riesasta jarrulevyt kieroutuu... syksyllä vaihdoin eteen ja pelas hyvin talven ja nyt sitte keväällä taas sama homma... mitähän moiseen vaivaan keksis lääkitystä? onko ideoita? ja mistähän johtuu? ja startti on toinen ongelma.. se siis jää päälle kun auton käynnistää :/ en oo viittiny ajella ettei hajoo koko boksi.. mutta jos joku vaivautuu vastaamaan, ni lämpimät kiitokset jo etukäteen :)
sierra 2.0i dohc tietääkö joku...
säätäjätaas
5437
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
hankinta paikallaan? Aikoinaan auttoi, kun olin myös vaihtanut etujarrulevyjä puolen vuoden välein. Oli silloinen orkkis fordin kumipusla senverran hentoinen, että jarrutuksessa etupyörät vipottivat. Heavy Duty - Tukivarren korjaussarja til nro AK 222 / Atoy Oy auttoi kummasti. Oliskohan sinulla vielä orkkis ford-kamaa tai vastaavan tasoista alla?
Starttiin ei muuta ohjetta kuin irti, kaikki auki ja puhdistusta, varsinkin solenoidi ja se ankkurin akselilla liukuva hammaspyöräkytkin . Tai sitten helpompi tapa: osta uusi startti.
Kun vaihdat levyt niin tarkista että satulan puristaja varmasti pääsee liikkumaan sivuttain niissä johteissa. Lisää niihin vaseliinia ja katso että suojakumit on ehjät.
jos jumittaa niin sylinteri painaa vain toisen puolen jarrupalaa ja kierouttaa levyä kahdellakin tavalla, eli painaa levyä vinoon ja levy kuumenee toiselta puolelta enempi.
Yksi merkki siitä että satulan puristajan jumittamisesta on se jos sylinterin puoleinen jarrupala on kulunut huomattavasti enemmän. Normaalistikin eroa on mutta kovin paljon.
Perhana,älkää naurako eikö vaan niin?Tosiaan mullaki meni sierrasta perhana tulupat ja kaaret ja mäntä läåoiu toiaann
Jos käytät alumiinivanteita kannattaa tarkistaa tämä: Jarrulevyt ovat kiinni lukkoprikoilla 1 tai 2 kpl per levy ovat pyöränpultin juuressa, messinginvärisiä yleensä. Nämä saattaa aiheuttaa aluvanteiden kanssa sen että kun vanne kiristetään se asettuu huonosti ja painaa jarrulevyjä kieroon. Itse koneistin vanteisiin syvennykset noita prikkoja varten. Ehkä sekin voisi auttaa että laittaisi prikat joka pultin juureen. Poistaa niitä ei kannata koska silloin levyt pääsevät renkaanvaihdon yhteydessä helposti liikahtamaan jolloin ne saattavat asettua kieroon.
Jos käytät tarvike lövyjä ne on hiukan eri materiaali itsellä oli sama vika viimekesänä
sieran jäähdytetyissä lövyissä olivat motonetin lövyt pistin alkuperäiset aika tyyriit mutta kannatti ei ole ollut vuoteen mitään.