Kumpaan suuntaan normaali kiertoinen perämoottori kampeaa ohjausta. Lähinnä siksi kysyn, jotta voin kääntää evää valmiiksi oikeaan suuntaan ennen vesille laskua.
Kumpaan suuntaan kampeaa?
Jiniz
175689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
...potkurin "kätisyydestä", joka on potkurin pyörimissuunta pyörähdyskehän yläreunasta katsottuna. Useimmiten ilmeisesti oikealle.
Syyn näet, kun katselet sitä potkuria ja mietit, miten se pyrkii "työntämään" vettä. Oikeakätisen eli oikealle (perästä katsoen) kiertävän potkurin lapa painaa vettä pyörähdyksensä ala-asennossa, jolloin vaikutus on suurimmillaan, takavasemmalle. Johdonmukaisesti silloin potkuriin ja sitä kautta veneen perään kohdistuva voima on päinvastaiseen suuntaan. Ja kun se voima vääntää perää oikealle, niin vene tietysti kääntyy vasempaan.
Käännän siis evää takareunastaan vasemmalle. Tällä hetkellä se on edellisen omistajan jäljiltä käännetty aavistuksen oikealle, mikä pahentaa tilannetta. Muistelinkin viime syksyn vähäisistä koeajoista, että vene pyrki kääntymään vasemmalle, mutta en ollut varma. Kaasu pohjassa ratista piti pidellä kaksin käsin...
Samaan suuntaan kun haluat veneen kääntyvän.
oikealle
ja se johtuu moottorin väännöstä, ei potkurin.
Sinkkipalaa aavistuksen oikealle takaa katsottuna.
Lueskeltuani näitä juttuja, ei se mitenkään selvää olekkaan kumpaan suntaan ohjaus puoltaa. Tietysti puoltamiseen voi vaikuttaa muutkin seikat kuin potkurin pyörimissuunta. Parempi varmaan laskea paatti vesille ja tehdä säätö koeajon jälkeen... Toi oma muisti kun pätkii edelleen.
pyörimissuunta takaa katsottuna niin sehän pyörii myötäpäivään ja evää pitää kääntää silloin takaa katsottuna oikealle...
...tällainen: www.veneilynjokamiesluokka.fi/vtt310potkurit.htm
Siellä kuvataan tuota ilmiötä ja vahvistetaan sanomani, että oikeakätinen potkuri kampeaa veneen perää oikealla ja siten veneen keulasuuntaa vasemmalle.
Tuosta evän asennosta en osaa sanoa varmasti, kun en ole moista ikinä säädellyt. Äkikseltään tuntuisi, että sitä pitää kääntää oikealle, aivan kuten peräsinlapaa.
Ja tuollaiset "kampeaminen johtuu moottorin kiertosuunnasta eikä potkurista" pösilöt kannattaa jättää huomiotta heti kättelyssä :)
Anna toisten hoitaa tällä kertaa tämä asia kun et ole perämoottorimiehiä.
mutta sittenhän potkurilla on taipumus kääntää perämoottoria oikealle, jolloin oikealle kääntyminen on ominaisempaa perämoottoriveneille.
...että minua hiukan hämmentää kertomasi kampeamisen voimakkuus täydessä vauhdissa. Minusta tuntuu, että saattaisi olla syytä tutkia, onko veneen tasapainossa jotain oudosti. Alkajaisiksi, kulkeeko se silmämääräisesti suorassa? Et muistaakseni maininnut veneen tyyppiä; huomattavan moni pienehkö liukuva vene pyrkii vauhdissa vasempaan siksi, että kuljettajan paino on oikealla. Miksi vene vääntyy juuri sille ylempänä uivan sivun puolelle, en oikein tiedä. Enkä sitäkään, päteekö se kaikkiin malleihin/pohjamuotoihin. Tiedän vain kokemuksesta, että usein on näin.
...unohdin kokonaan, että puhuit perämoottorista. Siinä tosiaan välissä oleva " ylimääräinen nivel" kääntää kuvion toisinpäin.
Anteeksipyyntöni huolimattomuudesta :)
Aika paljon tulee ajettua ruoriin koskematta avotilassa seisoen vaan painoa siirtämällä..
Töllöiset evän eri viritykset oh yhtä tyhjän kanssa koska kaljakorin paikka veneessä vaikuttaa paljon enemmän.
Bella 700:sta pystyy hyvinkin kuljettamaan noin, mutta kunnon liukupaatti ei kaljakorin sijainnista välitä tai ainakin kaartosäde on niin suuri, että kivennäinen osuu ennen pitkää kohdalle.
juuri tuo evänsäätö kannattaa suorittaa täydellä vauhdilla ja sillain, kun veneellä yleensä ajetaan niin jos yksin paljon ja pulpetti laidassa vaikuttaa se myös tuohon kampeamiseen ja jos haluaa siitä ajosta silloin mukavaa niin säätää evää sen mukaan , että kulkee suoraan!
Jos kuormaa on mukana yleensä niin silloinhan se vene on helppo tasapainoittaa suhteessa siihen omaan painoon, joka venettä kallistaa ja sitä kautta ohjaa
Juuri uuden sinkkipalan asennettua voin todeta että takaa katsottuna oikealle pyörivä potkurin, oikealle vääntävä veneen ratkaisu on kääntää sinkkievän takapää oikealle. tällöin vauhdissa ajaessa se muuttaa moottorin asentoa niinkuin ratti olisi kokoajan vähän vasemmalle käännettynä. Sinkkievän kulkusuunta on suoraan vauhdissa, ja potkuri osottaa viistosti vasempaan, jolloin vene menee suoraan. Oikeeelle kääntyminen on kompensoitu
Sitten vielä kommentti hienosäätöön.
Joskus säätelin kahvaohjattavan 20 heppasen evää. En saanut tuota kulkemaan suoraan oikein millään. Puolikaasulla kampesi toiseen suuntaan ja täysillä toiseen suuntaan..