Niin, mitä mieltä olette moottoripyörällä moottorilla jarruttmisesta hiljennettaessa nopeutta esim. ennen mutkaa tai risteystä tai kun pysähdytään pienemmälle vaihtaen? Sehän nelitahtimoottorissa lopettaa polttoaineensyötön kokonaan eli kulutus on 0 l/100km. Onko yhtä suositeltaa käyttää kuin autolla? Onko siitä mitään haittaa?
Moottorilla jarruttaminen
Eccu
112618
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ja joutuu kävelee,mulle kävi niin kun loppu sanilista bensa alamäessä enkä heti jarruttanut.Ei muuta kun työntäen liiterin parkkipaikalle ja työpäivän jälkeen kotiin kun rahat oli taas loppu,mutta onneksi oli kireet pyöräilyhousut takamus pullottaen päällä niin ei haitannut,ja join illalla taas kiljua kurkkupurkista.
Muista ottaa iltalääkkeet!
Kilju täyttä kurkkua jos vituttaa!
Mutta tosiasia on niin moottoripyörissä,kuin autoissakin,että vaikka kulutusmittari näyttää nollaa,niin kyllä bensaa silti kuluu jos moottori vaan käy.
ruiskuvehkeissä ei polttoainetta kulu silloin kun tekee moottorijarrutuksen. Polttoaineen syöttö yksinkertaisesti katkeaa. Kaasarivehkeissä taas polttoainetta kuluu myös moottorijarrutuksessa.
Bensiinimoottoreissa ei täysin katkea polttoaineensyöttö, ei edes ruiskuvehkeissä. Dieselmoottoreissa katkeaa täysin. Tosin bensiinimoottoreissa (ruisku) kulutus laskee hyvin lähelle nollaa moottorijarrutuksessa.
Tärkeintä mielestäni on, että kun vaihtelee hissukseen alaspäin esmes valoristeykseen tullessa, niin on sitten sopiva vaihde valmiina kun matka jatkuu. Ei ole ollenkaan hauskaa käydä koko "pakkaa läpi" vaikka vitosesta alaspäin paikalla seisten. Se voi olla jopa tuskallista, kun ykkönen ei heti solahdakaan silmään vaan pitää jaloilla tuupaten vähän liikuttaa pyörää, autojen tööttäillessä takana.
Mitä kulutukseen tulee niin tottakai mootori kuluttaa vähemmän kierroksista riippumatta aina silloin kun kaasu on tyhjäkäyntiasennossa, joten kyllä siinä vähän säästääkin.
Ei kuluta tippaakaan polttoainetta kun jarruttaa moottorilla.
Ottomoottoreissa (bensiinikäyttöinen) moottorijarrutus ei täysin katkaise polttoaineen syöttöä. Diesel -moottoreissa sen sijaan moottorijarrutus katkaisee polttoaineensyötön.
Toki kulutus näissä ottomoottoreissakin putoaa moottorijarrutuksissa lähelle nollaa.
2-tahtarilla ei ole suositeltavaa puutteellisen voitelun takia, on olemassa kiinnileikkaamisen vaara.
4-tahtarilla voi jarrutella ihan vapaasti ja on jopa suositeltavaa. Kun homman osaa niin siitä saa lisämausteita mutkatieajeluunkin.
Kaasutinmoottorissa moottorijarrutuksen aikana menee bensaa sylinteriin enemmän kuin normaalityhjäkäynnillä suuremman alipaineen takia.
Ruiskumoottorissa (siis 4-tahti)moottorijarrutuksen aikana polttoaineen syöttö loppuu kokonaan. Hetken aikaa moottori on kuin kuollut", mutta herää henkiin taas kun kierrokset tippuu tarpeeksi.
Kiitos asiallisista vastauksista.