En löytänyt mitään muuta topiccia joten päätin laittaa viestini tänne.
Niin, elikkä Saksasta pitäs pyörä tuoda ja ois kiva tietää vähän asioita. Eli ne ketkä on tuonu nii voisko neuvoo ja antaa vastauksia.
Jos pyörä on n.1000cc, ajettu joku 20-30tonnii ja vm. väliltä -95 - 00 nii paljonkohan ne verot, rahdit ja muut paperihommat tulis yhteensä maksaa?
Kiitti jo etukäteen?
Niin, elikkä Saksasta pitäs pyörä tuoda ja ois kiva tietää vähän asioita. Eli ne ketkä on tuonu nii voisko neuvoo ja antaa vastauksia.
Jos pyörä on n.1000cc, ajettu joku 20-30tonnii ja vm. väliltä -95 - 00 nii paljonkohan ne verot, rahdit ja muut paperihommat tulis yhteensä maksaa?
Kiitti jo etukäteen?
Vastaukset 43
Vanhimmat
Sieltä saa aika tarkan arvion veroista kun katsoo jo verotettujen taulukkoa.
löytyy tietoa veropäätöksistä.
"Jos pyörä on n.1000cc, ajettu joku 20-30tonnii ja vm. väliltä -95 - 00"
Jos pyörä on vm95, ja ajettu 20 tonnia, se tekisi (12 ajokautta takana, eli 20/12) keskimäärin kokonaiset 1,67tkm per vuosi. Vastaavasti vm00 tekisi (7 ajokaudessa, 20/7) hieman alle 3tkm per vuosi. 30 tonnia ajetussa kilsat menee vastaavasti vm95:2500 per vuosi, vm00:4290 per vuosi.
Ja Saksahan on maa, jossa ajokausi on (molemmista päistään) vähintään 1-2kk pidempi kuin meillä, ja sieltä vievät nopeat moottoritiet minnepäin vaan, ei ole temppu eikä mikään käydä vaikka Venetsiassa viikonloppuna.
Tulet varmasti kuulemaan ainakin 9 hyvää ja 10 kaunista syytä sille, miksi pitäisi uskoa, että saksanpyörätpä ovat aivan huikeasti vähemmän ajettuja kuin meillä. Mutta omaa järkeä kannattaa silti käyttää, ja harrastaa tuommoisia tosi simppeleitä laskutoimituksia. Jos saatu lukema on jossain 1000-4000km haarukassa per vuosi, sille olisi hyvä löytyä muu selitys kuin että se on ollut SOKEALLA PAPILLA SAARESSA!
Vielä sen verran, että muutenkin on oltava sitä tietoa koko tuosta hakuhommelista (anteeksi vain, mutta avauksestasi sain sen kuvan, ettet ole oikein noista perillä), muuten se halvalta vaikuttava pyörä saattaa Suomen kilpiin asti päästyään ollakin yllättävän kallis. Kannattaa siis joko hommata jotain asiantuntija-apua siihen, tai vähintään ottaa asioista todella huolellisesti selvää, ennen kuin sinne lähtee.
Esimerkki (joka toki sieltä pahimmasta päästä):
vuosi sitten eräs sankari toi Saksasta "Intikan", josta selvisi täällä päässä, ettei pyörä ole Suzuki ollenkaan, runkonumerokin oli joku "omavalmiste" (=ei tule Suomen kilpiin todennäköisesti ikinä). Tuommoisista on tosi kiva lähteä vieraaseen maahan riitelemään, joten moiset sudenkuopat pitäisi koettaa välttää.
sun sanilis on tuotu kuitenkin Kiinasta.
Kiitos Pirkko rakentavasta ja asiallisesta kommentoinnista! Oikein fiksu oot!
Pirkolle kiitos myös täältä.
Tolla inkerillä tuntuu olevan oma lehmä ojassa kun puhutaan suomalaisesta MP-bisneksestä ja sen riistohinnoista.
Jos kehtaat mainita, että olisit mahdollisesti tuomassa saksasta halvalla loistokuntoista ja vähän ajettua yksilöä niin eikös inkeri ole täällä selittämässä, että saksasta tuotuja ei saa täällä kilpiin kun ne eivät olekkaan intikoita.
ei muuta kuin kaikki MP-hankinnat saksasta tai espanjasta niin eiköhän ne hinnat täälläkin ala olemaan inhimmillisiä.
Pari esimerkkiä.
Rengas: putiikki suomessa 215e
saksa/espanja 145e
Tulppa: los puljunos pääkaupunkiseutunos 8.95e
Saksassa 3.95e
Ketjusatsi: kaufman härmäläs 171e
saksassa 120e
että huhhuh mitä hintoja.
ojassa, tällaisen väitteenhän tuntuu tosin kuulevan aina, jos kehtaa esittää yhdenkin poikkipuolisen sanan koko aiheesta. Ja se Intikka oli vain esimerkki, ja myös mainitsin asian olevan näin, mutta koetat väännellä sanomisiani aivan toisenlaisiksi.
En minä ole ketään kieltämässä hakemasta niitä vehkeitä vaikka Färsaarilta. Siitä vaan, jos tuntuu, että hinta on hyvä, ja kannattaa hakea.
Itse en niele varsinkaan tuota ´20t ajettu´, pätee vm.1985-2007´-kuviota, mutta jos joku toinen puolestaan haluaa olla siitä eri mieltä, se ei minua haittaa millään muotoa, koska kyseessä on sen jonkun toisen rahat, ei omani.
toi kyseisen "intikan".
Jos et pysty tätä todistamaan en usko sinun
muitakaan juttuja,en vanhoja enkä tulevia.
tällä hetkellä pari isoa Intikkaa -95 aj. 11 tkm ja -96 aj. n. 20 tkm. Lisäksi löytyy Pannari -96 aj 9800 km ja Yamahan Maxim X -88 aj 800 mailia (nestejäähdytteinen kone). Pari viikkoa sitten myin Hondan XX -98, ajettu 4800 km. Noin niinkuin esimerkiksi. Tervetuloa tutustumaan jos on ostoaikeita. Tyhjänkyselijät älkööt vaivautuko, kiitos.
toi noin vuosi sitten tällaisen pyörän. En tunne kaveria henkkoht, mutta kuulin tästä varsin luotettavasta lähteestä, jota ainakaan itselläni ei ole syytä epäillä.
Se on minulle muuten aivan täysin yhdentekevää, uskotko sinä minun juttujani vai et. Ole ihan vapaasti vaikka uskomatta.
oli se periaate, että kansa uskoo ennemmin oikein emävaleen kuin vaan ihan pienen huijauksen.
Ilmeisesti niitä löytyy, jotka ovat halukkaita nielemään tuon pajunköyden, siihen taitaa tämä "tosi vähän ajettujen" myyntibisnes perustuakin.
"väärän intikan" ei noita sinun juttuja
muuten uskota.
Jos et ole koskaan käynyt Saksassa katsastamassa pyöriä, etkä sieltä mitään tuonut....ei kannattas kamalasti esittää mielipiteitä ajokilometreistä ja huijauksista.
Itselläni on jo kolmas Saksan/Belgian pyörä menossa...halpoja ovat olleet Suomen tasoon nähden ja samoin kaikki mitä pyöristä on luvattu, on pitänyt paikkansa...
Ensimmäinen -87 pyörä oli just noilla mainitsemillasi kilometrimäärillä myynnissä ja yllätys, yllätys...piti paikkansa...
Mut ää on niin tätä...ne jotka asioista ei mitään tiedä...esittää ne varmimmat mielipiteet.
