Onko jollain ohjekirjaa ja pääseekö kauppoihin siitä? Muutenkin muutamia kysymyksiä härvelistä. Tunnustautuuko joku guruksi sillä alalla?
ZETOR 6945
..............................
93042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla olis joutilaana tuo ohjekirja;se on kopio alkuperäisestä,minkä sain traktorikaupan yhteydessä.A4 kokoinen.Missä asut?Itse vaikutan Päijät-Hämeessä.
Seinäjoen suunnalla. Millä hinnalla opus irtoaa?
Ei tuosta montaa euroa kehtaa pyytää,mitähän postikulut tekevät...????
Onko arviota mitä siinä on painoa. Laittaisin valmiiksi merkit kuoreen ja jonkin korvauksen lisäksi. Palaan asiaan tiistaina.
Kirja painaa 340g.Laita postia,niin saat osoitteen;[email protected]
On joskus tullut tuollaistakin vekotinta ropattua...
Saitko "kotkattua" jotenkin vaihteensiirtäjän taipumuksen päästää kahta vaihdetta kerralla päälle? Sain hieman paremmaksi kun laitoin klunssin alle prikan, niin se ui hieman syvemmällä hahlossa. Korjaussarja muuttaa lattiavaihteiseksi ja en aijo missään nimessä siihen vaihtaa.
Jos jarruja räplää taitaa olla hikinen urakka edessä?
Lattiavaihteisessa menee myös helposti kaksi vaihdetta päälle. Pähkäilin joskus syytä tähän ja en keksinyt muuta selitystä kuin painavat siirtäjätangot: kun vaihdekeppiä tempaisee nopeasti toiselle vaihteelle ja siirtää samalla sivusuunnassa toiselle siirtäjälle, jatkaa alkuperäinen siirtäjä omalla painollaan vapaa-asennon yli vastakkaselle vaihteelle. Samaan aikaan vaihdekeppi on siirtänyt viereisestä siirtäjästä vaihteen päälle, jolloin vaihteisto jumittuu. Tuohon en oikein keksinyt muuta keinoa kuin rauhallisen vaihteenvaihdon ts pysäytetään keppi vapaa-asentoon, siirretään sivulle ja seuraava vaihde päälle.
Osaava remonttimies voisi varmaankin tuohon rakentaa joissakin autoissa käytetyn systeemin, joka mekaanisesti estää siirtäjätangon liikkumisen, kun jokin muu tanko ei ole keskiasennossa.
Jarruremonttia en ole tuollaiseen onneksi joutunut tekemään, joten tästä asiasta no comments. Johonkin pienempään malliin olen pääsylinterit vaihtanut, taisi olla 5011 tms, en ole ihan varma.
Itseasiassa päädyin ihan samaan kun sitä ruuvailin. Kai siinä on jousi kuormitteiset haulit tms. jonka pitäisi pitää siirtäjät keskikohdassa. Ajan kanssa, joko jouset kuoleentuu tai tulee uraa, niin se ei jaksa pysäyttää rivakasti tempaistua siirtäjää. Hahlon reunat ja itse "klunssi" ovat myös kuluneet joten pääsee lipeemään hieman ennakossa uraan ja siirtäjä jatkaa innolla eteenpäin.