Omistan ensimmäistä kertaa automaattivaihteisen auton ja lomareissu suuntautuu Norjan vuoristoon. Alamäet pitäisi ajaa alas pääosin moottorilla jarruttamalla, mutta kertokaapa miten tämä käytännössä hoituu Mazda6 activematicilla (5v)?
Pitänee ajaa keppi manuaaliasennolla ja pakottaa pieni vaihde päälle, mutta vaihtaako automaatti siinäkin suuremmalle vaihteelle jos kierrokset nousevat liian korkeiksi?
Pitänee ajaa keppi manuaaliasennolla ja pakottaa pieni vaihde päälle, mutta vaihtaako automaatti siinäkin suuremmalle vaihteelle jos kierrokset nousevat liian korkeiksi?
Vastaukset 3
Vanhimmat
mikset käytä jarrupoljinta, turha huudattaa konetta pienellä vaihteella. itse olin 2vuotta sitten norjassa automaatti meganella enkä tarvinnut kuin kaasua ja jarrua, manuaalia en edes ajatellut käyttää. jarrut on tehty käytettäviksi. vapaalle älä laita tai sitten se on kaput. nyt alla m6 at farkku
... lienee tuossa jarrupolkimen päällä seisomisessa se, että jarruissa saattaa alkaa esiintymään häipymistä, mikäli jarrut kuumenevat liikaa. Se taas saattaa yllättää aivan väärässä paikassa.
Lisäksi moottorilla jarruttaminen säästää polttoainetta.
Mulla on kans 5 vaihteinen automaatti loota.
Vuoristossa manuaali asentoon ja riippuen alamäen jyrkkyydestä sopiva vaihde sisään. Ei pelkoa jotta vaihtaisi isommalle itsestään.
Ainakaan oma auto vaihda vaidetta isommalle edes kiihdytyksessä, joskus kun on ajellut manuaali asennossa matkaa ja sitten tulee risteykseen ja pysähtyy.
Ja kun lähtee liikkeelle ihmettelee miksi auto ei oikein kulje on 1 vaihde silmässä ja kierokset 6500 kierroksessa. Moottorin ääntä ei kuule jos poppi soi.