Uusin Hesari, Audi luokkansa laadukkain. Joku lehtimieshän kirjoitti Audinsa vioista ja kehui Skodaa? Eikös Skodassa ole Audin vanhempaa ja luotettavaa tekniikkaa, miten siis uudet Audit voivat olla luotettavampia?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaiset parantaneet laatuaan/1135227017086
Kokoluokkiensa parhaat, Audi A2, BMW 1-sarja, Audi A4, Audi A6, Mazda Premacy ja Mitsubishi Space Star, BMW X3 ja Mercedes-Benz CLK jättivät harvimmin tielle omissa luokissaan. Renault Modus yllätti nousemalla pikkuluokan kolmanneksi.
Tila-autot jaettiin nyt ensi kerran kahteen kokoluokkaan. VW Sharan nousi isojen tila-autojen kärkeen.
Useimmin tielle jättäneet mallit ja vuosimallit olivat Renault Kangoo vm 2001 77,9 kertaa, Renault Laguna vm 2002 61,3 kertaa, Renault Mégane vm 2002 60,1 kertaa, Renault Kangoo vm 2002 56,8 kertaa, Fiat Punto vm 2002 51,3 kertaa ja Renault Scénic vm 2002 50,4 kertaa verrattuna tuhanteen liikenteessä olevaan autoon.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaiset parantaneet laatuaan/1135227017086
Kokoluokkiensa parhaat, Audi A2, BMW 1-sarja, Audi A4, Audi A6, Mazda Premacy ja Mitsubishi Space Star, BMW X3 ja Mercedes-Benz CLK jättivät harvimmin tielle omissa luokissaan. Renault Modus yllätti nousemalla pikkuluokan kolmanneksi.
Tila-autot jaettiin nyt ensi kerran kahteen kokoluokkaan. VW Sharan nousi isojen tila-autojen kärkeen.
Useimmin tielle jättäneet mallit ja vuosimallit olivat Renault Kangoo vm 2001 77,9 kertaa, Renault Laguna vm 2002 61,3 kertaa, Renault Mégane vm 2002 60,1 kertaa, Renault Kangoo vm 2002 56,8 kertaa, Fiat Punto vm 2002 51,3 kertaa ja Renault Scénic vm 2002 50,4 kertaa verrattuna tuhanteen liikenteessä olevaan autoon.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Octavia suurempien perheautojen tilalla 5 ja taakse jää mm. Avensis, että revi siitä.
skoda tehdään volsun hylätyistä jäte osista.
esitti kivikautisen väitteensä. Oikein kirjoituskin on kuin perä pohjolan äijällä.
Eipä sinullakaan oikeinkirjoitus ole täysin hallussa. Kannattaa opiskella yhdyssanojen kirjoittamista.
kyllä se oli ihan tahallista väärin kirjoittamista, ihan vaan piruillakseni.
Vedät hieman liian suoria johtopäätöksiä Saksalaisista tilastoisto autojen luotettavuuteen ja vähävikaisuuteen. Tuo Saksan tilasto kuvaa nimenomaan tielle jäännin aiheuttamia vikoja. Se ei kuvaa mitenkään niitä vikoja jotka eivät johda matkan katkeamiseen. Hesarin lehtimies kirjoitti nimenomaan niistä ärsyttävistä pikkuvioista joita ei kuvittelisi olevan kalliissa autoissa kuten Audeissa. Erilaiset sähköisten laitteiden vikojen mahdollisuus on lähes suoraan verrannollinen siihen kuinka paljon "hienoa" tekniikka autoon on laittettu ja kuinka koeteltua se on ennen kuin se on otettu käyttöön. Suurin harmi melko uusilla autoilla ajavilla ovat nimeomaan nuo pienet viat, sisustuksen natinat, oikkuilevat sähköiset varusteet, palamaan jääneet vikavalot yms. Ne eivät näy normaaleissa luotettavusstilastoissa.
Lapsellista lässytystä. Samanlaisia vikoja voi tulla 10000 euron ladaan tai miljoonan maybachiin.
Tekninen laatu ja luotettavuus on ihan eri asia. sinullekin tiedoksi. Älä sekoita asioita.
Samanlaisia vikoja voi tietenkin tulla mutta kun vaikka Audi mainostaa laatuaan niin olettaisi että se näkyy tekniikan laadun myötä myös vikojen määrässä. Jos se ei jätäkkään tielle (mikä on kyllä mielestäni auton laadun vähimmäisvaatimus...) niin ei teknisestä laadusta kerro hyvää se jos autossa on vaikka natinoita tai sähkövikoja. Auto on kokonaisuus jossa kaikki vaikuttaa kokonaiskuvaan. Hieno tekniikka vaikka moottorissa ei auta jos muualla mättää...
Siis mielestäsi tuote joka ei toimi tai toimii miten sattuu on teknisesti laadukas? Aika omituinen laatukäsitys sinulla, minusta sellainen tuote on harvinaisen laaduton p-ka.
"Ostin television josta ei näy kuvaa ja ääni rätisee ja pätkii, onpa pirun laadukas laite" Täh?
