kuinka moni näistä palstan lapsista on ajanu 500 2-t? sitä pyörää ei voi verrata mihinkään ,jos on ajanu niin tietää mitä tapahtuu ja paskantärkeille tiedoks et ei kaikki aja montulla, siis sekuntien kymmenykset ei tunnu missään.maailman ennätys hyppy sentään 2-t 85m ja pyörä oli honda cr 500 .vai oliko sekin lavastettu sillai et se olikin nelari.turpa kiinni jollet ole kyseisellä vehkeellä vedelly. uskokaa ny perkele että ei siinä aloittelija pysy päällä niin kuin nelarissa
turhaa jauhantaa
cr-500-r
333780
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
vanhoissa puolikkaissa on moottorissa sitä todellista apinanraivoa, mutta rungon, jousituksen ja jarrujen osalta häviävät paljon nykyisille. Itselläni on kivikautinen YZ490 jonka moottorin ominaisuuksista pidän ja muut ominaisuudet tekevät ajamisen melkoisen työlääksi, silti hauskaa se on. Jos radalla pitäisi kelloa vasten ajaa nykyisiä nelareita vastaan, niin kalenterista sen tappion voisi katsoa. Se on vaan niin totta tänään.
"ei kaikki aja montulla"
Eikö tuo ole juuri monttupyörä?
Jos ajat kestopäällysteellä niin eikö kyykky olisi parempi, varsinkin kun ainoa kriteerisi tuntuu olevan teho?
"maailman ennätys hyppy sentään 2-t"
Jepulis, varsinkin fmx-puolella 2t jyrää koska äänenvaimennin ei ole tiellä kuten nelarissa olisi ja uusi 250cc 2t on myös kevyempi kuin 450 4t, ja nelarin parempi moottorijarru taitaa häiritä fmx-hyppyjä(?).
"uskokaa ny perkele että ei siinä aloittelija pysy päällä niin kuin nelarissa"
Eikö tuo ole juuri huono asia?
Lyön kivekseni vetoa ettet itsekään pysy siinä päällä, jos pitäisi ajaa oikeasti lujaa.
jyrää, koska kiihtyy paremmin ei stadionit voi olla puoli kilometriä pitkiä nelareita varten.ei siihen hyppyyn mennä moottorijarrulla, vaan kaasulla kun ennätyksiä rikotaan
Oih, uskallatko sinä tosiaan ajaa niin kovaa että pyörä hyppää ilmaan!!
PS. Torillakin ihmiset puhuivat sinun rohkeudestasi. Eräs perunanmyyjä lupasi, että saat kapan perunoita ilmaiseksi jos tulet tekemään näytöshypyn hänen lantakasan yli!! Tulethan?
90-luvulla oli harrastepelinä 5-satku. ainoa asia mitä odotteli oli jäiden tulo. Jääratapelinä harrastelijalle hyvä. Kesällä oli meikäläisen taidoille liian raaka peli.
Kuka saisi tän puupään tajuamaan, että noita viissatkuja on kehitetty viimeksi 80-luvulla! Kaikki muutokset mitä niihin on sen jälkeen tullut, ovat vaan jonkun kesäpoika insinöörin siirtämiä pienemmistä kokoluokista!!!!
Katsokaa noita 500 mopoja, nehän näytti 90-luvullakin vielä kameleilta, suoraan 80-luvulta. Nyt joku peltomopedisti hehkuttaa niitä 2000-luvulla, kaveri ei ole huomannut että vuosituhat on vaihtunut!!!
Hyppyennätyskin tehtiin varmaan sillä siksi, että hyvää pyörää ei haluttu rikkoa!
Sitten se vielä sanoo, ettei semmosen päällä pysy.... voi hyvää päivää, ei voi käsittää.
Kyllähän CR:llä varmasti kyntää mieluummin kuin Valmetilla, mutta eikö toi Jeesuksen aikaisen kamelin hehkutus milloinkaan lopu?
