Taas kerran Kuopiossa Raket Junnu voittajan
laitteissa ongelmia.Tais olla kaasutin jota
tutkittiin aika pitkään eli luokan tulokset
jäi vahvistamatta.
laitteissa ongelmia.Tais olla kaasutin jota
tutkittiin aika pitkään eli luokan tulokset
jäi vahvistamatta.
Vastaukset 86
Vanhimmat
Olikohan sitä vikaa kaasarissa vai katsastusmiehissä?
Eiköhän se ole kaikkien etu, kun poimitaan kaikenlaiset epäselvyydet pois ja jos on tulkinnanvaraisia asioita, pyydetään seuraavalta portaalta lausunto asiasta.
ja onhan se hyvä jos perusteet ovat asialliset.
Joo,Kuopion huippu tarkka katsastus teki hienoa
työtä jälleen kerran,9 testiä/3 käryä.
Zanardi Raket Junnu luokassa ajoi kaasuttimella
josta puuttui valettu HS-tunnus sekä kaasutin
oli kuulema ollut eri näköinen yläkannen sisä
puolelta verrattuna HS-mallin kaasuttimiin.
No,ehkäpä kaasutin lähti AKK:n tutkittavaksi.
olikohan sama myös kevät päräyksessä paikalla voi voi pisteitä hinnalla millä hyvänsä näköjään
Ihme kyl severran hyvin syöksy Porissa !!!!!!!!!!!!!
vai olisiko osannut kuski ajaa? ajotaito on myös tärkeä osa kilpailusuoritusta...
Ajotaito joutuu epärehellisten huoltajien ansiosta outoon valoon...
sääntöjen vastainen kaasari vai ei?
Kyllä se on kuljettajan kannalta ikävää huoltajien kilpaileminen. Jos ittellä vaan kulkee hyvin ja auto on hyvä ajettava, niin kyllä sillä huippukuski aina yhden viririmpulan päihittää. Sitäpaitsi sellainen virihärveli on hyvä sparrausvastus hyvälle kuljettajalle.
Raket85 kaasarina luokituksen mukaan vain HS 175 ja 205 kaasarit. Valettua HS kohotunnusta kaasariin ei voine jälkikäteen tehdä, stanssaukset kylläkin. Jos kaasarissa ei siis ole valettua kohotunnusta, on varmuudella muun tyypin kaasari ja siis luokituksen vastainen. Joskus kohotunnuksen lisäksi HS stansattu myös runkoon.
ks. http://www.akk-motorsport.fi/lajit/karting/luokitustodistukset/
" 7. Kaasutin
Kaasuttimen valmistaja ja tyyppi tulee olla Tillotson HS 205 tai HS 175. ... Kaasuttimen pitää muilta osin vastata alkuperäistä. "
HS kaasarin huoltoohje: http://www.tillotson-fuelsystems.com/manuals/hsmanual_us.doc
Myös monta muuta "sahamallia" löytyy ja niihin osia: http://www.psep.biz/store/tillotson_carburetor_kits_and_misc_parts.htm
Kukin ajatelkoon itse..
Jos kaasutin todetaan laittomaksi, mieti miten pojan ajamiseen ja saavutuksiin suhtaudutaan jatkossa....vaikka kuinka ajatte vain voitosta.
Ei taida runkokauppakaan saada tuulta purjeisiin...
Ainainen päälleajo, perään tökkiminen, sukeltelu, nekö ajotaitoa? Mielestäni sääntöjen rikkomista, jatkossa tiukempi tuomarilinja.
Nyt vielä merkkaamaton kaasari "kuinka kauan ollut?" voi vit.. mitä selittelyä.
Tekniikkapäivillä jotka järjestetään akk:n toimesta on sovittu raket kaasuttimen osalta, että rungossa ei tarvitse olla stanssattuna tai kohokirjimin HS merkintää kunhan se on tyypiltään 205
Mitä lukee luokitustodistuksessa? Vain sillä on merkitstä ei puheilla idiootti.
Luokitustodistus HS 205 tai HS 175. Taidat olla selittelijä, onneksi on mustaa valkoisella. Toivoisin pitkää kilpailukieltoa esim. "10 vuotta". Loppuis pelleilyt kerta heitolla.
Katsastaja/Katsastuspäälikkö koulutuksessa taas sanottiin että HS merkintä pitää olla.