Mielestäni auto on laadukas jos:
- Auto on hyvä ajaa myös 10v vanhana
- Ei nitise eikä natise myös 10v vanhana
- Ei ruostu
- Sisustus on kuin uusi 10v vanhana
- Muotoilu on ajantonta
- Lähtee startista käytiin ja pysähtyy jarrupolkimesta joka kerta
Tätä ei ole esimerkiksi Mazda, Avensis, tai uusi Rav4 jossa nitinät ja natinat ns. sisältyvät kauppaan. Tai miltä tuntuu kun dieseli Avensiksesta häviävät tehot, tai auto hyytyy liikennevaloihin? Mitenkäs kun Mazdasta korjataan radiota 8 kertaa takuuhuollossa, mutta kun se saadaan kuntoon alkaa koelaudan nitinä?
Niinpä niin. Joskus kaksi kertaa avaimenperäkauko-ohjaimen huoltoon tuonti voi tuntua turhauttavalta, mutta ei se maailmaa kaada.
Haluisin selvityksen mikä on tälläinen auto.
eka mieleen että se kertoi jostain saksan tuonti bemusta, mesestä taikka audista.
Kun ketä kiinnostaa missä kunnossa se oma auto on joskus 10v päästä ?
Normaalisti kun menet ostamaan uuden auton ja pidät sitä n.2-5vuotta ja vaihdat uuteen.
Niin jollain 10v kestävyys hommalla ei ole mitään merkitystä kunhan se on hyvä tuon oman pito ajan.
Itselläni on -05 ocsu ja ens vuonna olis idea vaihtaa uuteen, eikä vois vähempää kiinnostaa missä kunnossa se on 10 vuoden kuluttua.
Nostan hattua jokaiselle, joka kehtaa ostaa Skodan. Kenenkään tavallisen ihmisen itsetunto ei kyllä kestäisi sitä loputonta vinoilua, mitä Skodan omistajat joutuvat kuulemaan ja puolustelemaan jokakäänteessä ns. järkiostostaan. Skoda on merkkinä aivan omassa kastissa mitä tulee merkin arvostukseen tai paremminkin arvostuksen puutteeseen.
onhan noita myyty niin paljon kuin tehdas on Suomeen pystynyt toimittamaan.
Vastikään uuden, ja ensimmäisen Skodan ostaneena kiitän ja kumarran.
Toivottavasti jaksat nostella hattuasi samaan tahtiin kuin Skodat liikenteessä lisääntyvät...
Jokainen tietysti kuulee juuri sellaista vinoilua kuin itse ansaitsee. Jos oma arvostus muiden silmissä on kiinni vain auton merkistä niin sitten voi Skoda olla huono valinta. Silloin kyllä olisi muutenkin syytä katsella peiliin aamuisin vähän tarkemmin...
Itse hankin Skodan jonkin aikaa sitten ja heti kohta tuli lankomiehelle Skoda. Muutama muu sukulainen harmitteli sortuneensa tottumuksesta vielä juuri äsken Fordiin vaikka olisi tehnyt mieli ostaa Skoda. Seuraavaksi voi kuulemma merkki vaihtua. Joten kyllä meitä paremmallakin itsetunnolla varustettuja riittää. Mutta onnea vain omaan projektiisi itsetunnon kohottamiseksi!
Pystyn suoralta kädeltä sanomaan monta muutakin merkkiä, jotka eivät merkin arvostuksella pysty hurraamaan:
Lada, Fiat, Kia, Korean Chevrolet
Näistä Lada on aivan omassa kastissa, koska sitä ei voi pitää edes järkiostoksena, vaan joko aatteen palona tai mielenhäiriönä.
Fiat on valmistanut autoja pitkään, mutta laadukkaana sitä ei voi pitää, ja sitä myötä imagokin on kehno. Oma vaimoni esimerkiksi ei halunnut uutta Fiatia vaikka Skoda kelpasikin.
Kia kirii kovasti, mutta se kärsii silti tyypillisestä korealaisesta halpisimagosta.
Ja ei kai kukaan oikeasti oleta, että Daewooista tuli oikeasti Chevroleteja?
Itse uskon, että Skoda ei suinkaan ole omassa kastissaan, vaan hyvinkin samassa kastissa esimerkiksi Fiatin ja Kian kanssa. Niiden arvostuksen puute on vähintään yhtä suuri kuin Skodan. Jollekulle itäautotausta on liikaa, jollekulle taas se että auto ylipäätään on valmistettu Koreassa...
vois lisätä viel Opelin. Siinä vasta vinoilua joutuu kuuntelemaan jos joku on niin tyhmä että menee ostamaan kyseisen auton.
Opel kuuluu sarjaan "ristiriitaiset autot", johon voisi lukea esim. Fordin, Citroenin, Toyotan, Volvon ja loppujen lopuksi melkein kaikki merkit.
On epäilemättä ihmisiä jolle esimerkiksi Opel tai Toyota on jonkinlainen antiauto mutta ei se muuta sitä asiaa että yleisesti ottaen kaikki tässä viestissä mainitut ovat kuitenkin "hyväksyttyjä" automerkkejä joihin suurin osa ihmisistä suhtautuu intohimottomasti.