Sehän on totta, että 500cc 2t on tehokas, mutta moottorin luonne on niin repivä yläkierrosalueen yhtäkkisestä tehonnoususta, että sen takia ajaminen ei ole mitenkään miellyttävää. Itsellä on kokemusta 500 cr:stä, 600cc 4t husabergistä, 525 4t KTM:stä sekä lukuisista pienemmistä pyöristä ja voin sanoa että cr on ehdottomasti hankalin ja raskain ajaa. 600 husse tulee heti seuraavana koska on myös raskas mutta vääntöä ja tehoa on jatkuvasti saatavilla, jolloin ajosta ei tule niin repivää. KTM on taas selvästi "tehottomampi" mutta pyörä on muuten siro ja helpomi käsitellä. Silti jos montulla pitäisi ajaa niin kyllä 250 4t olisi minun valinta. Supermotona sitten joko husse tai kotari voimakkaan moottorijarrutuksen takia, jolloin pystyy vetämään mutkat sladissa kuten lajiin kuuluukin. Se miksi isoilla 4t pyörillä on hankala hyppiä, johtuu juuri voimakkaasta moottorijarrutuksesta, jolloin hyppyrille tuleminen on todella tarkkaa hommaa. Ihan mielenkiinnosta kysyn oletko ajanut isolla nelaricrossilla ja verrannut sen tasaista vääntöä cr:n repimiseen tehopiikin alueella ? Jos tarkoitus on vaan tuntea voima, muttei ajaa pitkään tai taidokkaasti niin sillonhan cr kyllä tarjoaa siihen mahdollisuuden. Ajomies ei kuitenkaan tuollaista vanhaa raskasta rohjoa ota edes puoli-ilmaiseksi tai edes väkisin.
Noi 500 2-t on edelleen ylivoimasia jääradalla!! Itse en kyllä lähtis kisailemaan crossiradalle tolla 500:sella kun se kaivais ittensä jo puoliväliin Kiinaan joka ikisessä mutkassa.. MUTTA tottahan se on että 2-Tahti on aina 2-Tahti ja ei sitä voi verrata vaikka olis mikä hyvänsä 400 500 tai 600cc 4-t pyörä, sokiakin sen näkee(tai sit kuulee)jo tossa kelkkakilpailuissakin,samat radat ERI AJAT 4-t jääny 5-10sec. 2-t!! MUTTA, MUTTA en väitäkkään etteikö 4-t:ssa ole voimaa/vääntöä ja ajo-ominaisuukset mukavemmat!! TAPPOVEHKEITÄ noi kaikki on, mutta ja selkeästi 2-t 500:nen heittää kuskin ku kuskin kyydistä kun märänrätin...
>>Noi 500 2-t on edelleen ylivoimasia jääradalla!!
Katso tilastoja... Sillähän se selviää!!
Lopputulokset 25.2.07
Sij Nro Nimi Kerho Pyörä Aika Ero Kierr. Ilmoittaja Pist.
1 3 Vehniäinen Kari KonnMK/UA KTM 07:48.40 00:00.00 7 Team Motopalvelu 25
2 96 Heinäaho Tuukka KonnMK/UA KTM 07:54.17 00:05.77 7 Dreambike racing team 20
3 28 Valkeapää Jussi ValkMK KTM 07:57.85 00:09.45 7 16
4 9 Jauhiainen Ville KonnMK Husaberg 07:59.55 00:11.15 7 Team Husaberg Finland 13
5 2 Immonen Timo VRT Suzuki 08:06.75 00:18.35 7 11
6 31 Kallio Hannu ValkMK Suzuki 08:08.34 00:19.94 7 Suomen Euroteline 10
7 18 Sironen Mika EMK KTM 08:08.78 00:20.38 7 9
8 12 Johansson Juho-Antti KMMK Husqvarna 08:10.48 00:22.08 7 8
9 13 Haimila Aki LrMP Honda 08:13.18 00:24.78 7 7
10 87 Salstola Sami KMMK Husqvarna 08:17.90 00:29.50 7 6
Missäs ne hondat on ????