Minullakin on työkaveri joka osaa neuvoo minua seksiasioissakin, vaik ei ole koskaan kenenkään kans sängyssä/naista suudellut ollut ja minulla sentään todistettavasti on ollut jotain tekemistä lastensaaniin kans :D :D D:
mistä sinä tiedät täysin varmaksi ne -87:si kilsat??
Enkä ole suinkaan väittämässä, että ne olisivat kaikki epärehellisiä. Myynti-ilmoitusten perusteella ne kuitenkin ovat niin ällistyttävän vähän "ajettuja", että sori vaan, itse en ole valmis uskomaan kaikkien sitä oikeasti olevan (kun vielä huomioidaan ne hyvät tiet pitkä ajokausi).
Mitäs siihen sanot, että Saksassa ei vielä aika vähän aikaa sitten ollut edes laitonta käsitellä mittarilukemia, ja tuota hommaa tarjottiin oikein lehti-ilmoituksilla tehtäväksi, "myös uudet digimittarit", jne?
elä välitä turo inkeri uskoo ne toiset joulu pukkiinkiin tosiaan mistä nämä tieto viisaat tietävät tarkat ajo kilometrit on näköjään aika hönäytettyä sakkia
toki suomalaisiinkin käytettyihin, tuskin niistäkään jokainen on 100% rehellisillä kilsoilla.
Oma kokemus silti on, että saksanpyörät ovat 15-30t ajettuja lähestulkoon iästään tai pyörätyypistä riippumatta. Varsinkin johonkin matkapyörään luulisi kertyvän ainakin muutaman tonnin per vuosi, vaikkei sillä kävisi paljon missään...... ja sitten kuitenkin pitäisi uskoa, että 90% myynnissä olevista matkapyöristä on nähnyt latua n.2-4 tonnia per vuosi??? Minä en ainakaan sellaista usko.
väliä paljonko kilometrejä on jos pyörä on siisti ja hyvässä kunnossa.Isoilla pyörillä on ihan sama onko ajettu 20t tai 30t jos on edes joskus huolettu.Ja saksassa ei tarvitse ajella suolapaskassa niinkuin täällä suomessa esim keväät ja nykyään joku ajelee talvellakin.Saksan pyörät on järjestäen paremmassa kunnossa kuin suomi pyörät. Nämä ruikutukset ovat pääsääntöisesti suomi pyörä kauppiailta että ei kannata jne.jne.Itse hain saksasta pyörän kaikkineen kuluineen säästin noin 4000€ että ei kannata vai.
etteikö voisi olla kannattavaa hakea, en minä ainakaan. Jos tietää laitteista, ja ymmärtää tuonnin kiemurat, niin varmaan voi olla kannattavaa, tuskin niitä muuten tuotaisiin tuollaista määrää.
Jaa, no nyt sillä km-huijauksella ei sitten enää olekaan väliä.. no ei sillä ehkä ajoneuvon kuntoa ajatellen ehkä olekaan hirmu isoa merkitystä, mutta on se kiistatta täysin epärehellistä menettelyä. Enkä ainakaan itse ole halukas olemaan sellaisen kaupankäynnin kanssa missään tekemisissä. Siinä tulee väkisinkin mieleen, että mitähän kaikkea muuta tästä ei nyt ole kerrottu.
Eipä olekaan oikeastaan kuin 1 konsti olla täysin 100% varma, paljonko suomi-, saksa- tai millä vaan pyörällä on oikeasti ajettu: ostaa uuden. Kuten tuli tuossa ihan vastikään tehtyä.. ja kylläpäs onkin kiva ajella, kun tietää ihan tasan tarkalleen, minkälainen historia laitteella on! Arvo vähän putoaa tuossa ekavuosina, so what, ainakin tiedän että peli on viimeisen päälle.
että maailmalta löytyy ihmeellisiä asioita kun siellä puolet vuodesta viettää. Jos liikut lähiaikoina etelä-savon maisemissa, tule katsomaan kalustoa niin ei tarvitse ihmetellä. Saat yhteyden sähköpostilla: [email protected]
että olisin kiinnostunut ostamaan sellaisen vm-98 tai vaikka -88, 5 tai 10, tai vaikka 20 tonnia ajetuksi väitetyn... mitä takeita sinulla olisi antaa siitä, että tuo ajomäärä on paikkansa pitävä?