Samaisilla tekniikkapäivillä on sovittu ICAJ:n palotilanmittauksesta, että voi mitata ruiskulla ja automaattiöljyllä vaikka luokitustodistuksen mukaan pitää mitata pyretillä ja 50/50 bensaöljyseoksella. ääliö
Eikö katsastus ole huoltajan ja katsastusmiehen välinen asia? Mistä sinä voit tietää mitä sieltä on löytynyt?
Sinun mielestäsi luokitustodistuksella voi pyyhkiä perseensä vai? Minäkin sovin naapurin kanssa että palotilaa ei tarvitse mitata laisinkaan ei mitään merkitystä.
Ei tietenkään voi, akk tekee kuitenkin lisämääräyksiä ym muita tarkennuksia luokitustodistuksiin, tämä on yksi joista tekniikkapäivillä on sovittu, että joka raket kuskin ei tarvitsisi ostaa uutta kaasutinta näin pysyy ko luokan kustannukset kurissa.
mulla olisi sulle kultamuna kaasari tonnilla, ei siinä mitään nyt lue, mutta saat sen vaikka ZN 205 merkkisenä. kyllä menee ja toimii, voittopeli - on kyllä partnerista. hillot mulle ja voitot sulle. sopiiko hinta, vaiko maksaako joku vielä enemmän ?
pystyy kipinätyöstämään kohokuvion kipinäkoneella.
jyrsinkoneella jyrsitään elektrodi johon hs-kirjaimet ,sen jälkeen kipinäkoneella teksti kaasariin.
samalla lailla pystyy tekemään tosi hyviä
sylintereitä millä tahansa kirjain yhdistelmillä.
elikkä se siitä!!!!
ei ne sylinterin merkinnät vaikuta mitään pää asia on noi asteet
pisteet hienosti toimittu katsastuksessa.
Tahalliset HUIJARIT pois kilpailuista ei jätä varaa selittelyille.
kuopion katsastus toimi (jälleen) esimerkillisesti ja tulos osoittaa että se on (ikävä kyllä) myös tarpeellista tutkia laitteet huolellisesti.
Sinänsä valitettava ilmiö että huoltajat haluavat jopa enemmän menestystä kuin lapset, harvemmin lasten tahdosta käytetään luokitusten vastaisia välineitä. Tätä kannattaa pysähtyä miettimään.
Harrastaja/Mini/raket luokat kuuluisivat olla kohtuuhintaisia ja kasvattavia.
On todella hyvä että Kuopiossa nähdään vaiva saada tällaiset sinänsä onneksi poikkeukselliset menestyspaineet kuriin.
Myös luokitustodistukseen oli parannettavaa, jolla saataisiin kuluja alas.
Sääntöjenmukaisilla vehkeillä täytyy ajaa ja on hyvä että katsastuksessa koneet kaasarit ym tarkastetaan.
Toisaalta etenkin mini ja raketjunnuissa on varmasti huoltajillakin todella paljon puutteita tietämyksessä ja uskoisin suuren osan laittomista koneista olevan tietämättömyydestä/osaamattomuudesta johtuvia. On esimerkiksi ostettu käytetyt koneet ja kaasarit, eikä itse osata niiden laillisuutta tarkistaa.
Itse en mini ja raket aikana osannut (en tosin vieläkään niitä) tarkistaa, alkuaikoina en tiennyt myöskään miten niiden laillisuuden olisi voinut tarkistuttaa.
Tarkennukseksi vielä emme tietääkseni koskaan käyttäneet sääntöjenvastaisia koneita, eikä lukuisisissa katsastuksissa sellaista tullut ilmi.
Tahallinen vilppi huoltajan taholta on kuskille selvä viesti, ettei huoltaja usko kilpailukykyyn laillisella kalustolla. Varmaan isän on mukava selitellä lapselleen laittomia vehkeitä.
Kilpailuun ilmoittautuessa allekirjoitat tietäväsi säännöt. Kirjoitatko tyhjään vekseliinkin nimesi? Turha selitellä ja esittää tietämätöntä.
Tässä tapauksessa ei voi olettaa virheen tapahtuneen tietämättömyydestä! Sen verran asioihin "perehtynyt" huoltaja on kysymyksessä.
Samalla herää ajatuksia, että oliko kaasutin lähtöisin tunnetulta koneen tekijältä, vai huoltajan itsensä "löytämä". Joka tapauksessa tällaiset teot ja löydöt luovat synkän varjon niin kuljettajan, huoltajan kuin kaikkien taustalla vaikuttaneiden suuntaan mukaan lukien koneen tekijä ja runkotiimi.