Siellä on mutta sekin 450 kuutioinen,onkohan se pienennetty 500:n 2tahti;-)
Jos viis-satkussa on liikaa tehoa se on hyvä pienentää 50:llä kuutiolla:-)))
A500 SeMK TuMK OrMK
Sij Nro Etunimi Sukunimi Pyörä Seura 11.2. 25.2. 4.3. YHT YHT-1
1 3 Kari Vehniäinen KTM 565 KonnMK/UA 20 25 25 70 50
2 36 Mika Kallio KTM 300 ValkMK 25 0 20 45 45
3 96 Tuukka Heinäaho KTM 570 KonnMK/UA 16 20 13 49 36
4 28 Jussi Valkeapää KTM 450 ValkMK 13 16 11 40 29
5 2 Timo Immonen SUZUKI 450 VRT 0 11 16 27 27
6 9 Ville Jauhiainen HUSABERG 550 KonnMK/UA 11 13 10 34 24
7 31 Hannu Kallio SUZUKI 450 ValkMK 10 10 7 27 20
8 52 Eki Kaulamo YAMAHA 450 VRT 9 0 5 14 14
9 12 Juho-Antti Johansson HUSQVARNA 600 KMMK 6 8 3 17 14
10 55 Pietari Rönkkö HONDA 500 Y-SMK 5 3 8 16 13
11 7 Timo Vesalo YAMAHA 450 KMK 8 0 2 10 10
12 87 Sami Salstola HUSQVARNA 510 KMMK 4 6 1 11 10
13 18 Mika Sironen KTM EMK 0 9 0 9 9
27 Tatu Makkonen HONDA KonnMK/UA 0 0 9 9 9
15 37 Jarkko Virtanen SUZUKI 450 ValkMK 7 0 0 7 7
13 Aki Haimila HONDA 450 LrMP 0 7 0 7 7
17 251 Erno Lemivaara KAWASAKI 450 TamMC 2 5 0 7 7
18 32 Arttu Karhunen KTM 500 KonnMK/UA 3 4 0 7 7
19 50 Mikko Mononen YAMAHA ValkMK 0 0 6 6 6
20 86 Kalle Toronen HONDA KarMK 0 2 4 6 6
21 11 Petteri Gustafsson SUZUKI 450 KarkMK 1 0 0 1 1
126 Mika Uussilta HONDA 450 MhMK 0 1 0 1 1
Yksi 500cr siellä on mutta esim.KTM 300 exc kallion ajamana on nopeampi.
-----2-Tahti on aina 2-Tahti ja ei sitä voi verrata vaikka olis mikä hyvänsä 400 500 tai 600cc 4-t pyörä, sokiakin sen näkee----.
Oletko kokeillut 650 husaa tai 576/610 kotaria ??
Ja täältä voi palauttaa itseään nykyaikaan KTM 610 tehokäyrää ihmetellenhttp://slorider.com/KTM/literature/rennmotor.pdf
Jotain outoa nimimerkistä jee jee,laitoin hakukoneen hakemaan jeejeetä ja voi kauhistus!!
Taas löytyi yksi jokaisen alan tietäjä,luulee vaikka mitä mitä muttei tiedä mitään.
1027 osumaa jeejee.
Aivan selvästi väärä lääkitys,vaihda lääkäriä,,tai nauttimasi sienet on aika vahvoja.
ei omassani ole mitään tehopiikkiä se ampuu tyhjäkäynnin jälkeen.kovat lukemat jo 2000rpm johon nelari ei pysty ikinä ja tää on faktaa
Olen kiinnostunut ostamaan tuollaisen tykin. Pitääkö tuolla olla aseenkantolupa jos se kerta ampuu heti tyhjäkäynnin jälkeen? Ampuuko se automaattisesti vai vasta jos itse kääntää kaasukahvaa? Hyvä ettei ole tehopiikkiä. Silloin ei ainakaan tule poliisit epäilemään jostain piikki huumeista! Eihän siinä muuten vain ole jotain pilleripohjaisia aineita tai jotain poltettavaa huumetta? Meinaan vain, jos saan tuollaiselle aseenkantoluvan, niin en halua sotkeutua mihinkään huumeisiin. (Ajattelin vain siksi, että kirjoituksiasi lukiessa välillä epäilen sinun olevan pilvessä...)
Laitappa jotain muita meriittejä mitä tuolla dinosauruksella on tehty 2000-luvulla.
Itse olen service hondaa kokeillut 700cm maicon ohella ja voin sanoa että nopeita ovat,,,suoralla.
Aika on ajanut pahasti sun juttujen ohi.
Mennään syksyllä peltocrossia ajamaan,pesen sut 250 EXC/F:llä,eihän siinä ole kuin puolet CR:än tehoista.
