Vuosmallia -99. Tosi hyvin pidetty Sdiesel. Ei olla huomattu mitään vikoja, moottori vain "huutaa kovaa" kun painaa kaasua...Onkohan tuo normaalia??
Ostettiin VW Polo Classic...
Polo
51103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
...ette tiedäkään mihin mätään olette kätenne pistäneet...
Valmistautukaa kalliisiin korjauksiin mm. moottorin ja vaihdelaatikon vaihtamiseen kokonaan uusiin... Joiden maksamisen saatte jaettua noin puoliksi maahantuojan kanssa, kunhan ensin olette kierrättäneet asian kuluttaja-asiamiehen kautta.
Henkilökunnalta ei myöskään kannata odotella mitään ihmeellisiä suorituksia, ovat jokaisessa VW:n liikkeessä todella tympeitä, tietämättömiä ja välinpitämättömiä vetelehtijöitä.
Tämän positiivisemmin en asiaa pysty sanomaan.
Minkähänlaisia kokemuksia Minnalla on asiasta,kun tuolla lailla kirjoittelee?
Mutta minulla uusittiin 60tkm (silloin älysin luopua siitä) ajettuun -95 poloon seuraavat osat: Lambda-anturi, ajonesto-elektroniikkaa, kannentiiviste, vesipumppu ja koiranluut. Ja kaikki omaan piikkiin kun takuu oli loppunut. Auto oli siis täysi susi. Onneksi kaikilla ei ole yhtä huonoa tuuria...
Ruotsissa noin kolmasosa autokannasta on vikavakuutuksen piirissä. Vakuutuksen saa alle 100000km ja 8 vuotiaalle autolle.
Ruotsin Länsförsäkringarin on juuri hiljattain julkaissut tilaston eri merkkien ja mallien korjaustarpeista. VAG konsernin tuotteet näkyvät olevan varsinaisia myrheenkryynejä koneiden osalta.
Viite; http://www.lansforsakringar.se/bolagsinfo/pressrum/pressreleaser/2003/maskinskaderapport_ny.pdf
Ostimme vm. -98 Polon puolitoistavuotta vanhana kesällä -99. _Todella_ lyhyenä referaattina auton kanssa oli seuraavia ongelmia:
- Kesäisen murron jälkien korjauksia käytiin korjauttamassa uudestaan 6 kertaa. Mm. murrossa rikottua ikkunaa ei saatu vedenpitäväksi vaan se päästi vedet oven sisälle, josta ne valuivat auton lattialle... Eihän tuo murto tietenkään auton tai maahantuojan syy ollut, hälytinkin oli, mutta korjausten 'laatu' kertoo karua kieltä kyseisen korjaamon henkilökunnan taidoista...
- Seuraavana keväänä Polo alkoi kiukutella kylmällä käynnistettäessä, se kävi ajoittain epätasaisesti, piti kummallista ääntä ja tehot katosivat. Veimme itse auton 8 kertaa huollettavaksi, 2 kertaa se hinattiin, koska ajaminen oli mahdotonta tehoja kadottua täysin. Useimmiten syyksi väitettiin säätöjen katoamista, kerran tulppia, kerran tulppien johtoja ja kerran jakajan kantta. Ei varmaan tarvitse erikseen mainita, että maksoimme jokaisen 'huoltokerran' omasta kukkarostamme... Loppujen lopuksi vaadimme huutokilpailulla moottorin perinpohjaista tutkimista ja moottorin todettiin 'kuluneet väljäksi'. Muuta selitystä emme saaneet, mutta moottori vaihdettiin. Pienen kinaamisen jälkeen vielä takuuseen.
- Eräällä moottorinsäätökeikalla auto oli ollut lukitsematta, takakontti auki (ei siis apposen ammollaan, vaan alaspainettuna, mutta ei kiinni) koko yön pihalla. Autossamme oli hälytin, joka ohjasi myös keskuslukitusta. Hälyttimen ja keskuslukon käyttöohje (on muuten sitten sen verran yksinkertainen, että minäkin tajusin) oli liitettynä huoltopapereihin. Takakontti oli kuitenkin jostain syystä jäänyt auki (mitä asiaa muuten edes oli takakontiin, kyse oli moottorinsäädöstä??) eikä hälytin/keskuslukko mene päälle, jos jokin luukku on auki... Sisävalo oli tietenkin ollut koko yön päällä ja kuluttanut akun loppuun, eikä käynnistettäessä ei kuulunut pihaustakaan... Pienen hyvityksen sain, kun marssin takaisin sisälle ja kovalla äänellä (en kuitenkaan huutanut) pyysin käynnistysapua, kun juuri moottorihuollossa ollut autoni ei inahtanutkaan... Muiden asiakkaiden ja henkilökunnan ilmeet olivat näkemisen arvoiset.
- Moottorivaihdon jälkeen hajosi vaihdelaatikko (Huom. silloin Polo oli vielä alle 3 vuotta vanha!!). VW:n henkilökunnan ja maahantuojan mielestä tämä oli aivan normaalia kulumista. Eli varautukaa vain vaihtamaan hajonnut vaihdelaatikko vajaan kolmen vuoden välein VW -konsernin tuotteisiin. Vaihdelaatikon kuluista tapeltiin sitten hieman verisemmin ja asia meni kuluttaja-asiamiehellekin. Loppujen lopuksi saimme kulut jaettua n. 40-60.
Noin 3 vuotta ja 20 000 vanhaa markkaa myöhemmin myimme Polon pois. Tuohon rahasummaan sisältyy Poloon tehdyt _ylimääräiset_ korjaukset ja huollot. Normaalien, huolto-ohjelmaan kuuluvien huoltojen kustannukset on vähennetty summasta, sillä nehän olisi tullut maksettavaksi mistä tahansa autosta. Viimeisen puolen vuoden aikana Polon _ylimääräisiin_ korjauksiin kului reilu 1000 euroa.
Tässä pähkinänkuoressa mitä ongelmia Polomme kanssa oli, itse tarina on paljon pidempi ja sisältää näin jälkeenpäin katsottunakin melkein karmivia yksityiskohtia, kuinka välinpitämättömiä autojen maahantuojat ja huoltohenkilökunta on asiakasta ja ongelmia kohtaan. Annoimme kirjallisen palautteen kokemuksistamme (lähettivät itse meille asiakastutkimuskaavakkeen) ja pyysimme yhteydenottoa. Lähes puolitoista vuotta olemme yhteydenottoa odottaneet, mutta ei...
VW konsernin tuotetta ei meidän perheeseemme tule enää koskaan. Tämä oli ensimmäinen ja vihoviimeinen.