Eikö viimasuoja ole Sitikassa siksi, että jäähdyttimen puhallin on jostain syystä kennon edessä ja lumi pakkaa ropellin väliin? Vai onko suurin syy se, että huohotiputki jäätyy?
Jos syy on edellä mainitty, miksi Sitikka ei yksinkertaisesti vaihda puhaltimen paikkaa kennon taakse. Kuten kaikki muut ovat ongelman ratkaisseet. Jos syy on viime mainittu, miksi huohotinputkeen ei laiteta sähkövastuslankaa talviolosuhteisiin, kuten muilla merkeillä.
Eikö kukaan ole kertonut suunnittelijoille, miten he voisivat käyttäjän arkea helpottaa pohjoismaissa? Vai eikö tämä ole kannattavaa pieneten pohjoismaiden markkinoiden vuoksi.
Jos syy on edellä mainitty, miksi Sitikka ei yksinkertaisesti vaihda puhaltimen paikkaa kennon taakse. Kuten kaikki muut ovat ongelman ratkaisseet. Jos syy on viime mainittu, miksi huohotinputkeen ei laiteta sähkövastuslankaa talviolosuhteisiin, kuten muilla merkeillä.
Eikö kukaan ole kertonut suunnittelijoille, miten he voisivat käyttäjän arkea helpottaa pohjoismaissa? Vai eikö tämä ole kannattavaa pieneten pohjoismaiden markkinoiden vuoksi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Citroen on vaihtanut malleissaan propelin paikan syylärin toisellepuolelle eli moottoritilaan.
Rukouksemme on kuultu. Nyt pitää vain keksiä uusi aihe mistä citikoita morkattais.
nopeammin, siinä se syy on. En ole itse käyttänyt koskaan viimasuojaa, pitäs ihan ostaa sellainen. Viime talvena näkyi Tojotoissa paljon viimasuojia, taitaapi olla epäluotettavin merkki nykyisin talvisaikaan.
Viimasuojahan on vanha ja hyväksi koettu suoja talven kovimmille pakkasille ja suojana loskaa ja pyrylunta vastaan. Lisäksi se auttaa Suomen talvessa pitämään auton lämpimämpänä, joten suojaa siten myös moottoria. Ennen vanhaan 60- ja 70-luvuilla suoja oli lähes joka auton nokalla. Siitä olisi hyötyä kaikille autoille, mutta hienoa, että Citroen antaa tuon suojan ilmaiseksi uusien autojen mukana. Hienoa palvelua!
PS. Sitä lämpövastusta käyetään jo uusissa Citikoissa, joten sekin on jo otettu huomioon Citikoiden kehitystyössä.
Viimasuoja tosiaan auttaa myös lämpeämisnopeuteen.
Kaikin kaikkiaan hyvä keksintö ja uusissa Citikoissa täysin huomaamaton, nätisti muotoiltu.
talvisin nokalla? itselläni on -00 citroen saxo 1.1 eikä siinä ainakaan mukana tullut viimasuojaa. onko tämä 1.1 saxo myös riskialtis öljyjen sylkemisille pakasilla, vai koskeeko vaan jotain tiettyjä moottoreita ja malleja? kyselee citroen newbie.
suojaa, se kuuluu kyllä tuon mallin perusvarustukseen. Itsellä on jo kolmas samanlainen auto ja aina on tullut suoja mukana. Saxo on juuri kaikkein riskialttein auto sylkemään öljyt pihalle. Kannattaa ottaa myyjäliikkeeseen heti yhteyttä ja vaatia kyseinen suoja!
Älä puhu soopaa!
Saxoissa ei ole tuota ongelmaa, kunhan lämpimiksesi vedätät ja "venhästelet". Pysyisit välillä asiassa. Saxoissa tuota suojaa ei ole vakiovarusteena, sen sijaan uusissa C4 ja C5-malleissa viimasuoja on vakiovarusteena ja kehotetaan pitämmän nokalla talvikauden. Mutta ei se öljyn sylkeminen niissäkään ole enää ongelmana, viimasuoja on hyvä lämpötalouden kannalta, lisäksi se suojaa loskalta ja pyrylumelta.
Esimerkiksi viime talvena yhdessä Suomen suurimmista kaupungeista vain yksi Citikka jätti tielle pakkasen takia, kun esimerkiksi volkkareita tuotiin korjaamolle samasta syystä toistakymmentä (Volkkareita on tietysti enemmän, mutta silti). Onhan Citikassakin tietysti vikoja, mutta erittäin vähän on sellaisia vikoja, joiden takia matka katkeaisi. Esimerkiksi saman liikkeen kahta muuta merkkiä (Fordia ja Mersua) tuodaan korjaamolle hinausautolla prosentuaalisesti huomattavasti enemmän.
Ja kaikkiin Citikoihinhan ei maskisuojaa ole edes saatavana, eikä ne sitä tarvitse.