ja kyllä mulle olis vähempikin teho riittänyt, niin älyttömästi se kulkee...;)
Olen jo nyt huolissani tulevista sakoista, 200 kmh tulee sillä muutamassa sekunnissa lasiin ohituksissa.
Auto on vielä Saksassa ja tulee kotiin kesäkuun alussa. Se oli senverran kallis ostos ettei sitä rahaa ihan heti perstaskusta löytynyt, täytyi vähän realisoida muuta omaisuutta että saan tulevat verot maksuun.

Joo kyllä toi vauhti tuntuu löytyvän helposti "vakio" autollakin.
Ja sitähän saa lisää pienellä LMS vierailulla.
Ois kiinnostanut vielä hiukan tietää varusteista
mitä sun autosta löytyy?

mies kirjoitti:

tulet sillä ajamaan tulevan kesän speedpartyyn kunnon lukemat :)
http://mediarace.fi/speedparty/

Milloin on seuraavat vauhtijuhlat?

Minuu alko kans kiinnostamaan.