Ceed dieselin edullisuus vrt. Auris diesel

Hinnat:Ceed 1,6crdi ex 5-ov 22990,- , Auris 1,4 D4D terra 5-ov 25150,-. Molemmissa kuuluu hintaan suunnilleen samat varusteet( mm. ilmastointi ja ajonvakautus).Hinta on ceedin eduksi 2160 euroa,mutta auriksessa on lisäksi erillinen polttoainetoiminen lisälämmitin (webasto)vakiona,joka erikseen asennettuna maksaa n.1500-2000 euroa.Ceedissä lisälämmitystä ei ole.Täällä arktisissa oloissa nykydieseleillä ei tarkene ilman lisälämmitintä.Tässä faktat.
154212
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

koska on ajettavuudeltaan paljon parempi kuin Auris vaikka saman hintaisia ovatkin.

Äänestä

Kun normaali pitoaika (4-5 vuotta) on täynnä varsin todennäköisesti Kian arvo on alle puolet Aurisin arvosta. Ehkä sitä on jäljellä vielä jopa 60% Aurisin arvosta mutta se ei tilannetta juuri muuta.

Äänestä
  • vielä kun tuo ceed on selvästi laadukkaampi. Eikä sillä niin väliä ole kun saa ajaa selvästi paremmalla autolla ceedillä.

    Äänestä

  • Lähinnä Deltan hinnoittelusta ja muusta toiminnasta riippuu ollaanko ylä- vai alapuolella 50%:n. En oikein voi ymmärtää että joku Ceedistä maksaisi Aurisin hinnan. Aurisista laadukkuus oikein huokuu jo koeajolla. Ja Ceed taas oli Kia.

    Äänestä

  • arvio! kirjoitti:

    Lähinnä Deltan hinnoittelusta ja muusta toiminnasta riippuu ollaanko ylä- vai alapuolella 50%:n. En oikein voi ymmärtää että joku Ceedistä maksaisi Aurisin hinnan. Aurisista laadukkuus oikein huokuu jo koeajolla. Ja Ceed taas oli Kia.

    Auriksesta. Ja Auris ruostuu pois. Ceed voitti viimeksikin Auriksen testissä.

    Äänestä

  • huokuu kirjoitti:

    Auriksesta. Ja Auris ruostuu pois. Ceed voitti viimeksikin Auriksen testissä.

    Olen molemmat ajanut ja hyvin samantyyppisiä ajoltaan.Auris selkeästi hienompi sisältä ja laadukkaamman oloinen.
    Ceed halvemman oloinen,mutta mielestäni hintansa arvoinen ja toimivan oloinen auto ja varmasti hyvä valinta myös.

    Äänestä

  • Noin se valitettavasti lienee, vaikka Ceed on varmasti erinomainen autona. Sama homma itselläni, alla -06 Seat ja nyt pikkudieseleihin vaihtoa kysyessäni arvosta jäljellä vuoden pidon ja 15 tkm:n jälkeen vain n.70% !!! Jos olisin ottanut prikulleen samalla tekniikalla olevan VW:n, saisin siitä lähes uuden hinnan. Ja Seat on pelannut erittäin hyvin, mutta se maine elää ja ennakkkoluulot. Samaa arvelen liittyvän tyhmästi myös Kiaan.

    Äänestä

arktisia oloja Etelä-Suomessa oli viime talvenakin vain ja ainoastaan helmikuussa, jos nyt -20 astetta lasketaan arktiseksi ilmantilaksi.

Äänestä
  • En tarkoittanutkaan mitään pikkupakkasia.Täällä lapissa on kovimmillaan jopa -50 asteen pakkasia.Mitkään sähkövastukset ilmakanavissa tai jäähdytysnesteessä ei vaikuta mitään kovilla pakkasilla, kokemusta on( 780000km tienpäällä 14vuoden aikana).Kian dieseleissä ei ole mitään lämmitysvastuksia vakiona,puhumattakaan polttoainelämmittimistä. Tietoa on.

    Äänestä

Minulla on cerato vastaavalla koneella(1.6 crdi) ja sillä tarkeni hyvin viime talvena, kun pakkasta oli -35. Ilmeisesti autossa on sähkövastukset lämmitykseen tms. Kannattaa tarkistaa faktat ennenkuin niitä alkaa kertomaan.

Äänestä
  • Maantieajossa Cerato kyllä lämpiää mutta ei kaupunkiajossa, kuten ei mikää muukaan pikkudieseli ilman lisälämmitintä.

    Äänestä

  • tarkenee kirjoitti:

    Maantieajossa Cerato kyllä lämpiää mutta ei kaupunkiajossa, kuten ei mikää muukaan pikkudieseli ilman lisälämmitintä.

    Tuo väite vaatii kyllä sen, että ajat kaupungissa todella vähän aikaa kerrallaan. Kyllä minulla Cerato lämpenee ihan kaupunkiajossakin.

    Äänestä

  • vain hetken kirjoitti:

    Tuo väite vaatii kyllä sen, että ajat kaupungissa todella vähän aikaa kerrallaan. Kyllä minulla Cerato lämpenee ihan kaupunkiajossakin.

    Jos pakkanen lähentelee -20 ja ajat kaupunkiajoa niin ei diisseli mihinkään lämpene. Lämmityslaitteelta tuleva ilma taitaa olla pakkasen puolella kaiken aikaa.
    Esimerkkinä voin mainita kun tulen maantieajosta ja moottori on normaalilämpöinen ja jätän auton käymään viideksitoista minuutiksi parkkiin niin moottorilämpö putoaa nollaan, vaikka auto on käynnissä, lämmityspuhallin päällä.
    Tämä koskee kaikkia diisseleitä joista mulla on kokemusta Kia, Seat, Tojo, kaikki ilman lisälämmitintä. Poikkeus oli yaris jossa on vakiona lisälämmitin, se pitää moottorin lämpimänä.

    Äänestä

keskinkertaiset ajo-ominaisuudet yhdistettynä monien karttamaan venäläiseen maahantuojaan/jälleenmyyjään eivät lupaa hyvää vaihtoarvolle myöhemmin. Ja viiden vuoden Deltan "takuunhan" saa jo Ladaankin. Se ei tee huonosta autosta kelvollista.

Äänestä

Ceediä jos ajelisin enemmän maanteillä kuin kaupungissa parempien ajo-ominaisuuksien ja hieman tehokkaamman moottorin takia.Jos ajelisin paljoin kaupungissa pyörittelisin Auriksella jo pienemmän moottorin ja kulutuksen takia.3-4 vuoden päästä riippuen mihin vaihtaa on maksettava raha suurinpiirtein sama,Kian pidemmän takuun ja Auriksen luotettvan merkin maineen takia.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Itä-lapin kulkija kirjoitti:

Hinnat:Ceed 1,6crdi ex 5-ov 22990,- , Auris 1,4 D4D terra 5-ov 25150,-. Molemmissa kuuluu hintaan suunnilleen samat varusteet( mm. ilmastointi ja ajonvakautus).Hinta on ceedin eduksi 2160 euroa,mutta auriksessa on lisäksi erillinen polttoainetoiminen lisälämmitin (webasto)vakiona,joka erikseen asennettuna maksaa n.1500-2000 euroa.Ceedissä lisälämmitystä ei ole.Täällä arktisissa oloissa nykydieseleillä ei tarkene ilman lisälämmitintä.Tässä faktat.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu