Mikä mahtaa Opel Vectra -98 1.8:a vaivata. Autolla on ajettu nyt 175.000 km. Ongelmana nykiminen etenkin liikkeellelähtiessä kone viileänä, mutta myös muulloin, vaikka kesken moottoritieajon. Nykimistä esiintyy nimenomaan kaasun painamisen yhteydessä. Tyhjäkäynnilläkin kone käy epätasaisesti. Autoon tehtiin venttiili- ja kansiremontti kun mittarilukema oli 150.000. Yksi venttiili paloi ja aiheutti kansiremontin. Sen jälkeen kone ei minusta ole ollut ihan entisellään. Korjaamo oli kyllä ihan kunnon paikka eikä mikään paja.
Mikä mahtaa Opel Vectra -98 1.8:a vaivata?
Pöllö.
51529
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
onko tulpanjohdot vaihdettu? alkavat noilla kilometreillä olemaan kypsät ja ovat saattaneet ottaa lisää itseensä kansiremontin yhteydessä.
yleismittarillakin voi tarkistella vastuksia. pitäisi löytyä joitakin kilo-ohmeja. jos ovat vialliset, niin kannattaa vaihtaa ennen kuin puola tai sytytyksen ohjaus rikkoontuu. älä osta halpiksia...
yksi on tietysti, että nokkahihnan jako on mennyt pieleen.
Näyttäisi olevan ruiskun lämpötila-anturi laturin vieressä.
Nokkahihna ei voi tosiaan olla, koska se aiheuttaa tasaista reilua tehon laskua eikä nykimistä.
Virranjakaja ja pyöriä kaipaa myös usein puhdistusta (tulpan johdot uusitaan myös!!) Pienikin öljy aiheuttaa ongelmia.
Ilmajärjestelmässä ollut myös aika paljon vikoja. Erityisesti ilmalla kylmällä kone käy kovilla kierroksilla. Se kai ei nyt ongelma???
b-vectrasta löytyä tosiaankaan virranjakajaa tai pyörijää...
Omassa (o)pelissä on kierrosnopeuden tunnistimen ja nakutuksen tunnistus anturi mennyt vaihtoon käynti ongelmien vuoksi.
Sitten on reistaillut tyhjäkäynnin säätöanturi.
Softakin on päivitetty uuteen.
Ne toimenpiteet ovat auttanet.
Merkkihuollossa saa katsotua on "luteet" kunnossa.
Anturit ovat moottorin alla.
Ettei sitten ole vettä kertynyt tankkiin ?
Mulla on lähes samanlainen auto ja mullakin esiintyi nykkimistä kiihdyttäessä ja alhaisilla kierroksilla ajettaessa. Olin laittanu joskus nelikärkitulpat, joka oli virhe ratkaisu. Vaihdoin tulpat tavalliseen yksi kärki tulppiin, niin loppui nykiminen. On myös mahdollista että vika voi olla antureissa esim. nokka-akseli asentotunnistin, lambda-anturi tai ilmamassamittari on viallinen.