Ostimme reilu vuosi sitten perheeseen kaksi Kia Ceratoa. Muuten mukava menopeli, mutta toiseen autoista on vaihdettu jo tuulilasi kiveniskemien ja halkeaman takia ja pian kai vaihtuu jo toisenkin tuulilasi, niin paljon kiveniskemiä on tullut!
Onko muilla saman suuntaisia kokemuksia?
Olisiko tuulilasi jotenkin heikompaa tekoa kuin muiden autojen?
Onko muilla saman suuntaisia kokemuksia?
Olisiko tuulilasi jotenkin heikompaa tekoa kuin muiden autojen?
Vastaukset 11
Vanhimmat
taitaa olla vaan huonoa tuuria...
tai sit täytyy hommata silmälasit jos ajelee toisen puskurissa kii.....heko heko!!!
Juttelin saksalaisia ja japanilaisia autoja huoltavan kaverin kanssa ja hän kertoi, että tuulilaseja menee nykyään tosi paljon.
Olisiko ongelman ydin hiekoitus ja nykyisten talvirenkaiden lamellit joitten väliin kivet jäävät.
Nykyiset liimalasit ovat jännityksessä ja sen vuoksi hajoavat helposti. Minullakin on lähes 20 vuotta vanha kinneri, jossa on edelleen alkuperäinen tavallisella tiivisteellä kiinnitetty tuulilasi. Muutama kivenisku on tullut, mutta ei ole lähtenyt leviämään.
Tuulilasi on pehmeää, pelti ohutta ja ruostesuojaus puutteellinen. Mitä odotit halpatuotantoautoltasi?
Väitteesi ,että tuulilasi olisi pehmeää on täysin tuulesta temmattu. Kunhan nyt yrität puhua täyttä pas......Toisaalta mitä ruostesuojauksella ja tuulilasilla on yhteistä ? Tietääkseni yhtään tuulilasia ei ole vielä ruostesuojattu ,että kestäsi kiven iskemät kolhut.
Pistähän rakki faktaa kehiin äläkä hauku lämpimiksesi.
Omakohtainen kokemus on päinvastainen . Kiven iskemiä tulee lähes päivittän,mutta jälkiä jää ani harvoin. Yhtään säröä ei ole lähtenyt, vaikka syviä koloja onkin joitain ilmaantunut. Edellisessä autossa ( Honda) lähti kiven iskemästä välittömästi säröileen .
Kannattaisi varmaan opetella jättämään riittävä
väli edelläajavaan, eikä roikkua kiinni toisen
takapuskurissa, niin välttyisi aika monelta
nastan ja kiven iskemältä. Eikai auton vika
ole, jos kuski ei ymmärrä turvävälin merkitystä
tuulilasi-parkansa hyvinvoinnin kannalta saati
sitten omansa ja kanssamatkustajien. Autokoulu
vain uusiksi!
Minä ajelen pidemmät reissut aina rekan perässä. Imussa ajellessa säästää tosi paljon, jopa 2 litraa sadalla kilometrillä. Se tekee nykyisin melkein 3 euroa. Joten 10000 km:lla säästöä kertyy jo lähes 300 euroa. Kyllä sillä jo vanhaan autoon tuulilasin saa. Tosin sumeallakin lasilla näkee, kun pesee sen riittävän usein eikä ajele vastavaloon etuperin.
Empä viitsisi peesata rekaa 10000 kilometriä,
huvinsa kullakin!
Eipä millään pahalla, mutta minä olen se liikenteen "jarru" joka noudattaa rajoituksia, pitää turvaväliä ja pudottelee nopeutta punaisen valon ollessa edessä...
Ongelma taitaa olla nämä fiksut, jotka motarillakin ohittaessaan kiilaavat lähes puskuria viistäen eteen, enhän minäkään voi liinoja kiinni vetää turvavälin aikaan saamiseksi, vaan nopeus pitää pudottaa varoen alhaisemmaksi ja odottaa että kiilari kahaa kauemmas, sillä muuten se takana puskurissa roikkuva on takaluukussa sisällä ;)