Huoltokirjaa en pidä kovin vakuuttavana todisteena, kehnokin väärentäjä tekisi semmoisen täyteen leimoja alle aikayksikön.
Ja päällisin puolinhan ajoneuvo voisi toki olla erittäin siisti, mutta silti esim. kolarivehkeestä korjattu, ajettu senjälkeen muutaman tonnin, juuri sopivasti jottei osat näytä enää ihan pakasta vetäistyiltä. Ja tämä siis vain esimerkkinä mainittakoon, en suinkaan väitä että näin automaattisesti olisi.
Eli ihan simppelisti, onko jotain aukotonta keinoa osoittaa, että noin huiman vähäiset kilsat pitävät varmasti paikkansa?
ne siitä, että sain yhteyden muujään myöhemmin.
Tunnettu motorstiperhe Mönchengadbachista...
Sain kuitit kaikesta mitä pyörään oli ikinä tehty...jopa pleksin ostosta/asennuksesta...
Perhe oli aina käyttänyt samaa mekaanikkoa, joten kuiteissa oli tuttavallisia huomautuksia jarrupalojen vaihden tarpeesta ja vaijereista..
Normaalit huollot siihen oli tehty...muutoin tystin orkkiskunnossa.
Pyörä oli ollut perheen tytärellä ajokkina ja hän halusi vaihtaa sden kaadettuaan sen ...mikä oli myynti-ilmoituksessa alunperinkin kerrottu.
Jotta silleen.
Kun ystävystyt myyjän kans...kuulet pyörän historian..ja sehän on aina tärkeää.
Noi ennakkoluulot...ne estää ihmistä elämästä Turo...
Ja kyllä, ovat hämmästyttävän vähän ajettuja, samassa perheessä kun voi olla olme autoa ja kolme pyörää..tai enemmänkin.
Siellä kun on ihmisillä varaa omistaa ja vaihtaa.
JA tekevät sitäkin, et pyörä nostetaan junan kyytiin kun mennään kokkareisiin ;))
Ehti ajella, kun jarrupalat sekä vaijerit jo olivat vaihdon tarpeessa ?
kun ostit pyörän. Ei siinä mitään, kyllä varmasti siellä on oikeasti vähän ajettuja myytävänä kuten missä tahansa muuallakin.
Minulle ei vaan putoa ihan kokonaisuudessaan se, että samaan aikaan kun on oleellisesti pidempi ajokausi, ja oleellisesti paremmat tieyhteydet minne vain, prätkät olisivat kuitenkin oleellisesti vähemmän ajettuja.
Osan voi selittää todellakin se, että harrastajakunnan profiili on erilainen kuin täällä, mutta kuittaako se aivan kaiken? Oma mielipiteeni (huom. ei mikään *totuus*, pelkkä henk.koht. mielipide!) on se, että ei millään riitä selittämään, vaan siellä harrastetaan aivan systemaattista ajokilometrihuijausta niin mp- kuin autokaupassakin.
Mutta jos olet löytänyt rehellisen yksilön, niin good for you!
Jos itse joskus käytetyn ostan, niin ehdottomasti se ei ainakaan suomipyörä ole. On täällä sen sortin virittäjää ja asiantuntijaa sekä muita T-I miehiä että moisiin pommeihin ei kannata rahojaan haaskata. Saksasta tuodut pyörät ovat yleensä huippuhuollon saaneita ja muutoinkin erinomaisessa kunnossa. Johtuen pitkälti siitä, että siellä on katsastus. Täällä jos pyörä muutoin ehjältä näyttääkin, niin sitten se on sisuskaluiltaan mitä sattuu kun "pojat" ovat kehuneet että Delvacia vaan koneeseen.
melkein soveltaa autoihinkin. Näkee niissä sellasia sähkömiehen unelmia että luulisi jo aikaansaannosten tekijääkin hävettävän.
pyörästä kaiken oleellisen...mobilesta sen itse valikoin..
