Selvitys tilanteesta allaolevaan viestiin konerikko Passat tdi 100 tkm.
Nyt tarkastus tehty Vw-autossa ja kone tutkittu. Jako on kunnossa hihnoineen ja merkkeineen. Eli jako ei ole sakannut. Moottoririkko lähtenyt tässä 100 tkm ajetussa (huoltokirjahistoria, omistushistoria ym kohdallaan) vm 2000 Passatin tdi 1.9 koneessa korjaamon lausunnon mukaan äkillisestä öljynpaineen muutoksesta. Avannut venttiiliä väärään aikaan. Lyönyt mäntään. Nokka jumiin ym.. Vw-auto antanut maahantuojalle lausunnon asiasta. Huolto pyytänyt kantaa korjauskustannuksiin mukaantulosta VV-auton maahantuonnilta. Vw-auto ilmoitti usean yhteydenoton jälkeenkin, ettei ole kiinnostunut tulemaan vastaan kuluissa. Ei edes maineen vuoksi. Ilmoittivat lisäksi, etteivät lähtökohtaisesti halua keskustella yksityisten kanssa ja politiikka on tämä. Se myös korjaamon tiedossa. Eli asiakkaan reklamaatiota ei kuunnella. Maahantuojakin on näköjään sitä mieltä, ettei dieselkoneen tarvi kestää kuin tuo 100000 km. Korjaamo ehdottaa nyt vaihtokonetta hinta 6000 e, tehdaskunnostetusta!! Olen ensinnäkin yllättynyt moottorin rikkoutumisesta tässä km määrässä ja Volkswagenin maahantuonnin suhtautumisesta asiaan. Taitaapi nyt olla viimeinen Volkkarini. Paljon on murhetta näiden kanssa näköjään.
Nyt tarkastus tehty Vw-autossa ja kone tutkittu. Jako on kunnossa hihnoineen ja merkkeineen. Eli jako ei ole sakannut. Moottoririkko lähtenyt tässä 100 tkm ajetussa (huoltokirjahistoria, omistushistoria ym kohdallaan) vm 2000 Passatin tdi 1.9 koneessa korjaamon lausunnon mukaan äkillisestä öljynpaineen muutoksesta. Avannut venttiiliä väärään aikaan. Lyönyt mäntään. Nokka jumiin ym.. Vw-auto antanut maahantuojalle lausunnon asiasta. Huolto pyytänyt kantaa korjauskustannuksiin mukaantulosta VV-auton maahantuonnilta. Vw-auto ilmoitti usean yhteydenoton jälkeenkin, ettei ole kiinnostunut tulemaan vastaan kuluissa. Ei edes maineen vuoksi. Ilmoittivat lisäksi, etteivät lähtökohtaisesti halua keskustella yksityisten kanssa ja politiikka on tämä. Se myös korjaamon tiedossa. Eli asiakkaan reklamaatiota ei kuunnella. Maahantuojakin on näköjään sitä mieltä, ettei dieselkoneen tarvi kestää kuin tuo 100000 km. Korjaamo ehdottaa nyt vaihtokonetta hinta 6000 e, tehdaskunnostetusta!! Olen ensinnäkin yllättynyt moottorin rikkoutumisesta tässä km määrässä ja Volkswagenin maahantuonnin suhtautumisesta asiaan. Taitaapi nyt olla viimeinen Volkkarini. Paljon on murhetta näiden kanssa näköjään.
Vastaukset 16
Vanhimmat
oli 160tkm ajetulla passatilla. Pakoventtiilin takia konekappaleiksi
Mitä teit autolle tuon jälkeen?
Keskon auto-osasto on täynnä kusipäitä. Ei voi muuta todeta.
On vaikea uskoa moista suhtautumista näin vakavaan ja selvään tapaukseen.
Mitä olen muualtakin kuullut juttua huollon/maahantuojan toiminnasta niin tapauksesi tuntuu olevan ihan normaalia korvauspolitiikkaa: eli mitään ei makseta. Ultimatevw palstaa kun lukee niin sielläkin tulee vastaan kaikenlaista kädenvääntöä huollon kanssa, ja vielä takuuaikanakin. Kuten joku siellä osuvasti kirjoittikin, niin huolto käyttää enemmän aikaa vastuun pakoilemiseen kuin vian etsintään/korjaamiseen. On jotenkin sääli että sinänsä hyvien autojen maine pilataan törkeällä huoltotoiminnalla joka kyllä varmistaa sen että merkki vaihtuu kun seuraavan kerran autoa vaihtaa.
