Eli rakenteleeko/viritteleekö kukaan mopen 2.2 ja 2.5 litraisia turbovehkeitä Saratoga, Lebaron, GS, etc...) Olis kiva kuulla muista, tuskin olen ainoa näihin autoihin hurahtanut...
Onko muita turbo-Mopar harrastajia?
Daytona R/T
121090
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Harrastin. Saratogaan aikanaan viriä Mexico R/T:n esikuvan mukaan. Paitsi ilman IC:tä. Turbotec lähellä Jkylää laittaa tarvitessa boxin seos-suhteen ja sytkän lisäohjaukseen, löytyy netistä. Lisäksi oli Bleed l. vuotoventtiili MAP-anturin johdossa ja jousitettu kuulaventtiili hukkaportin säädölle menevässä paineletkussa ja isompi putki katilta taaksepäin vaimentimineen. Water Wetterit nesteiden seassa ja reikä (tietyn kokoinen) termostaattilevyn yläreunassa - poistaa termisen shokin ja kuplat - kansipahvi muuten vaarassa. tÄSSÄ näin ensitietoa.
Siis muitakin harrastajia on, tai on ollut. Joo, mulla on pari Daytonaa: '89 TII ajossa ja '92 Iroc R/T (16V Lotus kannella 1 of 250) työn alla. Tässä tuli mieleen kun on jo tullut luotua hyvät kanavat USA:n harrastajiin ja pariin luotettavaan turbo-Mopar osatoimittajaan, että jos joku haikailee erikoisempia osia (takomäntiä, custom kalibroituja boxeja tms.) niin voin auttaa. Samankaltaisia kikkoja kuin sinä, olen käyttänyt itsekin. Tosin intercoolerin kanssa, joka antaa mahdollisuuden puristaa hiukan lisää painetta. Ja kyllähän se kansipahvi(kin) on jo vaihdettu parempaan... kuvia autoistani ja muutama linkki turbo-Mopar sivuille löytyy: http://www.kolumbus.fi/jukka.pentti/
Ikävä uutinen tuo Mr. Mahonin poismeno mp-onnettomuudessa. Monet ideat häneltä lähtöisin, kuten tuo DawesDewices.com:ssa myynnissä oleva keksintö.
Niinpä, häneltähän minäkin näitä "jokamiehen" kikkoja olen lainaillut. En koskaan henk.koht. jutellut hänen kanssaan mutta hieno mies oli. DavesDevice muuten, on vain yksi monista, jotka ovat kopsanneet idean ja myyvät "Gus"-valvea. (ruokottomaan hintaan...)
Minulla on tuossa "työn alla" Canadian Spec -85 GTS 2,2 ilman turboa. Täytyy ensin saada alusta kuntoon ja sitten katsella moottoripuolta.
Kyselisin virittäjiltä käykö ko. malliin jonkin muu Chrysler-mallin etujouset. Autostani on vas. etujousi poikki, joten ehjät tarvistsi tilalle. Vakiojouset kelpaisivat hyvin, että saisi auton katsastetuksi.
Just vaihdoin omaan autooni Eibachin jouset, joten jos haluat autoosi Daytona Shelby-mallin vieterit niin voin myydä nämä (kannattaa vaihtaa taaksekin jotta pysyy ajo-ominaisuudet kohdallaan)!
Kiinnostaisi kovasti. Ajokki varmaan jämäköityisi mukavasti. Mistä päin jouset löytyvät ja paljonko pidät hintaa?
Varmasti jämäköityy alusta, jos sulla alkuperäiset jouset on alla. Hinnasta voidaan neuvotella privaatisti. Vilkaise mun yhteystiedot kotisivuiltani http://www.kolumbus.fi/jukka.pentti/ ja mailaa niin saat tarkempaa tietoa!
Sinulla se musta oliko se daytona
Usa:ssa nämä myytiin Dodge Daytona nimellä Euroopan mallit muutettiin Chryslereiksi, ja malliksi joko GS tai Daytona, vientimaasta ja auton tekniikasta riippuen. Tuo minun musta kulkuväline on malliltaan virallisesti GS...sekavaa.
Osoite Pajatie 15, 57210 Savonlinna
Puhelin (015)520175
Tuolla pitäs olla tommonen vielä myynnissä
kysäise,jos kiinnostaa,niillä on ollu myös Le baroneita avo/Gts:siä myynnissä.
Usein löytyy jotain erikoisempia autoja.
MOPAR rules!!
joo kyllä täällä hki:ssä on yx fwd mopar freak.tallista löytyy 1kpl Dodge Omni Glhs kopio.
peli on tehty ´88 2.2 tbi 5-speed autosta,johon on istuttu ´87 shelby Daytonan 2.2 TII kone ja 555
laatikko. V.´99 omni kävi jappe maliinin penkissä nummelassa ja luvuiksi saatiin 220hv/5200rpm - 376nm/3500.Sen jälkeen peli on kokenut lukuisia muutoksia.Pitäis mennä vielä tänä syssynä ottamaan uudet lukemat.