Menin kyllä mopopojan provoon,,,huucares??
cr-500-r
tää keskustelu alkoi,koska tumppi väitti väännöstä ?jotain.se asia on niin että turha morkata muita kyllä se nelari on varmaan hyvä mut 500 kakst on vihaisin.vertaapa 125 nelari vs, kakst.eli cb tai rd.kokemuksesta voin sanoa, jos lähdetään yhtä aikaa forssasta helsinkin olen perillä 15min nopeammin siinähän kerkii käydä vaikka huoris.äläkä pelle hermostu tämähän on mielipide palsta eihän kaikki voi olla nelari kuskeja ja jos kiehuttaa ajele kaksteellä se rauhoittaa jos satut pysyyn päällä
En ole koskaan sanonut etteikö 500cc 2t:ssä olisi paljon vääntöä/tehoa.
Sen sijaan sanoin että yleensä 4t pesee saman luokan 2t:n alaväännössä sekä väännön tasaisuudessa.
Ja saman kuutiotilavuuden 2t:ssä on enemmän tehoa/vääntöä kuin nelarissa. Ja usein siksi ovat nopeampia. Mutta ne eivät olekkaan samassa sarjassa. Samassa sarjassa on 125 2t&250 4t, 250cc 2T&450 4t, sekä avoin luokka eli yli 250 2t ja yli 450 4t. Ja näissä luokissa yleensä nelari vaihtoehto on nopeampi radalla. Silti harrastajalle usein 2t on parempi yksinkertaisemman moottorin ansiosta, eli halvempi/helpompi korjata ja huoltaa.
"ajele kaksteellä se rauhoittaa jos satut pysyyn päällä"
Tätä asiaa en ymmärrä, miksi leuhkit sillä ettei pyörän päällä pysy? Eikö se ole yleensä huono asia? Pysytkö itse 500cc 2t:n päällä kun pitäisi ajaa nopeita aikoja? Itse en varmasti pysyisi 500cc 2t:n päällä lujaa mentäessä. Enkä myöskään pysyisi Samurain päällä crossi radalla, koska alusta on mitä on. Mutta ei Samurain omistajatkaan täällä silti ylpeile ettei Samurain päällä pysy.
onko cr kiinanpyörä, etkö oikeasti tajua eroa. moottorin voimako tekee hondasta hylkiön.ja takaan että omani päällä ei aloittelija kakkosta laita sisään eli ykkönen piisaa meneehän se jotain 65
Etkö vain ymmärrä lukemaasi vai oletko provo? Luulen että provo, mutta vastataan nyt silti.
"onko cr kiinanpyörä, etkö oikeasti tajua eroa. moottorin voimako tekee hondasta hylkiön"
Cr ei ole kiinapyörä vaan laatupyörä, en ole koskaan sanonut cr:ää kiinapyöräksi, vaan sanoin että jos pyörän päällä ei pysy niin se ei ole hyvä asia.
Ja itse olet moneen kertaan leuhkinut ettei pyöräsi päällä pysy. Myöskään kiinanpyörän päällä ei taida radalla pysyä, mutten ole nähnyt yhdenkään Samu omistajan leuhkivan sillä asialla.
Ja voima ei tee hylkiötä, päin vastoin. On kivaa kun on voimaa, mutta pelkkä voima ei riitä. Tarvitaan myös ajettavuutta, eli pyörää pitää voida hallita tiukoissa mutkissa eli pyörän päällä pitää pysyä.
Jos pyörän päällä ei pysy niin joko pyörä on "huono"/vääränlainen, tai kuski on "huono", tai ehkä molemmat. Tai sitten vain pyörä ei kertakaikkaan sovellu kuskille kyseiseen käyttötarkoitukseen.
Ja väitän edelleen että kyseinen pyörä ei sovellu sinullekkaan. Olet selvästi hyvin nuori joka on ostanut pyörän jossa on vain mahdollisimman paljon tehoa. Melko varmaan ajaisit nopeammin ja vähemmän väsymättä pienemällä nykyaikaisella pyörällä vaikka tehoa olisikin vähemmän. Samaa näkyy biken master-cross testeissä. Ei tehokkain pyörä yleensä ole nopein ja paras, itse asiassa tehokkain pyörä ei taida koskaan olla voittanut ko.testiä.
