paljon on juttuja surullisenkuuluisasta Golfin DUU-vaihteistosta (vissiin käytetty muissakin vekottimissa),mutta mistä sen äkkinäinen ostaja tunnistaa. Lukeeko siinä laakon kyljessä DUU?vai onko siinä joku koodi.
DUU-vaihteisto
tsuppiduu
193348
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Avaa takapaksi ja nosta matto ylös. Pohjassa on tarra johon on merkitty mm niin valmistetunnus, moottorin, kuin vaihteistonkin koodi. Huoltokirjan ensimmäisen sivun sisäpinnassa on sama tarra.
Volkkari on sittemmin jättänyt nämä kokonaan pois, moottoria ja vaihteistoa ei ainakaan vuoden 2011 volkkarissa voitu mitenkään dokumentein liittää yhteen, autossa oli öljysyöppö moottori jo uutena, silloin jo epäilin filunkia kun moottorin sarjanumeroa ei löytynyt mistään muualta kuin moottorin kylkeen liimatusta tarrasta, näin moottori on voitu helposti vaihtaa sen jälkeen kun auto rullasi tehtaan portista.
jostain syystä niistä kertovat vain muiden automerkkien omistajat, jotka käyvät tällä palstalla provoilemassa
Miksei niistä voisi keskustella? Onko liian arka aihe?
joopa joo
http://www.reviewcentre.com/review32519_d_Volkswagen_Golf_16_SE.html
Sisäsiittoisen kieroonkasvaneen kansan mielipiteet autoista...
Yhtä vakuuttavaa kuin käskisi mannen vartioida lukitsematonta polkupyörää sillä aikaa kun käy pankissa.
Ikävä kyllä mutta totta on!
Itselläni on vm -00 Golf 1,6 8v ja siinä on tuo DUU vaihteisto. Hajosi n. vuosi sitten kun autolla oli ajettu 81 tkm, tarkkaa aikaa ja paikkaa en tiedä. Reikä (n. 3cmx10cm) tuli tasauspyörästön kyljestä kytkinkoppaan. Oireet olivat että vetoakseleiden juuresta tiputti öljyä tallin lattialle. Ja huomasin että kytkin luistaa ... Joten laatikko ja kytkin uusiksi. Myyjäliike tuli vastaa sen verran, että maksoi puolet vaihtolaatikosta (uusi), puolet kytkin työt jäi itselle. Auto oli ollut minulla vajaat kaksi vuotta olin ajanut n. 30tkm.
Ikävä homma, mutta pitää suhteuttaa että samoja laatikoita on myäs mm. Audeissa ja muutamassa tuhannessa muussa VAG-valmisteessa. Ei se kaikista hajoa, mutta jos osuu omalle kohdalle ...
Niin, sen tunnistaa:
- laatikonpäälle on se kaiverrettu
- Huoltokirjasta on tarra, koneen, väri, laatikkotyyppi ym.
- takakontin tarrasta (melkein sama kuin huoltokirjassa)
siis jos olisi joutunut itse maksaan kaikki. Muutenhan toi kone toimii varmaan kauan,on kestävä vai onko.
Tuo sinun vertaus ontuu pahasti.
Ihanko itse sen keksit?
Vaihtovaraosa laatikko 2200.- €
työt ja kytkin, yhteensä 2700.-€ Siis korjauksen arvo n. neljännes auton arvosta?
Arvaa harmittiko?
Ilmeisesti laatikkoja on mennyt korjauskelvottomaksi, joten tehdaskorjattua ei löytynyt. Siis uusi, jolla on 2 vuoden takuu.
Purkaamolta olisi saattanut löytyä, mutta takuu 1-3kk? Ei noilla kilometreillä ja 6 vuotta vanhaan viitsinyt edes etsiä purkaamolta.
Vika, jos sinä et tajua, tajuatkohan edes tätä?
Jos haluat käyttää hienosti vertauksia, niin mieti vähän etukäteen miten ne sopivat asiayhteyteen.Sanoi mummo kun kissalla pöytää pyyhki.
olla...Senkun jäkätät vaikka maailman tappiin asti.
Edelleen en ota vastuuta tyhmyydestäsi.
Eli jatka vaan...
-End-
Itselläni td ventossa juuri tuo kyseinen laatikko kestänyt nyt 500tkm. Laatikko kyllä kuulee tyhjäkäynnillä että väljyyttä vähän on mutta todella hyvin pelannut tähän saakka.
Erittäin vakuuttava kommentti, ilmeisesti maailmanlaajuiden DUU vaihteiston takaisinkutsu 2013 oli täysin turha operaatio ja miljoonia kytkin sekä mekatroniikka, vai oliko kyse sittenkin DSG vaihteistosta?
Ei ole olemassa mitään maailmanlaajuista DUU-vaihteistojen takaisinkutsua. Keksit tuon omasta sairaasta päästäsi!
DSG 7 takaisinkutsut oli 2013, tuliko kuntoon, muuttuiko osat vahvemmiksi, no ei, omi vain valohoitoa sekin, muka mineraaliöljyllä korjasivat.
Miksi valehtelet vwmies?
mikään mies ole, kolmikymppinen peruskoulupojan tasoinen räkänokka vaan. Kutsutaan Toyota-palstan aidoksi ja oikeaksi trollipojuksi. Sairastaa skitsofreniaa, saa silti pientä palkkaa Vw- tai Skoda-maahantuojalta, asuu yh-äipän peräkammarissa, ajaa Helkama Raisulla ja trollaa keskimäärin 18 h/vrk Toyota-palstalla ja yrittää epätoivoisesti selittää Vw-konsernin mokailuja parhain päin.