Ja se oli juuri sitä mitä luvattiinkin...asiat oli kerrottu myynti-ilmoituksessa.
Välittäjänä toimi niinkin tunnettu kaveri kuin Graulin.
Sä vain turo todistat kokoajan todeksi sen, minkä sanoin jo alussa.
Et ole käynyt siellä, et jutellut ihmisten kanssa, et tutkinut kalustoja..
Silti sulla on hirveän vankat mielipiteet asiasta, josta et mitään TIEDÄ...epäilet vain.
JA tuon sun esimerkkis ostaja saa kyllä syyttää itseään.
Mitäs ei tutki pyörää, jonka ostaa?
Joko paikanpäällä tai käytä ihmistä, joka tuntee pyörät siinä apuna...niin kai sieltä voi raahata ihan mitä vain...Älä syytä sakemannia jos suomiveikko töppää...
Mut minusta on aika paha, että nimittelet saksalaisia systemaattisesti kilometrejä väärentäviksi-ilman luotettavaa tietoa..Hauskaa et esim Graulin oli ja on ostanutvälittänyt tuhansia pyöriä ja omistajat on olleet tyytyväisiä saanteihnsa...eikä Graulin uneksiskaan väittää sakemannia petkuttjaks..?Hänellä on sellaisia kokemuksia hyvin vähän ja on kuitenkin toiminut Saksassa jo herra ties kuinka kauan ;)))
Tää riittää omasta puolestani aiheesta.
Ei ollut T-I:n toteamus. Jarrupalojen sekä vaijereitten kulumisesta huomautettu - miten VÄHÄN sillä taas olikaan AJETTU ?
vaihtaa vielä vaijereita tai jarrupaloja...mekaanikko vain oli vastaillut omistajaperheen (ilmeisesti)kysymyksiin.
Kyllä TI-miehiä sekä pelle pelottomia löytyy Saksastakin. Huippuhuoltoa taitaa vanhempi kulkupeli sielläkin harvoin saada; mutta onhan poikkeuksia kaikkialla.
" Perhe oli aina käyttänyt samaa mekaanikkoa, joten kuiteissa oli tuttavallisia huomautuksia jarrupalojen vaihden tarpeesta ja vaijereista..
Normaalit huollot siihen oli tehty...muutoin tystin orkkiskunnossa."
Tämä ei sitten koskenutkaan tätä ostamaasi pyörää ?
Naapuri toi vähän ajetun Saabin, joka oli minusta ainakin länässä ja itse myönsi kuskin penkin kuluneeksi.Mutta kuulemma ovenkahvoista näki sen vähänajetuksi.Täekeintä että itse on iloinen ja tyytyväinen.
Sivistysmaissa ja hyvin toimeentulevissa valtioissa on lukuisia autoja samassa taloudessa. Moottoripyörä on sitä varten, että joku kysyy onko sulla moottoripyörä. Pyörä siis on mutta seisoskelee tallissa. Aivan samoin kuin suomalaisen omistaman kesämökin kiuas, silloin kun kukaan ei kysy; onko sulla saunaa siellä mökillä? Suomi ei ole sivistysvaltio. Kaukana siitä. Siitä kertoo jo se, kuinka valtiomme pää"muumiin"suhtaudutaan jossain vähemmän sivistyneessä maassa kuin mitä suomi on. Mutta tätä tahtia globalisaation edetessä voimme kohta kaikki ylpeänä huutaa: tervetuloa tänne vinkuintiaan.
