mikä nopein scootteri

Tämä moottoripyöräily on aika totista touhua. Tavallaan löputon suo, ainakin minun tapaiselle ihmiselle joka haluaa aina vain enemmän, isompaa ja "parempaa".

Itseasiassa ajoin kolarin mp-llä ja olen miettinyt, mikä aiheutti omaltaosaltani kolarin.

Syy oli täysin autoilian. Sadekelillä autoilia ajoi päin punaisia ja minulla vihreät olleet jo jonkin hetken. Lähdin vain ylittämään risteystä ja en mienannut uskoa silmiäni, kun autoilia vain ajelee punaisia päin ja itse juuri menossa ko. kaistan yli. Lyhyt jarrutus ja kylki edellä autoa päin. Oli lähellä, etten lentänyt autoa kylkeen tai sen yli,.. jäänyt auton ja mp.n väilln yms.
Onneksi nopeutta törmätessä ehkä vain n. 30 km/h.
Olen miettinyt, mitkä kaikki tekiät vaikuttivat siihen, että huomioin ehkä liian huonostko em. tilanteen ja mitkä tekijät saattaa autaa jatkossa vastavissa tilanteissa.

1. kiinnitin huomioni mm. vaihteisiin: onko sopiva vaihde ja itse vaihtamiseen.

2. sadekelillä en uskaltanut jarruttaa täysillä.

Toisinsanoen, automaattivaihteet vapauttavat huomioinnin itse liikenten seuraamiseen ja ABS-jarruilla olisin tehnyt tehokaamman jarrutuksen, kun ei tarvitse ajatella tienpinnan liukkautta.

Tuo Suzuki 650 abs jarrulla alkaa kiinnostamaan enemmän nyt minua. Siihen jos vielä laittaa mahd.leveän takarenkaan, jossa sekakelin kuviointi ja niin että hiekallakin pitoa. Ja vielä jos asennuttaisi sivulaukut, niin olisi muuten sikamuhkea menopeli. Ja vielä jos vetokoukun ja telttaperävaunun tai yhden nukuttavan ns. matkailuvaunun ; ).

Mitäs mieltä olette suunnitelmastani?

totista touhua kirjoitti:

Tämä moottoripyöräily on aika totista touhua. Tavallaan löputon suo, ainakin minun tapaiselle ihmiselle joka haluaa aina vain enemmän, isompaa ja "parempaa".

Itseasiassa ajoin kolarin mp-llä ja olen miettinyt, mikä aiheutti omaltaosaltani kolarin.

Syy oli täysin autoilian. Sadekelillä autoilia ajoi päin punaisia ja minulla vihreät olleet jo jonkin hetken. Lähdin vain ylittämään risteystä ja en mienannut uskoa silmiäni, kun autoilia vain ajelee punaisia päin ja itse juuri menossa ko. kaistan yli. Lyhyt jarrutus ja kylki edellä autoa päin. Oli lähellä, etten lentänyt autoa kylkeen tai sen yli,.. jäänyt auton ja mp.n väilln yms.
Onneksi nopeutta törmätessä ehkä vain n. 30 km/h.
Olen miettinyt, mitkä kaikki tekiät vaikuttivat siihen, että huomioin ehkä liian huonostko em. tilanteen ja mitkä tekijät saattaa autaa jatkossa vastavissa tilanteissa.

1. kiinnitin huomioni mm. vaihteisiin: onko sopiva vaihde ja itse vaihtamiseen.

2. sadekelillä en uskaltanut jarruttaa täysillä.

Toisinsanoen, automaattivaihteet vapauttavat huomioinnin itse liikenten seuraamiseen ja ABS-jarruilla olisin tehnyt tehokaamman jarrutuksen, kun ei tarvitse ajatella tienpinnan liukkautta.