Mut jos ajat vain "suoraa" peltotietä kuten vähän epäilen niin ehkä siinä cr500 menee sinullakin.
Ja siinä käytössä itsekin pysyn ko. pyörän päällä helposti. Pysyn kuitenkin 2.5kertaa tehokkaammankin pyörän päällä tiellä ajattaessa.
täytän 37 ja toivoisin että tää paskan jauhanta loppuis ainaki 500 osalta.huvittaa et mitä ootte pärrästä mieltä ku ammattimekaanikot ylistää konetta,tehokkain, kestävin,jne ja välit 14-42 kulkee riittävästi 170
Sä olet kokeillut huippuja? varo ettei narahda. 650 Berggi kulkee saman verran samoilla välityksillä
14-40 väleillä "berggi" menee 200 , lujemmissa ei pysy kyydissä ;)
En oo uskaltanut vetää rajoittimeen
Taidat olla vähän yksinkertainen?
Usko jo että teho ei ole ainoa hyvyyden kriteeri.
Pyörä voi olla tehokas ja kestävä, olematta silti nopea ajaettava.
CR500 on varmasti tehokas ja kestävä, mutta radalla se ei vain pärjää.
Kerrotko että missä radalla ajat 170km/h?
Jos cr500 on niin ylivoimainen kuin luulet, niin miksi sen valmistus loppui eikä sitä näe enää kisoissakaan?
Tätä se teettää, kun valtio päästää näitä avohoitoon. Nyt ne on tietty vielä myyneet lääkkeensä ja ostaneet porukalla tuollaisen Dinosauruksen. Vain yksi on ilmeisesti kirjoitustaitoinen, muut varmaan kuolaa siellä kirjaston tietokoneen vieressä...
ne jotka ovat koittaneet ymmärtävät.nelari miehet ei tajua moottorin luonteesta mitään.anteeksi tarkoitin niitä ,jotka täällä rääpivät suutaan kaksteetä vastaan, koska se on koko lailla naurettavaa ja turhaa ei 2-t teho laske kehumalla nelareita
"nelari miehet ei tajua moottorin luonteesta mitään"
Siis nelarin valttikorttihan on juuri se moottorin luonne. Huipputehossa 2t ja 4t ovat käytännössä samoissa lukemissa. 4T:n teho on vain paremmin hallittavissa eikä se tule räjähdysmäisesti esiin tietyllä kierrosluvulla vaan alusta alkaen tasaisesti, tosin pieni piikki siinäkin on.
Eli nelarissa teho seuraa lineaarisesti kaasukahvan liikettä. 2-tahdissa sopivalla kierrosluvulla kun vääntää 1cm lisää kaasua niin teho kaksinkertaistuu.
Tästä on omat hyötynsä, mutta myös paljon haittaa. mm. pito karkaa helposti ja hyppyrin nokalla saa olla tarkkana.
heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh !!!!!!!!!!!!!
ei jumal**** että keski-ikäinen mies voi olla tollanen tonttu! tynnyrissäkö sä oot kasvanu??
minä olin tuskin 10 vuotiaanakaan yhtä idiootti kuin sinä! luulis jo tossa iässä olevan vähän elämänkokemusta ja muutenkin kokemusta vaikka noista crossipyöristä. siis ei tollasta tingeltangelia puhu yksikään aikuinen ihminen, ellei ole kotoisin jostain perähikiältä missä ainoat sosiaaliset suhteet muihin ihmisiin ovat syntyneet kun on omien sisäsiittoisten sukulaisten kanssa ajettu cr:llä navettaa ympäri ilman rihmankiertämää.
Honda cr 500 on upein pyörä millä olen koskaan ajanut. Moottori reagoi heti ja pyörän kierrokset
ei viuhu koskaan yli 8000. Huippukuskin käsissä kierros-ajat kovemmat kun vastaavalla nelarilla.
Ei vaan enää ole tehdaskuskeja kun normit suosii 4t nuhapumppuja. Kysykää shan michelle bayleltä että voiko sillä tehä hyviä kierrosikoja. Voitti vissiin kaikki kyseisellä pyörällä.