Toivottavasti AKK tällä kerralla toimii suoraselkäisesti eikä vesitä kaasutinsääntöä. Viime vuonna juuri Kuopion jälkeen AKK vapautti sylintereiden jälkityöstön.
jää ootteleen akkn päätöstä ennen kuin ajatte seuraavia kisoja jos olet järkevä mielestäni kilpailu kielto siihen asti kun tulis tuomio kaasarista
Synkkä varjo Nurmijärven konevelhon yllä leijuu sikäli mikäli ei astu esiin ja kerro olevansa syytön.
Synkkä varjo mekaanikon yllä. Pilasi omankin poikansa meriitit. Kuka on seuraava Zanardi-asiakas?
Synkkä varjo huoltajan yllä. Poika pystyy voittamaan rehellisestikin.
kaikki raket kilpailut kuopioon siellä hyvä katsastus muissa kisoissa katsastuspääliköt on vellihousuja
Mitähän mahdat tarkoittaa, ko tapauksessa on kyseessä sama huoltaja ja mekaanikko.
tai itse koneen tekijöitä
että pitäis kone velhon tietää mikä on luokituksen vastainen kaasutin
Niinkuin jo aiemmin sanoin. Emme tietääkseni ole koskaan rikkoneet mitään teknisiä sääntöjä. Tietoni ja taitoni eivät mitenkään riitä siihen, että osaisin mitata koneiden sääntöjenmukaisuuden. Silloin on vain luotettava kauppiaisiin tai koneiden laittajiin.
Kyse ei ole mittaamisesta vaan lukutaidosta, jos et osaa lukea kahta kirjainta niin mene kouluun takas.
Oletkos varma, että koneessa oli velhon kaasari?
Et.
Onko konemekaanikon vika jos huoltaja (tai joku muu) laittaa moottoriin laittoman kaasarin.
Kuopiolaiset on vaan kateellisia kun itse eivät pärjää. Kun ne ei pärjää niin sitten ei saisi muutkaan pärjätä. Savolaisten tahtiin jos mentäis niin pyörässäkin olis vielä neljä kulmaa.
Suotavaa olisi pysyä asiassa puolin ja toisin. Kuopion spedepasaset ovat tehneet jo vuosia korvaamatonta vahinkoa lajille läpinäkyvällä asenteellisuudellaan ja kotiinpäin vetämisellään. Tätä menoa koko homma menee siihen, että sivistyneessä osassa Suomea ei uskalleta enää puuttua aiheellisiinkaan epäkohtiin kun puuttuminen väistämättä johtaa kilpailunjärjestäjäseuran kuljettajien sijoitusten nousuun lopputuloksissa. Silloin sanotaan, että taas se katsastus teki kuopiolaiset.
ja jos et vielä tiedä lukemattomat patentit jne todistaa miehen olevan meidän kaikkien pikku mosa-pissis juttujen yläpuolella ja nyt sit siellä pilven päällä siis jotain rajaa pliis
sen rooli ja se itte ne oli kaksi ihan eri juttua ja teki juttunsa ihan ite eikä rahalla voisi olla aika hyvä vinkki meillekin
HIENOA KUOPIO HYVÄ HYVÄ.
Hienosti Kuopio taas veti kisat, huippujuttu että kuopio satsaa tohon katsastushommaan, niin että siellä narahtaa kiinni ne, jotka ei usko kykyihinsä pärjätä sääntöjen mukaisilla vehkeillä, vaan lisävauhtia on haettava keinolla millä hyvänsä. HYVÄ KUOPIO - jatkakaa samaan malliin, tää on hyvä viesti kaikille, että Kuopioon ei kannata mennä vilpit mielessä!!!
Ei tuomita ennenkuin päätös tulee.
Muistissa lienee vielä viimekesäinen pyttyepisodi, jossa AKK käytännössä antoi luvan viilata kanavat kunhan käyttää sen jälkeen Mahlella pinnoituksessa...
Juuri näin kävi. Nyt minullekin tarjottiin tehtaalta tullutta raakasylinteriä muotoiltavaksi oman makuni mukaiseksi, joka sen jälkeen olisi lähetetty pinnoitettavaksi.
en ottanut, mutta joku kilpakumppani saattoi ottaa! Annetaan sen varran tasoitusta ja paikataan ero ajotaidolla - eiks niin!
katsastus silmät auki
Näitä kahta asiaa ei voi verrata miltään osin keskenään.