Itsellä ei ole onneksi mitään murheita ollut joten en ole riitelemään huollon kanssa. Kannattaisi vielä ottaa yhteys suoraan maahantuojaan ja kysyä miten tällainen voi olla mahdollista. Jos sekään ei auta niin sitten lähetät terveisiä suoraan tehtaalle. Netissä onnistuu.
Olen keskustellut suoraan maahantuojan edustajan kanssa. Joku alemman tason korvausasiantuntija. Pyysin johtajan yhteystietoja ja mahdollisuutta keskutella, vastauksena oli, että tieto ja päätös tullut sen verran korkealta taholta, että ei kannata enää yrittää. Aion vielä ottaa yhteyttä johtajaan ja tarvittaessa tehtaalle.
Olen vielä yhteydessä maahantuojaan aiheesta vw Passat 100 tkm
Ihan mielenkiinnosta kyselisin että miten ihmeessä äkillinen öljynpaineen nousu avaa venttiiliä? Ja vieläpä niin paljon että se pääsee lyömään mäntään.
Eihän tuossa koneessa ole edes muuttuvaa venttiilien ajoitusta tai vastaavaa?
Muuten tuo kuulostaa aika tutulta tarinalta. VW:n maahantuojan mielestä paras tapa pitää yllä laatuauton mainetta on kiistää kaikkien vikojen olemassaolo ja laskuttaa niiden korjaus omistajilta.
Samaa ihmettelen itsekin. Taisi olla hatusta vedetty selitys Vv-groupilta.
Tänään oli hesarissa juttu kodinkoneiden kestosta. Siinä puhuttiin maahantuojan virhevastuusta, mikäli laite ei kestä kuten sen pitäisi, mielestäni tämä laki sopii myös auton moottoriin. Suomen laissa ei ole virhevastuulle aikarajaa kuten EU-direktiivissä (2 vuotta).
Päteeköhän maahantuojan virhevastuu myös yksityiseltä ostettuun autoon.
Seitsemän vuotta vanha diesel auto ja ajettu "vain" 1oo tkm siis keskimäärin 14 tkm /vuosi. Onko tosi ? Oliskohan matkamittarin vaijeri ollut jonkun kierroksen irti. Puuttuuko muutama kierros maapallon ympäri ajoa mittarista (?). No harmi joka tapauksessa jos kone on porsinut...
Kaikki kilometrit ovat takuulla tuossa. Tunnen auton ensimmäisen omistajan henkilökohtaisesti ja hänella huoltokirja siitä.
kuluttaja-asiamiehelle ja kertoa asia, hän ottaa vw:lle yhteyden ja sen jälkeen jos ei mitään tapahdu homma etenee kuluttajavalituslautakuntaan, se kestää n.vuoden mutta näin selvä juttu ei voi tuottaa tappiotakaan, näin neuvoisin tekemään, soita.
Kiitos avusta.
Itse olen tapellut Nissan Primeran kanssa kun useista korjausyrityksistä huolimatta autoa ei saada kuntoon.
Pääasiallinen vastuu auton korjauksesta on aina auton myyjällä paitsi jos olet ostanut auton yksityiseltä niin et voi muuta kuin kiroilla.
Myyjää sitoo tuotevastuu ja mielestäni auton moottorin ei kuulu hajota 100 000 km jälkeen riippumatta siitä onko siinä takuu voimassa vai ei. Maahntuoja ei ole vastuullinen muuhun kuin korjaamiseen takuun puitteissa. Eri asia moraalinen vastuu ja maine ym. Mutta kovin ovat hiljaista poikaa myös Nissanin puolella
Hyvä puoli on että kasko kattaa oikeudenkäyntikulut joten ei muuta kuin hakemaan käräjiltä oikeutta jos muu ei auta.
Ex-Nissanisti