Kokemuksia Carina e 2.0 TD:stä?

alusta, tavaratilan pohja sekä ovien ala reunat ja tukivarret erittäin tarkkaan ruosteen varalta, sekä öljy vuodot, samoin syöttöpumpun kunto kannattaa selvittää.

Tuon ikäinen td on vielä verrattain niukkatehoinen, mutta riittävä veteämään 1000-1300 kilon vaunua, jos tyytyy rauhalliseen etenemiseen.
Auto kiihtyy verkkaisesti pelkän kuljettajan painollakin, joten vaunu perässä kestää pitkään enenkuin se 80 km/h on saavutettu.
Maksimipainot on 1300 ja vaunu saisi olla mieluusti selvästi kevyempi.
Lisäksi katsoisin takajouset sekä iskarit, sillä japseissa on luonnostaan vetelät jouset ellei jo ole vaihdettu. Jos vaihdat, niin samalla taakse "kuormajouset" eli jäykemmät kuin farkuissa, niin hyvä tulee. Tarvikkeena ei maksa paljoa.

Kiitos teille jotka vastasitte, mutta joku onnellinen kerkesi ennen minua. Toki voitte laittaa lisää neuvoja sillä vastaavanlainen TD e Carina mielellään -95 hakusessa.

Terve!

Edellä mainittiin nuo ovien alareunat ym. Lähes 95% varmuudella kaikista Turbollisista Carinoista on vähintäänkin alkavaa ruostetta ovien alareunoissa, kittisauman alla. Ruosteiden kiinniotto ei ole hommana kovinkaan hankala ja korjauksen jälkeen pitävät muutaman vuoden. Takalokarin kaaret kannattaa myös tarkistaa. Muuten alustaltaan kori ei ole kovin paha ruostumaan vaikka suojaus olisikin kokonaan laiminlyöty.

Kone on auton kokoon/painoon ja koneen ilmoitettuihin tehoihin nähden varsin rivakka. Ei häpeä juuri esim. 90hv TDi Golfille. Vääntöalue saatu sopivasti alkavaksi noin 2000 kierroksesta. Kone tosin puutuu nopeasti korkeammilla kierroksilla kiihdytettäessä. Pellin alla majailee aika onnettoman pieni turbo. Turbon vihellys muuten ei sitten saa paljon kuulua koppiin. Pieni vihellys sieltä kyllä tietysti aina kuuluu.
Kansi on koneessa arka ja pirun kallis uusia, joten jälkikäyttö ajon jälkeen auttaa asiaan.

Vaihdelootasta ei periaatteessa saisi kuulua paljon kahisevaa ääntä. Yli 300tkm ajetuissa varmaan jo kuuluu. 1-3 vaihteiden synkrot kannattaa tarkistaa eli ei saisi paljon takellella alaspäin vaihdettaessa. Erityisesti 2.vaihde on arka.

Kannattaa soitella edellisille omistajille. Niiltä löytyy usein rehellinen mielipide autosta ja selviää usein yllättäviäkin asioita historiasta.

Kulutus pyörii maantiellä 5,3 - 6,0 välillä. Seka-ajossa hairasee hiukan yli 6 litraa.

Hyvästä yksilöstä kannattanee maksaa vaikka vähän enempikin. Pitää meinaan arvonsa peremmin kuin avensis. Hyvästä yksilöstä saa hyvällä huolenpidolla pitkäaikaisen ja huolettoman matkakumppanin.

moro.

autossa on hyvin vääntöä, mutta laatikko on kuulema liian pieni kovavääntöiselle koneelle. 200-300tkm:n välillä laatikoita särkynyt.

Mulla oli just tuollanen carina ja enpä ole ikinä parempaa autoa omistanu, voimaa riitti kiihtyi ripeästi ei ole kyllä mitään negatiivista sanottavaa. Siitä ainoa miinus oli että ovien alareunat ruostu, mutta se oli vain pintaruostetta jonka sain otettua ajoissa kiinni. ainoa vika useamman vuoden aikana oli että lämpömittarin anturin johdossa oli kosketushäiriö, koko aikana ei ollut mitään muuta vikaa. vaihdoin bensa carinaan koska itsellä tuli niin vähän kilometrejä, ettei kannattanut pitää henkilöautoksi rekisteröityä dieseliä veron takia. Eikä dieselin liian korkea hinta veroon nähden auttanu asiaa, mutta jos haluaa hyvän varman ja mieluisan auton niin suosittelen kyllä. Käyntiinlähtökään ei ollut ongelma koskaan, yli -35 pakkasesta ilman roikkaa käyntiin ihan ilman ongelmia ja autolla oli ajettu vaihtaessani yli 525000km. Ja vielä kaikenlisäksi siinä on siisti käynti ja hiljanen, varsinki ku kuuntelee muita samanikäisiä dieseleitä. Kuulostaa carinan jälkeen et ne hajoaa kohta palasiksi karkean ja kovaäänisen käynnin perusteella, ku tottu carinan pehmeään ja hiljaseen käyntiin.