Molemmissa tapauksissa muutetaan alkuperäistä ja laitetaan se näyttämään luokituksen mukaiselta...
Tässä tapauksessa ei mikään näytä luokituksenmukaiselta.
kuulemma sais Tampereen suunnalta ainaskin
Kannattais katsoa peiliin eikä syytellä muita.
Mitä AKK:n "herrat" tällä kertaa keksii, jos tämmöset kaasarit hyväksytään, niin minä ostan koko poppoolle ison pakan hamekangasta. viettäkööt sitten ompeluseuraa ja tehkööt ittelleen vaikka juhannusmekot.
Ainoa asia mikä on varmaa, lienee se, että jotain epäselvyyksiä on löytynyt yhdestä tai useammasta autosta junnuissa, koska tuloksia ei ole vahvistettu. Lisäksi katsatuksen päätöksestä on tehty vetoomus. Muutenhan tulokset olisisvat julkaistu.
Mikäli tieto epäselvyyden kohteesta on tuo kaasari, mitä täällä on kerrottu ja epäilty ei itse syytä ole kertonut. Ei kenelläkään tulisi olla tietoa, mistä epäillään. Ei katsastusmiehillä ole oikeutta kertoa muille kuin kilpailunjohdolle epäilystään.
Nyt täällä on yksilöity riittävästi kuski ja huoltaja keitä epäillään ja mistä. Tällaiset asiat eivät saisi tulla esille.
Lisäksi leimakirves on viuhahtanut ennen lopullista päätöstä.
Eipä siellä ollut tutkittavana kuin
Huotarin,Tiihosen ja Ylitalon paketit että
mistähän keksit ne muut.
Toltahan se tuntuu kun paskaa sataa niskaan!
Itse en ollut paikalla Kuopiossa lainkaan, ihmettelen vaan miten tieto vuotaa syistä ennenkuin ne ovat julkisia, epäillyt sinänsä voi nimetä karsimalla.
Sinänsä laittomilla vehkeillä ajaminen on itsensä pettämistä. Karu totuus paljastuu viimeistään kv-luokissa. Ainoaksi hyödyksi voinee laskea hieman aiemmin yleisen lisenssin saamisen, siis siinä tapauksessa ettei narahda.
Mistä syystä ne muut 2 hylättiin?
Raket 1 kpl ei tietoa
Raket J 1 kpl kaasutin?
Mini 1 kpl ei tietoa
Raket yleinen eikö palotila? Etelän mosamies sillan takaa!
Kun kerran oli toi sadekeli treenipäivä, niin on täysin mahdollista, että raket-yl palotila vain lipsahti liian pieneksi. Oli aika yllätys itsellekin karstan määrä(n. 0.1ml) vain parista kosteasta treenivedosta, onneksi tuli tsekattua, vaikkei pallille ollutkaan tuolla mitään asiaa.
Ehkei kuitenkaan kannata ihan niin kireelle tehdä, ei hylky ole sijan tai kahden arvoista.
santahaminan koneita
Santahaminan mosamiehellä ei ole mitään tekemistä palotilan kanssa, vaikka koneen onkin tehnyt. Puuttuva prikka on löytynyt, eikä suinkaan santahaminasta. Ensi kerralla prikat on taas paikallaan ja palotila tarkastutetaan ennen kisaa. Nämä virheet on meidän huoltajien ja nyt vahinko sattui minulle. Katsastus toimi hyvin.
Terv. Huoltaja
hylky tuli pakoasteet 146,5 yksi kulma keskenpää 145,6 tilanne korjattu digitaali mittauksella tarkistus vielä vammalassa ennen kisaa tahallaan en sitä tehnyt huolimattomuus se se oli en halua selitellä oli semmonen kotimatka kuskin kanssa. Ouluun 6 vuotta harrastettu ja ensinmäinen moka vielä ensinmäiseen kansalliseen ei voi paljon elvistellä toivottavasti vauhti riittää jatkossa ja olen edelleen sitä mieltä että rehellisesti pitää kisat ajaa.
asteiden mittaus on tarkkaa puuhaa ja vahinkoja sattuu ei tuo ollut iso virhe ja enpä usko että tuo edes vaikutti vauhtiin minissä. asenteesi on myös kohdalalan eli yrität itse pitää huolen vehkeistä koska olet niistä kuitenkin vastuussa ja oppia virheistä.