Tuo Suzuki 650 abs jarrulla alkaa kiinnostamaan enemmän nyt minua. Siihen jos vielä laittaa mahd.leveän takarenkaan, jossa sekakelin kuviointi ja niin että hiekallakin pitoa. Ja vielä jos asennuttaisi sivulaukut, niin olisi muuten sikamuhkea menopeli. Ja vielä jos vetokoukun ja telttaperävaunun tai yhden nukuttavan ns. matkailuvaunun ; ).

Mitäs mieltä olette suunnitelmastani?

Isompaa olen itsekin miettinyt viime vuodet, mutta kun tuo ajelu on jäänyt melko vähiin työmatkojen ja muutaman mökkireissun lisäksi, niin olen yrittänyt olla "järkevä" ja tyytyä nykyiseen. Noita lisävarusteita en omalla kohdalla tarvitsisi, luultavasti kuitenkin menisin useimmiten mökillä isommallakin pyörällä (76 km kotoa).
Mutta noita Saksan mobile.de sivuja katsellessa ja joskus kuolatessakin tekisi mieli hakea Burgman sieltä. Alle 5000 km ajettuja -05 malleja kun saa 6000 eurolla, tietty Suomen verot päälle. Noista veroista ei oikein saa vertailuarvoja tullin sivuilta, kun tuontia on niin vähän. Ja hakuun olisi parempi olla kolmen kimppa isolla pakulla, niin olisi kustannukset pienemmät.

totista touhua kirjoitti:

Tämä moottoripyöräily on aika totista touhua. Tavallaan löputon suo, ainakin minun tapaiselle ihmiselle joka haluaa aina vain enemmän, isompaa ja "parempaa".

Itseasiassa ajoin kolarin mp-llä ja olen miettinyt, mikä aiheutti omaltaosaltani kolarin.

Syy oli täysin autoilian. Sadekelillä autoilia ajoi päin punaisia ja minulla vihreät olleet jo jonkin hetken. Lähdin vain ylittämään risteystä ja en mienannut uskoa silmiäni, kun autoilia vain ajelee punaisia päin ja itse juuri menossa ko. kaistan yli. Lyhyt jarrutus ja kylki edellä autoa päin. Oli lähellä, etten lentänyt autoa kylkeen tai sen yli,.. jäänyt auton ja mp.n väilln yms.
Onneksi nopeutta törmätessä ehkä vain n. 30 km/h.
Olen miettinyt, mitkä kaikki tekiät vaikuttivat siihen, että huomioin ehkä liian huonostko em. tilanteen ja mitkä tekijät saattaa autaa jatkossa vastavissa tilanteissa.

1. kiinnitin huomioni mm. vaihteisiin: onko sopiva vaihde ja itse vaihtamiseen.

2. sadekelillä en uskaltanut jarruttaa täysillä.

Toisinsanoen, automaattivaihteet vapauttavat huomioinnin itse liikenten seuraamiseen ja ABS-jarruilla olisin tehnyt tehokaamman jarrutuksen, kun ei tarvitse ajatella tienpinnan liukkautta.

Tuo Suzuki 650 abs jarrulla alkaa kiinnostamaan enemmän nyt minua. Siihen jos vielä laittaa mahd.leveän takarenkaan, jossa sekakelin kuviointi ja niin että hiekallakin pitoa. Ja vielä jos asennuttaisi sivulaukut, niin olisi muuten sikamuhkea menopeli. Ja vielä jos vetokoukun ja telttaperävaunun tai yhden nukuttavan ns. matkailuvaunun ; ).

Mitäs mieltä olette suunnitelmastani?

Nyt kolmatta kesää ajellessani isolla Burgmanilla, en vieläkään keksi muuta moitittavaa kuin ostohinnan.
Siis ABS, automaatti- tai käsikäyttöinen "vaihteisto", satulan alla kovasti tilaa vaikka kahdelle kypärälle, sähkökäyttöiset tuulilasi ja peilit. Takaboksina käy jopa 52 l:n, joka on vielä saman levyinen kuin skootterin perä eli ei näytä pöljältä.
Myös "turbonappula" löytyy antamaan vaikkapa ohituksissa lisää tehoa.
Lientä vie alle viisi l/100 km.