Sama vanha ongelmana jatkuu edelleen eli jäähdytinnestettä katoaa tasaseen tahtiin vajaa litra per kuukausi.
Moottorin se puoli on enemmän märkä ,jossa on se moniurahihna. Näyttäis siltä että jostain sen hihnan kirityssysteemin kohdalta vuotaa. Mutta miten siitä vois jäähdytinnestettä vuotaa?
Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?
Moottorin se puoli on enemmän märkä ,jossa on se moniurahihna. Näyttäis siltä että jostain sen hihnan kirityssysteemin kohdalta vuotaa. Mutta miten siitä vois jäähdytinnestettä vuotaa?
Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
että kansipahvi on mennyt. Vai onko se poissulettu vaihtoehto? Eikös tuo kansipahvi ole tonnarin akilleen kantapää
vesipumppua. Jättääkö auto lammikkoa alleen vai katoaako neste ajon aikana? Vesipumpun vuotaessa neste saattaa nousta moniura hihnan mukana ylemmäksi.
Kansipahvi tuntuisi hieman oudolta siinä päässä moottoria, koska siellä pyörii jakoketju, joten siellä ei pitäisi olla montakaan vesikanavaa.
Miten paljon autolla on muuten ajettu?
eli häipyy ajon aikana. Ilmeisesti tuo hihna roiskii nestettä ympäriinsä koska pisaroita on myös toiselle puolella vaihdelaatikon päällä. Letkut kävin läpi ja kiristelin klemmarit, ainakin ne jotka huomasin.
Ajettu vasta noin 70 tkm, auto on vm. -97.
Miten iso homma tuo vesipumppu on irroittaa ja vaihtaa?
onko ilmastointia vai ei? Vaihto tarvitsee erikoistyökalun, jolla saa automaattikiristimen pidettyä kasassa. Työkalun tekemiseen on myös jossakin netissä ohjeet. Yritä vielä tutkia, jos vuoto kohta löytyisi, sillä yleensä tonnareista vaihdetaan vesipumppu vasta yli 200tkm ajettuna.
Omani vie kanssa hiukan jäähdytinnestettä (1litra/vuosi), mutta siinä ei näy ainakaan missään rajuja vuoto kohtia. Yleisin kohta mistä tonnari tihuttaa hiukan läpi, on lämmityskenno. Luulisin kyllä että jos käytät jäähdytinnestettä, niin tuollaisella vuoto määrällä olisi näkyvissä selkeä vuoto kohta.
PS. oletko tarkistanut jäähdyttimen etupuolen.
(jos on ilmastointi niin siinä on kolme kennostoa peräkkäin)
9000:sen tyypillisimmät vuotokohdat
Juu, kuullostaa siltä että vien auton liikkeeseen huoltoon.
Tuli mieleen, että vaihdatin termostaatin talvella ja oisko siinä kämmätty jotenkin.
Mutta eikös termostaatti ole jossain eri paikassa kuin vesipumppu, muistelen kuulleeni jostain.
Vuotokohtia ei muualla näy kuin tuon hihnan kohdalla, jossain siinä etuosassa (lähellä ilmastoinnin kompuraa). Paikka on ahdas mutta jos vähän irrotan osia niin näen ehkä tarkemmin.
on siellä ilmastoinnin kompuran alla. Kannattaa tarkastaa vesipumpulle tulevien klemmareiden tiiviys. Parhaiten saattaa päästä katsomaan ottamalla renkaan pois ja sieltä olevasta tarkistusluukusta. Valitettavasti muistelisin luukun takaisin laiton olevan varsin v-mäinen homma.
Huomasin että vuoto hihnan alueella ja sen vesipumpun lähellä on ennemmän öljymäistä. Ei se vaikuta olevan jäh.nestettä ollenkaan.
Toisaalta muuallakaan ei näy vuotoja.
Mutta jos litra häviää muutamassa viikossa niin pitäshän se näkyä selvästi.??
niin mistä se vois tulla ?
Öljypumppu on kait yksi paikka mutta onko muita vaihtoehtoja.
todennäköisesti kannen tai venttiilikopan tiivisteestä. Saabin koneet hikoilee aina vähän öljyä. Niin kauan kuin ei jätä lammikkoa niin OK. Moottorin pesu pikkuisen useamminm, niin konehuone pysyy siistinä.
Jäähdytinneste vuodon kyllä pitäisi erottua, koska se jättää valkoisen jäljen..
että öljyä saattaa hieman vuotaa. Ei ole vielä lammikkoa näkynyt.
Tuo jäähdytinneste on kimurantti juttu, koska se tulee ilmeisesti vaihdelaatikon puolelta jostain. Laatikon päällä on nimittäin pisaroita mutta en saa selvää mistä vuoto tulis. Puhdistin alueen tänään ja kävin ajelulla ja taas oli laatikon päällä pisaroita. Kannentiivistettä epäilen koska moottori näyttää olevan märkä siltä kohtaa. Pitää tutkia vielä asiaa.
ensin sen termostaattikotelon tiivistyksen, koska se on jokin aika sitten vaihdettu. Termostaattihan sijaitsee siinä vaihdelaatikon yläpuolella moottorissa.