Tsemppiä kauden kisoihin !!
onko liisari joku nopea pytty ja onko niitä jossain myytävänä??
Ne on niitä voittaja moottoreita joita
eräät velhot vuokraavat/liisaavat kaudeksi
hinnat 1500-2500 euroa kausi.
Joille myönetään mukaan voittaja kone takuu
et silleen.
olla kuopion kilpakuski??
Tillotson valmistaa tunnuksella 205 kahta erillaista kaasutinta. HS-205 joka on helposti tunnistettavissa ja erotettavissa HL-205 kaasuttimesta.
Luokitustodistuksessa lukee että kaasuttimen on oltava tyyppiä HS-205 tai HS-175. Siinä EI lue että tämän on oltava stanssattuna tai kohokuvioituna kaasuttimessa. Riittä että se on tunnistettavissa luokituksen mukaiseksi.
Ammattilainen tunnistaa kaasuttimen 205 tyyppiseksi, oli siinä HS merkintä tai ei. Tillotson on valmistanut HS tyyppisiä kaasuttimia määrätyllä aikavälillä ilman HS merkintää. Myös HS-205:ta.
Vaikka kaasuttimessa ei ole HS kirjaimia, mutta se on selkeästi tunnistettavissa HS-205:ksi, kaasutin on luokituksen mukainen. Luokituksessa EI lue että siinä pitää olla teksti HS 205. Jos kaasuttimessa ei ole merkintöjä ollenkaan, on oman oikeusturvan takia parempi olla kisaamatta tällaisella. Tunnisteella halutaan helpottaa kilpailijoita ja katsastusmiehen tehtävää.
En usko että kukaan viilaisi pelkästään HS kirjaimia pois kaasuttimesta. siinä ei ole mitään järkeä.
Mahdollisesti luokitukseen tulee muutos/tarkennus, joka pätee tästä eteenpäin. En usko että tuo kilpailu voitettiin kaasuttimella ja muutamana kirjaimen puuttumisella. Kaasuttimen tyyppi kirjattiin luokitukseen jotta päästiin eroon jenkkikaasareista.
Kuopion katsastusmies/päällikkö on tarkka ja osaava. AKK selvittää varmasti tämän poikkeavuuden ennakkotapauksena ja antaa siitä lausunnon joka on teidän kaikkien etu tulevaisuudessa.
Jatkossa kun havaitsette tällaisia poikkeavuuksia, kysykää ja kertokaa siitä karting-lajiryhmälle, jolloin tällaisista tapauksista vältytään.
"Ammattilainen tunnistaa kaasuttimen 205 tyyppiseksi, oli siinä HS merkintä tai ei. Tillotson on valmistanut HS tyyppisiä kaasuttimia määrätyllä aikavälillä ilman HS merkintää. Myös HS-205:ta"
onko tarkoituksena valmistaa tulkki, vai miten sen "ammattimies" voi sitten katsastuskopissa tunnistaa? ammattimieshän se vilunki-osia tekevä parhaimmillaan on. ja noi erot on niin älyttömän pieniä mutta näkyy kulussa.
noista merkitsemistä on sellaistakin epävarmaa tietoa että eivät olisi saman tehtaan tekemiä, ainakin rungon valuaihiot ovat erilaiset.
Samalla avautui mahdollisuus purkaa turhautumia ja pätemisen halua lajia harrastaviin kuljettajiin. Tästähän kartingissa juuri onkin kysymys eikös vaan!
Luokitustodistuksessa LUKEE HS-205 TAI HS-175.
Nyt vihelletään tämä osin asiatonkin keskustelu poikki ja annetaan AKK:n rauhassa kertoa kantansa ja sen mukaan eletään.
Kukaan kuskeista/suurin osa ei tiedä mitä vanhemmat koneisiin/kaasareihin viilaievat. Se on kuskille suuri pettymys kun jää kinni kun isä on mennyt tekemään laittomuuksia.
Eikö tämän rimpsun päätteeksi ole tulos ettei se raksun 45 sivua riitä kertommaan miten mystillinen se raketti oikein onkaan? Ei täällä sättiminen paranna tilannetta ja solvaaminen. Ei pitäs jättää arvailuja luokitukseen et must tunttu, mikä meininki tällä hetkellä vallitsee ja on vallinnut.Nyt olis aika ottaa se peili käteen ja useamman tahon katsoa peiliin millä hinnalla näitä asioita tehdään ja kenen eduksi,mukaan lukien SM luokat.,.
