Kannattaako "lastuttaa" autoja? Onko ollut hyötyä ja minkäverran? Pitääkö samalla tehdä jotain muutakin koneelle?
Kertokaa mitä kokemuksia teillä on.
Kertokaa mitä kokemuksia teillä on.
miten on
järkee
4364
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hyödystä en tiedä mutta "lastutetut" autot eivät yleensä täytä pakokaasunormeja. Katsastuksessa tulee ongelmia.
Katsastukseen joutuukin sitten etsimään ohjainlaitteen jolla papereihin saa leiman.
kyllä noi katsastuksesta selviää, esim. "boksit" ovat lisämuisteja jotka antavat tiedot moottorin antureilta nopeammin ohjausyksikölle, jolloin moottori käy paremmalla hyötysuhteella ja jopa puhtaammin. Lastuilla taas nostetaan mm. ahtopainetta ja polttoaine määrää sopivasti, jolloin teho lisääntyy. kumpikaan viritys ei "NORMAALI" ajolla nosta juurikaan kulutusta, vaan hyötysuhteen parannuttua jopa pienentää sitä. Tosin piristetyllä autolla helposti kaasujalka rentoutuu helpommin.
Oikeiden virityspajojen myymät lastut täyttävät aina pakokaasunormit. Ja jos ajatellaan tavallista vapaastihengittävää kuminauhakonetta, niin lastuttamisella pääsee lähinnä rahoistaan eroon. Hevosvoiman hinta tulee aika kalliiksi.
Minulle nyt sattuu tulemaan vain niitä jotka eivät katsastukseta selviä. Yleensä HC ja CO-arvot ovat liian korkeita. Minulla on mahdollisus kokeilla normaalilla ohjainlaitteella, jolloin arvot palautuvat kohdalleen.
Näitä viritetyjä ohjainlaitteita ei merkkikorjaamolla voida palauttaa alkuperäiseen kuntoon koska maahatuojan ohjelmisto ei tunnista viritysohjelmaa, eikä näin ollen pysty sitä päivittämään.
Virtyksiä tehdessä kannattaa varmaan miettiä mille pajalle autonasa vie, taso saattaa olla aika vaihteleva.
Töissä näen vain noita virittelyn huonoja puolia, siksi tämä vähän negatiivinen asenne tähän virittelyyn.