Jatkoa alempana ketjussa olevaan viestiin Konerikko Passat tdi 100 tkm
Nyt tarkastus tehty Vw-autossa ja kone tutkittu. Jako on kunnossa hihnoineen ja jakoineen. Eli jako ei ole sakannut. Kiitos korjauksen tehneelle taholle. Moottoririkko lähtenyt tässä takuuvarmasti 100 tkm ajetussa (huoltokirjahistoria, omistushistoria ym kohdallaan vm 2000) Passatin koneessa merkkihuollon arvion mukaan äkillisestä öljynpaineen muutoksesta. Avannut venttiiliä väärään aikaan, venttiilit mäntään, kone jumiin ym. Vw-auto antanut maahantuojalle lausunnon asiasta ja kyselyn mahd. korjaustuesta asiakkaalle. Vw-auto ilmoitti usean yhteydenoton jälkeenkin, ettei ole kiinnostunut tulemaan vastaan kuluissa. Ei edes maineen vuoksi. KOrjaamo ehdottaa nyt vaihtokonetta hinta 6000 e, tehdaskunnostetusta!! Olen ensinnäkin yllättynyt moottorin rikkoutumisesta tässä km määrässä ja Volkswagenin maahantuonnin suhtautumisesta asiaan. Taitaapi nyt olla viimeinen Volkkarini. Paljon on murhetta näiden kanssa näköjään.
Nyt tarkastus tehty Vw-autossa ja kone tutkittu. Jako on kunnossa hihnoineen ja jakoineen. Eli jako ei ole sakannut. Kiitos korjauksen tehneelle taholle. Moottoririkko lähtenyt tässä takuuvarmasti 100 tkm ajetussa (huoltokirjahistoria, omistushistoria ym kohdallaan vm 2000) Passatin koneessa merkkihuollon arvion mukaan äkillisestä öljynpaineen muutoksesta. Avannut venttiiliä väärään aikaan, venttiilit mäntään, kone jumiin ym. Vw-auto antanut maahantuojalle lausunnon asiasta ja kyselyn mahd. korjaustuesta asiakkaalle. Vw-auto ilmoitti usean yhteydenoton jälkeenkin, ettei ole kiinnostunut tulemaan vastaan kuluissa. Ei edes maineen vuoksi. KOrjaamo ehdottaa nyt vaihtokonetta hinta 6000 e, tehdaskunnostetusta!! Olen ensinnäkin yllättynyt moottorin rikkoutumisesta tässä km määrässä ja Volkswagenin maahantuonnin suhtautumisesta asiaan. Taitaapi nyt olla viimeinen Volkkarini. Paljon on murhetta näiden kanssa näköjään.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tuolta ois mahdollisuus varmaan saada pelkkiä koneitakin. Ainaski kolariautoja on myynnissä. Kantsii katella ja harkita kuiteski koneen remppaamista ite tai osaavalla korjaamolla. Merkkikorjaamolle ei mielestäni kannata autoa jättää.
olemaan tuollaista tapahtumaketjua kuin ns. merkkihuolto sinulle kertoo. Venttiilit ei avaudu koskaan väärään aikaan minkään muun syyn takia kuin väärän venttiilijaon eli väärin ajoitetun jakopään takia. Millään öljynpaineen muutoksilla ei ole yhtään mitään tekemistä venttiilijaon kanssa.
Sinua kusetetaan nyt rankimman jälkeen!
Tai sitten tämä on provo.
Kiitos tuosta asiantuntijan viestistä. Sitä olen itsekin miettinyt, että miten öljynpaineen vaihtelu voi tehdä näin suuren tuhon. ILmeisesti on venttiilin jousi katkennut ensin tahi sitten jako ollut pielessä kuitenkin.
Kiitos tiedosta.
Kävin kurkkaamassa autoja. ON tarjontaa ku löytyis vain sopiva.
Miksi olla esiintyä "asiantuntijana" kun ei kuitenkaan ole. Hydrauliset nostimet,kiristimet..
mitä tarkoitat hydrauliset nostimet, kiristimet asialla?
joo.olis kiva nähdä sellainen vw moottori jossa öljynpaine liikuttaa venttiilejä,on tainnut jäädä tekemättä kyseinen moottori.onks toi sun juttus joku provo? jokuhan voi pian uskoa ton sadun.
Ei ole provokaatiota tämä. Kaikki totta . Tarvittaessa voin antaa lausunnon antaneiden korjaamonedustajien tiedotkin. Tällaisen selvityksen sain. Itse uskon materiaalivikaan, jonka takia aion vielä palata maahantuojan kanssa juttuun.
materiaalivika vaan väärin ajoitettu jakopää.
Uskoisit ajoissa niin säästyisit turhalta vaivalta.
Ja se öljynpaine ei vieläkään vaikuta yhtään mitään tässä tapauksessa.
Sinua kusetetaan koko rahalla tai koko juttu on provo.
Miten voin vielä varmistua jakopään ajoituksen vääryydestä, kun tarkistettu kahdessa paikassa, jakohihnan vaihtaneessa liikkeessä ja vw-merkkihuollossa . Molemmat vastaavat että jako kohdallaan. Onko kusetusta. Kuka voisi puolueettomasti tarkistaa? Hyvät neuvot tarpeen??
En käyttäisi näin paljon vaivaa ja aikaa jos haluaisin tehdä provoa tällaisella asialla. Kaikki antamani tiedot ovat oikeita ja oikeasti tapahtuneita.
Uskon jo itse, mutta kun väittävät vw-huollossa muuta. Ilmoitan heille tämän näkökulman myös. Olen ilm tullut huijatuksi tässä selityksessä että öljynpaine ja sen muutokset olisi aloittanut tuhon koneessa.
Vaikea uskoa edes wv:n tehneen systeemiä jossa ei olisi mekaanisia rajoittimia estämässä säätöä menemästä alueen ulkopuolelle,olipa ohjauspaine mitä tahansa.
"Vain" 100 tkm ajettu 7 vuotta vanha ???
Kyllä. km määrä pitää takuulla paikkansa. Tunnen henkilökohtaisesti edellisen ja auton varsinaisen ensimmäisen omistajan.