Kuopion tomerat katsastusmiehet ovat ehdottomasti sitä mieltä, että he eivät MISSÄÄN olosuhteissa tule hyväksymään Mc Larenin F1 autoissa käyttämää etusiipeä, vaikka FIA onkin sen mennyt hyväksymään. Siipi taipuu SELVÄSTI enemmän kuin F1 autojen aerodynamiikkaan vaikuttaville osille on sallittua. Vaikka FIA hyväksyikin etusiiven, sillä varustetulla autolla ei ole MITÄÄN asiaa Neulamäen radalle.
Siitäs saitte, team Mc Laren. Mahtaa harmittaa!!
Nyt on aika nostaa hattua huoltajille 132 ja 53. Hienosti hoiditte homman.
Huoltajilta itseltään tuli selvitys, mitä Kuopiossa tapahtui heidän kohdallaan, jää turhat spekulaatiot pois, virheitä tapahtuu jokaiselle.
Viime vuosina on nähty mihin rumpaan joutuu tiimit, mekaanikot, huoltajat ja ihan kuskitkin, jos ei ole pokkaa tulla esiin ja myöntää tapahtumat.
Minä ainakin voisin tarjota heille, isille kahvit ja kuskeille limut hyvin hoidetusta jälkiselvityksestä.
Vauhtia ja pyttyjä jatkossa molemmille tiimeille!
mutta missä on huotarin tiihosen ylitalon kommentit?
selityksiä vissiin kaivataan vain yhdeltä, eli siltä joka hylättiin
Ei selityksiä kaivata vielä, koska asian käsittely on kesken. Koska tuloksia ei ole julkistettu on tehty vetoomus ja käsittely jatkuu AKK'ssa.
Vetoomuksen tekeminen ei ole ilmaista ja siksi täysin selvissä sääntörikkomustapauksissa tuskin vetoomusta tehdään.
selityksiä.ei,mutta jos mahdollinen sääntörikkomus taas kaadetaan johonkin lausemuodostelmaan kuten tapana on ollut viime vuosina niin hamekangas koko porukalle.Koittakaapa välillä tutkia niitä osia onko ne luokituksen mukaisia vai jotain sinne päin
Miten helvetissä täällä on luettavissa hylättyjen nimet vaikka katsastuksen pitäisi olla katsastuksen ja kilpailijan/mekaanikon välinen asia. Ellei hylkäyksillä rehentely lopu sovinnolla, asiaan on puututtava AKK:n kautta.
Juuri näin, sinun tyyppisten provojen välityksellähän ne tiedot leviävät, jopa Turkuuin saakka, tuskin katsastajilla ja kilpailijoiden huoltajilla on tarvetta tähän.
No sokea pitää olla jos ei näe ketkä joutuu katsastukseen. lopputuloksista näkee suoraan kenet on hylätty, edellyttäen jos on tunnustanut tekonsa.
Ei voi olla näkemättä myös sitäkään joka tekee vetoomuksen,kosa käy tuomareiden ja kilpailujohdon kuultavana.
Katsastus tekee työnsä todellakin poissa toisten silmistä.
Luulen että katsastusmiehehet eivät tännekkään tule kommentoimaan asiaa koska se on kilpailijan ja katsastajan välinen asia.
Tiihosta ja Ylitaloa ei hylätty vaan se .......
Mutta miten ihmeessä täälä sitten tiedetään niin pilkun tarkkaan mistä katsastus on hylkyä antanut. Katsomalla vain kuka sinne katsastuskoppiin ja tuomaritornille menee ei pitäisi antaa muuta tietoa kuin sen, että katsastuksesta ollaan ilmeisesti eri mieltä. Ei siitä pitäisi tietää mitä sielä katsastuskopissa on sääntöjen vastaiseksi tulkittu. Joten ihmetellä sopii mistä kyseistä tietoa on tullut.
Kuten täältä palstalta selvästi näkee, mikään ei näytä olevan vain kilpailijan ja katsastajan välistä. Hamekangasta kaipailee ehkä enemmän tämä suureen ääneen juoruileva akkalauma.
ketä sit hylätiin???????????????????????
...