Kilometrejä kertyy niin paljon, että on aika vaihtaa vanhempi 2.0i (130 hv) Focus käytettyyn dieseliin. Ajattelin tuota tehokkainta diesel-mallia eli 136-heppaista TDCi:tä.
Näyttää vain olevan käytettynä vähän tarjolla ja välirahaa pitää pulittaa muutama kiloeuro, vaikka kilometrejä olisi enemmän...
Onko tuo tehodiesel yhtä (KAMALAN) meluisa kuin uusi ykskutonen bensamalli ja miksi sitä on myyty niin vähän?
Näyttää vain olevan käytettynä vähän tarjolla ja välirahaa pitää pulittaa muutama kiloeuro, vaikka kilometrejä olisi enemmän...
Onko tuo tehodiesel yhtä (KAMALAN) meluisa kuin uusi ykskutonen bensamalli ja miksi sitä on myyty niin vähän?
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://www.nettiauto.com/simple_dealer/viewVehicle.php?id_car=1211389
HINTA!
Osta yleisempi 1.8 ja laita teholastu tai ohjelma nii lähtee ja pääset paljon halvemmalla
http://digituning.com/fi/tuotteet/ford.htm
Nykyinen auto: Focus 2.0i 16V Zetec 130 hv(bensa) Ghia STW automaatti-ilmastoinnilla ja polttoainelämmittimellä vm. 07/2004. Siis vanhempi malli ja mittarissa 50 tkm.
Pitäisi saada sama suorituskyky, mutta pienemmät polttoainekustannukset = turbodiesel. Väliä vaihdossa voisin maksaa sellaiset 2 - 5 kiloeuroa ja pitäisi olla samat varusteet...
Saako tuota 1.8TDCi:tä 2004-mallina tai uudempana?
Kesti se muutaman vuoden mutta kallista silti...
Kaverin diesel-Seatista lähti sellainen pilvi täyskiihdytyksessä, ettei takana nähnyt juuri mitään. :) Mutta silti 2-litrainen bensa-Focus (vain 130 hv ja selvästi raskaampi) pesi sen kiihdytyksessä 6-0!