Mulla on 8-venttiilisellä 1.6 l konealla oleva Sunny (vm 88). Siinä on ajoittain esiintynyt semmoista pientä ja ärsyttävää vikaa, että ryyppy jää päälle. Vaikka auton sammuttaisi välissä ja käynnistäisi uudelleen, jää ryyppy edelleen päälle, eikä sitä saa napakalla kaasun painalluksella pois päältä, vaikka niin kai pitäisi. Lisäksi kierrokset ovat tosi korkeat tyhjäkäynnillä ( huom korkeammat kuin että ryyppy toimisi normaalisti kylmällä koneella ), arvioisin korvakuulolta ilman kiekkalukumittaria joku 2300-2500 rpm. Kiekat on niin korkeat, että moottorin sammuttaminen on hankalaa: Vaikka virrat ottaa pois, niin kone jatkaa käymistä. Ja toinen ärsyttävä piirre on, että joka kerta kun painaa kaasua, kone "yskähtää" hiukan tai se tuntuu semmosena "nykäyksenä" sisällä. Näin tapahtuu vain silloin kun ryyppy on jäänyt päälle, eli ei silloin jos ryyppy toimii normaalisti, vaikka olisikin päällä. Selitys on hiukan vaikeaa... =)
Pari kertaa vika on hävinnyt kun oon ruiskutellut CRC:tä kaasarin vaijereille, mutta viime kerralla sekään ei auttanut. Nyt vika hävisi itsestään parin päivän päästä ajaessa. Mikäköhän neuvoksi, viittaisiko jonkin osan vikaan, vai onko se tän ikästen sunnyjen ominaisuus. Aika ärsyttävää muuten niin käyttövarmassa autossa! Kiitoksia asiallisista vastauksista...
Pari kertaa vika on hävinnyt kun oon ruiskutellut CRC:tä kaasarin vaijereille, mutta viime kerralla sekään ei auttanut. Nyt vika hävisi itsestään parin päivän päästä ajaessa. Mikäköhän neuvoksi, viittaisiko jonkin osan vikaan, vai onko se tän ikästen sunnyjen ominaisuus. Aika ärsyttävää muuten niin käyttövarmassa autossa! Kiitoksia asiallisista vastauksista...
Vastaukset 3
Vanhimmat
tarkista ne kaasarin alipaineletkut. Omassa sunnyssa 1.5 oli melkein samanlaista vikaa, kun vaihdoin kaikki alipaineletkut, jotka olivatkin ihan pykineet hauraiksi ja vuotaviksi, niin vikakin hävisi.
N13 sanien imulaitteissa on ilmennyt vikoja, eli jos imulaite on rikki niin sehän heittää vikaa päälle. voit tarkistaa imulaitteen bi-metalli jousen, eli sen joka käyttää imuläppää, vastusmittarilla. kytke vastusmittarin johdot toinen johtoliittimen, toinen kaasarin runkoon. koputtele imulaitetta esim meisselillä, jos vastusarvo heittelee, on imulaite rikki! uusi noin 1000 mummonmarkkaa.
Myös alipainekello voi olla mäsä, kuten minulla aikanaan.. ryypyn saa pois kun aukasee ilmanputsarin kopan ja ruuvaa ryypyn läpän jumiin auki asentoon (ryyppy ei päällä). Näin ainakin itse selvisin siitä mutta ei se kyllä ryyppykään sillon pelitä ;) Uusi alipainekello olisi maksanut ~1000 mk. Ei kuulemma kannata itse ruveta purkamaan, koska saattaa lentää alun miljoona vieteriä kannen alta poies.