Nyt on kokoomuksella aika näyttää onko globalissaatiolla ja yrityksillä varaa maksaa edes kansainvälistä palkkaa. Suomessahan on palkat perseestä ostovoiman myötä. Joku tässä maassa mättää. Kaiketi se, että kun kuuskytluvulla akatkin pantiin työelämään, ei tarvinut maksaa enää kuin puolta palkkaa tekijälle ;-)) Vittu mitä tasa-arvoa kaikki. Vai pitäiskö sanoa itselleen, että muuta pois. Joo ehkä. Tässä iässä sanon vaan että nautin optioista ja silleen. Mutta oikeassa olit ghost. Tällasta se elämä on. Suomalainen kuvittelee osaavansa jotain mitä kukaan muu ei osaa. Voin kertoa mitä se on. Se on VITTUMAISUUS JA TYHMYYS.
"Aivan samoin kuin suomalaisen omistaman kesämökin kiuas, silloin kun kukaan ei kysy; onko sulla saunaa siellä mökillä? " Missä sitä kiuastasi pidät näytteillä ?
Amerikassa autoja on paljonkin, mutta en sitä silti pidä niin kovin kummoisena sivistysvaltiona.
Euroopan suurissa sivistysvaltioissa asioidessa tulee vieläkin usein vastaan toteamus: " Emme toimita EU:n ulkopuolelle..."
pikkuisen outo yhtälö, että on ne hyvät tiet, ja 9-11kk pitkä ajokausi, ja samaan aikaan keskiverto myytävä peli on ´ajettu 20tkm´, edes sen ikä ei pahemmin vaikuta tähän ilmoitettuun lukemaan? Eikä ole kuin pari vuotta siitä, kun firmat saivat ilmoitella lehdissä, että mittareiden käsittelyä, olkaa hyvä?!?
Juu tosiaan, ei ole omaa kokemusta ajoneuvon hakemisesta sieltä, enkä kuvittele että JOKAINEN siellä myytävä olisi toisaalta epärehellinen, ei varmaankaan.
Mutta hieman paremman selityksen kuin "se vaan nyt on näin" joku saa esittää tuolle ajomäärien aivan käsittämättömälle eroavaisuudelle suomi vs Saksa, ennen kuin olisin edes noin periaatteessa kiinnostunut ostamaan sieltä mitään.
mutta toistaiseksi kukaan ostajista tai katsomassa käyneistä ei ole kehdannut vielä ainakaan ääneen epäillä kilometrien paikkaansapitävyyttä. Muuten, melkein kaikissa noista kuvailemistani pyöristä on vielä alkuperäiset renkaat alla. Mutta ei riidellä enempää, ettehän te kuitenkaan usko.
Useimmissa mp-malleissa renkaat on ihan normaalia hyllykamaa, joten jos ostan ensiasennusten tilalle samanlaiset niin mistäs sitä kukaan tietää, monesko setti on menossa?
Jossain 10v pyörässä alkuperäiset renkaat ei välttämättä ole hyvä myyntiargumentti, kumit kun ei suinkaan säilytä ominaisuuksiaan ikuisesti.
näkee siitä renkaan kyljessä olevasta DOT numerosta.. Vai meinaatko että ensimmäinen omistaja ostaa muutaman sarjan renkaita pyörän oston yhteydessä jotta voisi sitten myyntitilanteessa pistää "alkuperäiset" renkat alle kun SUOMALAINEN tulee ostamaan pyörää. Hei kuule, herää jo. Pyörän vähäisen ajomäärän näkee, tuntee ja kuuleekin monesta asiasta kiinnostuksen kohdetta tutkittaessa.
Ymmärrän kyllä että Sinun on asiaa vaikea uskoa, eivät nuo vähän ajetut vanhemmat helmet usein nettiin asti päädy myytäväksi. Ne myydään yleensä yhdellä ilmoituksella paikallislehdessä. Turvallista kesänjatkoa.
