Mersu upotti savottaan 36 miljardia (!) ja loppujen lopuksi maksoi vielä nettona 650 miljoonaa päästäkseen eroon firmasta. Että osataan sitä saksassakin "sijoittaa" autofirmoihin.
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aSZZbe3mXyjI&refer=home
Pelottava uutinen ainakin tuon merkkisen auton omistajalle. Firman ostaja kun ei ollut autovalmistaja vaan pääomasijoittaja joiden tarkoituksena on yleensä pilkkoa nopeasti ostettu kohde, lakkauttaa suuriakin osia ja myydä elinkelpoiset osat voitolla kenelle tahansa.
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aSZZbe3mXyjI&refer=home
Pelottava uutinen ainakin tuon merkkisen auton omistajalle. Firman ostaja kun ei ollut autovalmistaja vaan pääomasijoittaja joiden tarkoituksena on yleensä pilkkoa nopeasti ostettu kohde, lakkauttaa suuriakin osia ja myydä elinkelpoiset osat voitolla kenelle tahansa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
mitäs siitä? Edelleen vaan tyytyväisenä Cryslerillä ajelen, hähä,hää!!
Joo, eipä kiinnosta pörssiyhtiöiden söhellykset.
Enemmän huolestuttaa tämän itäblokinmaa suomen käyttömaksuvisiot kuin jenkkien/saksmannien toheloinnit.
Voi sitä päivää kun jokainen laittaa jonkun fuckin TomTomin autoonsa ja isoveli valvoo.
Digiboksi tästä jo varoittava esimerkki, jollet osta, et katso tv:tä... et silleen :(
Jos suomalainen meijeri fuusioituu ulkomaisen pörssiyhtiön kanssa, niin miten se muuttaa lehmää??
Pitäiskö mun olla huolissani siitä, miten mun autoni pörssikurssit seilaa? Miksi?
On mulla tärkeämpääkin tekemistä. Esim kuskata lapsia mukavasti ja turvallisesti harjoituksiin. Milläs muulla kun Voyagerilla!
Ajan Voyageriani yhä ylpeänä ja tyytyväisenä
Ei todellakaan vähää voisi kiinnostaa, kuka tuon firman omistaa...
Chrysler tuskin poistuu markkinoilta, tai jos niin olisi, niin sieltä olisi pitänyt jo poistua mm Audi, Seat ja Skoda (owned by VW) tai esim Volvo (owned by Ford). Puhumattakaan näistä Brittimerkeistä (Jaguar,Rover jne) jotka vaihtavat omistajaa ja strategiaa kerran pari vuosikymmenessä. Onhan näitä ollut iän kaiken
eikä siinä mitään uutta ole.
Kuten jo edellä todettiinkin, itse auto on se tärkein osa tätä juttua ja Chryslerissä on sitä
useasti paljon enemmän kuin monissa muissa.
Ei se sen enempää perusteluja tarvitse !
7 vuotta ajelin Neonilla. Ei vikaa ollut ja oli hieno auto. Vuosi sitten tuli Touring Sebring taloon, myös uutena. Ei sillä ole väliä kuka tehtaan omistaa. Pääasia on että tekevät hienoja, massasta erottuvia, toimivia autoja. Tojo boy pikkupoika, saa olla ihan rauhassa kateellinen, jos niin haluaa. :)
Uskontojen nimissä käydään jatkuvasti sotia. Toisille näyttää Toyta olevan jumala, mikä tekee sitten kait Corollasta jeesuksen?? Kun ei kiihkoile on parempi mielenrauha itsellä.
Amen for that...
Harmillinen juttu kun Mersu myi Craisun tehtaat pois. Romahduttaa varmasti käytettyjen Craisujen hinnat täälläkin. Vaikkei itselläni ole Chrysleriä alla, on se ollut viimeisinä mallisarjoina hieno peli, esim. 300C olisi lottovoitolla ollut autoni. Tässä maassa ja maailmassa vissiin pitäisi tavan palkansaajan ostaa vaan se hiton tylsä Toyota joka on varma valinta.
Miksi kaikki hyvä loppuu liian nopeasti?
Uusi Sebring tilattu ja nyt sitä pitää odottaa. Kyllä siinä yöunet on vähissä kun mieli halajaa jo laatuauton rattiin.