Aikomus olisi vaihtaa nykyinen R19 Meganeen. Mitä tulis ottaa huomioon 40000-70000 km ajetuilta Breakkiä ostaessa? Onko perusvikoja? Onko 1.4 ja 1.6 16V-koneet muuten samoja teknisesti paitsi iskutilavuuden osalta? Onko muilla esim. öljynkulutuksen kanssa ongelmia?
Yhdessä liikkeen pihassa vastaava n. 85000 ajetulla oli öljytikku puolessa välissä. Oli tosin 10000 km edellisestä huollosta. Herättää vaan epäilystä...
Mainostakaapa, miksen ostaisi esim. vastaavaa Focusta:-)
Yhdessä liikkeen pihassa vastaava n. 85000 ajetulla oli öljytikku puolessa välissä. Oli tosin 10000 km edellisestä huollosta. Herättää vaan epäilystä...
Mainostakaapa, miksen ostaisi esim. vastaavaa Focusta:-)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ollut autopeltikorjaamojen tiedossa jo vuoden päivät. Ekat Focukset ovat helmapeltien ja ovien alaosien osalta jo ruosteessa. Siis massaa täytyy vähän raottaa niin alta on jo ruosteessa, näkyvää se ei vielä ole.
Tämä on varma tieto, ei provo.
Itselläni on Megane farkku vm. 2000, ajettu 69 000 km. Auto on ollut/on pikkuvikoja täynnä. Ensimmäisessä huollossa (20 000 km) meni runsasti osaa uusiksi. Parasta oli se, että lampunpesurin suuttimet jouduttiin suunnittelemaan tehtaalla uusiksi. Viime viikolla kävin korjaamolla, kun lampunpesurit taas vuotivat. Rakennevika eli tehtaan vastuulla, eivät meinanneet korjata ilmaiseksi.
39 000 km: moottorin kannatinpultti katkesi. Takuuaika (1 v.) oli mennyt umpeen. Pulttia ei ensin haluttu korvata, vaikka kyseessä oli valmistevika. Kinaamisen jälkeen suostuivat.
60 000 km: äänimerkki lakkasi toimimasta. Jouduttiin uusimaan, syytä hajoamiselle ei tiedetä. Asiakas maksoi koko lystin.
66 000 km, takalasin pesurin moottori hajosi, lähes 500 euron lasku.
57 000 ja 69 000 km (tällä viikolla): Auto ei lähtenyt kotipihasta käyntiin. Eka kerralla Renault-tiepalvelu vei auton ilmaiseksi korjaamolle ja antoi kahdeksi päiväksi ilman maksua sijaisauton. Korjaamolla ei löytynyt mitään vikaa, lasku 30 eutroa. Tällä viikolla soitin ongelmasta ensin korjaamolle. Antoivat vihjeen painaa kaasuun pohjaan ja startata. Neuvo auttoi ja auto lähti käyntiin. Olivat sitä mieltä, että vaimo oli painanut kaasua ennen kuin oli startannut eli kone oli kastunut. Samaa väittivät edellisellä kerralla. Näin ei kuitenkaan ole tapahtunut. Autossa ei siis ole vikaa, mutta silloin tällöin se ei suostu lähtemään käyntiin.
Vikalista on pidempi, mutta tässä muutamia poimintoja. Auto on joko maanantaikappale tai sitten kyseisen merkin ja mallin laatu on täysin ala-arvoista. Laatuvertailua olen tehnyt edelliseen autooni, joka oli Toyota Corolla. Ajoin sillä 75 000 km ja mitään tällaisia vikoja ei ilmennyt. Renaultiani on huolettu huolto-ohjelman mukaisesti.
Auto on mukava ajaa, mutta tekniikka on täysi susi. Ainoa hyvä puoli uudessa Renaultissa on se, että uuteen autoon saa kolmen vuoden ilmaisen tiepalvelun. Palvelu vie auton korjaamolle, kun (ei jos) auto hajoaa. Lisäksi saa pariksi päiväksi ilmaisen vuokra-auton. Meillä on palvelua tarvittu kahden vuoden aikana kaksi kertaa.
En enää uskalla ostaa Renaultia, siirryn takaisin Corollaan.
miksihän kaikki eivät aja corollalla kun se vaikuttaa olevan autojen auto. Ei hajoa koskaan jne.
Minullakin on corollasta kokemusta. Oli muuten sitten varmasti heikoin esitys mitä minulla koskaan on ollut, ruostuva, hentorakenteinen rimpula.
Jos harkitset Meganen ostoa niin kysele mieluummin tuolla Club Renault de Finlandin chatissa, siellä on vähemmän näitä corolla/sunny/323 -miehiä ja saat asiallisempia vastauksia meksun ja - puolista.
Itselläni Meganen edeltäjä r19 on ainakin ollut laatupeli. Seuraava autoni on joko Megane tai Laguna.
Ostin kolme vuotta vanhan breikin
viime keväänä. Nyt mittarissa 71tkm.
1.6-kone on ihan pirteä, alusta on hyvä ja
auto on hyvä ajaa. Pikkuvikoja sensijaan löytyy
mutta kyllä niiden kanssa on vielä elellyt.
Öljyä kone ei syö mutta on aika ronkeli öljyn
laadulle. Öljyn vaihtovälinä pidän 10 - 12 tkm.
Jos auto jota olet ostamassa on n. 4v-vanha tai 80tkm ajettu, pyydä nokkahihnan vaihto kauppaan mukaan (on kallis homma).