Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    BMW + peräkärry + töpseli

    Eilen tuli eteen ensimmäisen kerran kun piti BMW:llä (523 -97) vetää peräkärryä.
    Kappas vain kun eivät peräkärryn ja auton töpselit sopinut yhteen. Peräkärry peruskärry suomessa tehty ja käytetty jo useita vuosia.
    Auton töpselissä oli varmaan parikymmentä liitintä/napaa ja peräkärryssä perinteinen 7 tai 9 napaa/liitintä.
    Kysymys kuuluukin että onko alkuperäisissä saksalaisissa bemuissa erilainen töpseli kuin suomessa? Onko suomeen alunperin maahantuoduissa vaihdettu toisen tyyppiseen.

    Mietin että pitäisiköhän tehdä joku välitöpseli joka muuttaisi BMW-suomalainen peräkärry.

    Vai mitä maksaa suomalainen töpseli jos vaihtais autoon uuden? ja mistä saisi? Niin ja tietysti myös sähkökuvat olisi hyvä olla ennen kuin lähtee isommalti purkamaan sitä alkuperäistä.

    Onko jollakin muulla ollut tämän saman asian kanssa ongelmia?
    3402
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Se on sama liitin vaikka auto olisi tullut alunperinkin Suomeen uutena. Jälleenmyyjältä tuli auton mukana tarvittava sovitekappale, joten varmasti myyvät niitä myös varaosapuolella. Syy miksi ne käyttävät saksassa tuon tyyppistä rasiaa, johtuu siitä, että sitä kautta liikkuu tarvittaessa myös enemmän informaatiota. Nythän on mm. kovasti puhuttu mm. peräkärryjen luistonvalvonnan liittämisestä auton omaan systeemiin.

    Äänestä

    juuri tuollaisen sovitteen. Maksoi jotain 20€ kieppeillä Biltemasta..

    Äänestä

    ..autossa ainakin mulla. Orggiskoukku.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    peräkärry ilman valoja kirjoitti:

    Eilen tuli eteen ensimmäisen kerran kun piti BMW:llä (523 -97) vetää peräkärryä.
    Kappas vain kun eivät peräkärryn ja auton töpselit sopinut yhteen. Peräkärry peruskärry suomessa tehty ja käytetty jo useita vuosia.
    Auton töpselissä oli varmaan parikymmentä liitintä/napaa ja peräkärryssä perinteinen 7 tai 9 napaa/liitintä.
    Kysymys kuuluukin että onko alkuperäisissä saksalaisissa bemuissa erilainen töpseli kuin suomessa? Onko suomeen alunperin maahantuoduissa vaihdettu toisen tyyppiseen.

    Mietin että pitäisiköhän tehdä joku välitöpseli joka muuttaisi BMW-suomalainen peräkärry.

    Vai mitä maksaa suomalainen töpseli jos vaihtais autoon uuden? ja mistä saisi? Niin ja tietysti myös sähkökuvat olisi hyvä olla ennen kuin lähtee isommalti purkamaan sitä alkuperäistä.

    Onko jollakin muulla ollut tämän saman asian kanssa ongelmia?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu