Olen mahdollisesti vaihtamassa uuteen 100 hv Powerdieseliin ja olisi kiva kuulla omistajien mielipiteitä kyseisestä autosta.. ajettavuus, kulutus, tyyppiviat, tilat, lämmitys jne.. hyvät ja huonot puolet. Kiitos etukäteen.
Golf variant TDI powerdiesel
Ville
112166
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Entisen korimallin variantti oli tilavempi sisältä.
Kone toimii nätisti ja aivan riittävän kokoinen Suomen rajoituksille. Kulutus matkassa (80kmh) alle viiden. Osta täysmaatti ilmastointi niin ei tarvitse huurrutella ikkunoita talvi ja muissa loskakeleissä.
Vakiona ajotietsikka.
Vikoja ei ole ilmaantunut 7000 km aikana, kai niitä jo olisi tullut jos olisi ollut maanantai päivän yksilö. Entisestä meni mittaristo, lukkopesä pariin otteeseen ja muuta pientä. Katsotaan mitä matkalla tulee.
...Tuohon huurteenpoisto-ominaisuuteen on pakko ottaa kantaa. Nimittäin Se, mitä VW:n esitteessä lukee ilmastoinnin kyvystä poistaa talvella kosteutta ikkunapinnoilta, ei pidä paikkaansa. Nimittäin esitteet on käännetty suoraan Saksan kielestä. Kompura kun ei lähde päälle alle 5C lämpötilassa. Saksassa on ilmeisesti tätä lämpimämpää talvella...
No, auto on Okei. Jämäkkä peli ja varma.
Pitänee paikkansa toi 5, nimittäin ainakin Octavian manuskassa sanotaan ettei kompura lähde päälle jos on kylmempää.
Mutta silti, lämmin suositus kliimatronikille :)
Tdi 100hv variant 27 tkm takana ja firmassa samoja autoja kymmeniä.
Ajettavuudeltaan todella hyvä ja vaivaton. Golf on nykyään jo ison tuntuinen auto. Tilat on ok, mitä nyt takajalkatilat jää aika ahtaalle kun pari isoa kaveria istuu edessä.
Moottori loistava, vääntöä riittää ja kulkeekin kivasti. Tien päällä ei ylämäessäkään viisari lähde alamäkeen vaan vetoa riittää vaikka vitosella. Kulutus max. 7 l/100km vaikka miten vedättää, keskimäärin nyt lämpimillä noin 5,5 l/100km.
Talvella auto oli kyllä melko kylmä, eber/webasto olisi paikallaan. Ei hiljaisimmasta päästä, mutta ei nyt mikään mahdottoman meluisakaan.
Öljyä tuo longlifekone syö kylläkin, 13 000 km välein litra lisätty, kun kone ilmoittanut vähäisestä öljymäärästä.
Isompia vikoja ei ole ollut ollenkaan. Pyyhkijät on aika huonot alusta asti, pientä natinaa kylmillä keleillä joita ei pystynyt oikein paikallistamaan.
Oiva kärry - tosin 130 hp pd varmaan vieläkin enemmän ajajan auto..
Muistan itsekin jossain maininnan 5 asteen lämmöstä. Se mitä se ei mainitse on, että mistä se mitataan. Mittaako kompura sen moottorin ilmanottoaukosta, vaiko moottoritilasta.
Nimittäin usein parissa plussa asteessa ja pakkasella tuntuu auttavan ilmastointi kummasti huurteen poistossa. Itsellä on mekaaninen ilmastointi, joten eron huomaa, kun koko ajan unohtelee sitä pois päältä.
Itsellä on firmassa käytössä 100hv ja 130hv TDI Golfit. 100hv on ihan kiitettävä ripeä ja mukava ajaa. 130hv tosin pääsee moottoritiellä pienempään kulutukseen 6-pykäläisellä vaihteistolla - joissain VAGin 130hv malleissa vaihteiston välitykset ovat huonommin Suomen moottoritienopeuksille sopiva, mutta Golfissa ne mielestäni juuri sopivat ja 6. vaihdetta voi jopa käyttää.
130hv mallilla kun itse pääasiassa ajelen työajoni niin siitä kerron enemmän kokemuksistani sen kanssa. Eli viime talven kovillakaan pakkasilla ei tarvinnut lisälämpöä, jos moottorin oli ennen lähtöä lämmittänyt Eberillä ja tietenkin lämpö oli ensin Eberin avulla ajaessa saatu 90C tienoille.
Pakkasia taisi olla 'pahimmillaan' 25-30C. Lämpöä moottori piti pakkasilla ihan kivasta parkissakin. Parin tunnin päästä moottori oli vielä 'lämmin' ja käynnistyi kuin palmun alta.
Tämä siis poikkeaa siitä mitä kaikki koittivat minulle uskotella, ennen kuin olin bensa Golfini vaihtanut TDI:hin.
Varusteista kannattaa ehdottomasti ottaa Climatronic, ESP ja etumatkustajan istuimen korkeudensäätö. Ilman korkeudensäätöä ei etumatkustajan tilat (itsellä pitkä selkä ja en voi istua etumatkustajan penkillä selkä suorana - pituutta minulla on 'vain' 182cm) tai hänen takanansa matkustavan tilat ole hääppöiset, kun etäisyyssäädötkin toimivan vain 'puolittain'.
Trendline varustelua kannattaa myös harkita, koska itse ainakin pidän urheilullisempia istuimia parempina pidemmässä ajossa.
Lisäksi Trendlinen mukana tulee se tärkeä varuste, eli tavaratilaan 12V pistoke - siihen saa autojääkaapin, jolla tietenkin oluet kesähelteillä saa huurteisina mökille asti - ehdoton varuste :)
Vakionopeudensäädin on myös harkitsemisen arvoinen varuste, jos ajaa pitkää matkaa. Itse tosin asennutin sen jälkikäteen, kun autoa tilatessa olisi sille tullut lähes tuplasti hintaa verrattuna jälkiasennettuun.
Otitko originaalin vakionopuden säätimen vai lisävarusteen?
Kiinnoistaa itseänikin.
Tuosta huurteenpoistosta, niinhän taisin kirjoittaa että loskakeleillä,jos en kirjoittanut, niin tarkoitan märkää keliä ja kosteita lattiamattoja.
Jälkiasennetun vakionopeudensäätimen otin, kun tosiaan hinta oli puolet siitä originaalista.
Sain ilmeisesti hieman normaalia halvemmalla tuon asennuksen, koska listahinnat näyttäisivät olevan n. 100e kalliimpia jälkiasennetuissa.
Eli Rostran säätimen otin :)
Vastaa sitä alkuperäistä toiminnoiltaan.
Mikset ottanut alkuperäistä säädintä Suomessa jälkiasennettuna? Hintaluokka n. 200-250 euroa asennettuna.
Koska asensivat tuon Rostran halvemmalla tai ainakin luulen sen olevan Rostra (siitä puhuivat minulle aiemmin), ei siinä mitään merkkiä lue, eikä se poikkea ulkoisesti alkuperäisestä ohjekirjan kuvien perusteella.
Ainakin Climatronic-ilmastoinnissa se mitataan ulkolämpötilasta.