" Moottoripyörä on sitä varten, että joku kysyy onko sulla moottoripyörä. Pyörä siis on mutta seisoskelee tallissa."
Siksi se yleensä "sivistysmaissa " (?) vain ostetaankin, mutta joku vähemmän sivistynyt (!) saattaa sitä jopa ulkoiluttaa.
niin, mekaanikko oli vastannut, ettei ole tarvetta...
Olettaisin homman menneen näin....puhelimessa tai pyörää tuodessa on kyselty kulutusosien vaihdon tarpeesta...johon pajan omistaja Henrik on sanonut, että antaa mekaanikon katsoa.Älkää olko hulissanne, kyllä homma hoituu..Voi olla ett omistajana Henrik ei ole ihan niin ollut perillä pyörien huoltotarpeista...ja mielessä on ennemminkin pyörinyt sen tuliterän Mersun sähköongelmat tai vaimon,Annan, viimeaikaiset sairastelut.
Noh, mekaanikko seuraavana päivänä klo 11.05 katsottuaan on laittanut huoltokuittiin, ettei ole tarvetta. Voihan se olla, että imuvaijeri on ollut jäykähkö tjn... ja mekaanikko Gunther on kuitenkin rasvannut sen.
Haluatko, että skannaan huoltokuitit ja laitan johonkin kuvagalleriaan ja linkin tänne, niin voit omin silmin todeta ja varmistua asiasta.
Toki....voihan ne olla jonkun kumminkaimankaverityttären tai isänkin huoltokuitit, jos niillä on sattunut olemaan samanlainen pyörä.Pyörän runkonumeroahan ei kuiteissa ole.
Vai haluatko, että koetan ottaa sähköpostiyhteyttä kyseiseen perheeseen ja tiedustelen, jotta onko nyt varmasti kyseessä sama pyörä?
Hami kun siinä vaijerissa ei enää näy mekaanikon silmänjälkiä, aikaahan on jo kulunut aikalailla..
Vai voisinko vielä ylipäätään tehdä jotain puolestas??
Meinaatko vielä kauankin vängätä ;))))
" Normaalit huollot siihen oli tehty...muutoin tystin orkkiskunnossa."
Onpa hyvä, että tapahtuminen kulku on kirjattu noin hyvin muistiin, aina tuliterän Mersun sähköongelmista alkaen. (Kun tapaatte seuraavan kerran, ehdota vaihtamista Lexus'een).
Noista tarinoista puuttuu monesti logiikka, mutta voisi siitä vaijerista ehkä vielä saada sen Guntherin DNA näytteen...
Ei kai saksalainen suomalaiselle mitään romua kehtaisi myydäkään- vielä vähemmän puhua muunnettua totuutta.
no eihän siellä paljon tule kilometriä kun ajavat vain juna asemalle ja siellä mopo kyytiin junaan ja eikun kokkareille voi vitun taika uskoisia ja lehmätkin lentää vai mitä articeli
Tää tarina on ystävältä, joka käy Saksassa tuttavaperheensä luona.
Kertoi Guntherin ostaneen pyörän katalogia silmäilemällä ja sitten marssineen kauppaan.
Tökkäys katalogiin-haluan tuollaisen..
Muista. mikä pyörä se oli...kenties harrikka.
No pyörä tuli aikanaan...mutta laukkujapa ei ollutkaan...joten G niitä sitten tilaamaan.
Amerikoista...kalleimmat mahdolliset..
Sai laukut ja lähti ylpeänä kokkareisiin...pyörä junaan ja menoks.
Perillä sit kokkareissa ajoi niin perkuleesti...:D :D
Kotimatkalle pyörä junaan ja kotio.
Kaveri vain ihmetteli, että mihin se niitä laukkuja tarvitsi????
Tarinan opetus...?
Jos on tarpeeks rahaa, ei tartte miettiä...
Mekaanikoilla kunnon liksat, luulin että vain omistajalla varaa uuteen Mersuun..