Mistä kannattaa hankkia 9000 vetokoukku?
Onko Bilteman koukut sen kummempia kuin Saabin logolla varustetut Länsiauton myymät?
Onko mimmonen homma asentaa itse? Käsittääkseni ei tarvii porailla asennusreikiä mut miten tuo sähköistys,tarvitaanko repullinen rosvoliittimiä?
Onko Bilteman koukut sen kummempia kuin Saabin logolla varustetut Länsiauton myymät?
Onko mimmonen homma asentaa itse? Käsittääkseni ei tarvii porailla asennusreikiä mut miten tuo sähköistys,tarvitaanko repullinen rosvoliittimiä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hanki se alkuperäinen koukku, niin ei tule ongelmia asennuksessa. Orkkiskoukun mukana tulee alkuperäiseen koukun sähköliittimeen sopiva liitin ja mukana tulee myös tukiraudat ym. Varaudu piiltjeman "koukun" kanssa sitten sähköistys ym. ongelmiin (mm. takavalojen ja jarruvalojen palamisen tunnistin) ja eipä siellä tule noita tukirautojakaan.
Onhan se Bilteeman koukku aika kummallisen näköinen mutta menee varmasti täydestä, itse ostaisin alkuperäisen. Jollet halua ostaa ERIKSEEN myytävää alkuperäistä johtosarjaa(400101200) voit ottaa rosvoilla autossa olevan liittimen juuresta virrat jolloinka mitään ongelmia ei tule edes jarruvikavalojen kanssa. Reikiä tulee 4kpl(vahvikerauta varapyöräkotelon pohjalle) ainakin alkuperäisen koukun asennuksessa, itse koukkuhan tulee hinauslenkin tilalle.
Kuuluuko tuohon orkkis koukkuun tuo johtosarja sekä tuo vahvikerauta?
Paljonkohan tuo orkkis koukku maksaa?
Johtosarja(n.130MK) ostetaan erikseen mutta ilman sitä tosiaan pärjää hyvin, koukussa on kaikki raudat mukana tottakai hinta arvaus n.170€. Lisäksi paketissa on pari rautaa puskurin kiinnikkeen kohdalle palkkiin sisälle, joita varten ei tainnut olla valmiita reikiä.
Itse laitoin koukun omaan saabiini viime kesänä. Pohdiskelin kanssa alkuperäistä koukkua, mutta päädyin Fixuksen koukkuun.Se oli sattumalta varaosaliikkeessä poistomyynnissä.Härveli maksoi 50eur. Lisäksi ostin saabin alkuperäisen johtosarjan. Asennuksessa ei ollut sen jälkeen mitään ongelmia. Suosittelen alkuperäistä johtosatsia. Ei tule ainakaan ongelmia asennuksessa eikä ole pelkoa sähkövioista.
että jos osaa asentaa koukun, onnistuisi työntämään tai puristamaan 6 liitintä kiinni valmiiseen liitin kappaleeseen joka löytyy autosta.
Fixuksen koukuissa ei ole mukana sähköpuolta. Siinä on ainoastaan VETOKOUKKU. Niinpä katselin biltemasta rasiaa sekä johtoja. Vaihtoehtona olisi siis ollut että olisin ostanut rasian sekä johdot irrallisina ja kaikki erikseen.Olisihan siitäkin saanut systeemin koottua, mutta ajattelin että saan tehtyä laadukkaamman asennuskokonaisuuden valmiilla satsilla.
Tuli näin asiaan liittyen mieleen, että kun laitatte noita repimävälineitä paikoilleen, niin tehkää vaikka auton huoltokirjaan tai käyttöohjekirjaan merkintä milloin koukku on laitettu ja minkä merkkinen se on ja miten se on johdotettu. Siinä mahdollinen seuraava omistaja säästyy monelta vaivalta kun löytää nuo tiedot.
Rekisteriotteestahan näkee milloin muutoskatsastus ristiinkytkentää varten on tehty, vai tartteeko näin eeuu-aikana vielä toimittaa tuollainen katsastus?
Ja toinen asia minkä sinne auton dokumentteihin voisi mielellään tehdä olisi merkintä, että jos sillä kulkineella on revitty perässä tilapäisasumusta, jota myös asuntovaunuksi joissain piireissä kutsutaan. Siinä tietäisi mahdollinen uusi omistaja varautua tuleviin laatikko- ym. voimansiirto sekä alustaremontteihin vähän paremmin.
On toki selvää, etteivät autokauppiaat tuosta merkinnästä papereissa alkuunsakaan pidä, mutta eipä tarvisi enää ostaa autoja, joissa on "varmuuden vuoksi-vetokoukku" ja entinen omistaja on eläkkeellä oleva naisopettaja tai merimies, jotka ajavat vaan kesällä...
Onko sen oltava uusi?
Tuskin se sun autosikaan (9000) on ihan uusi?
Löytyyhän niitä orkkiskoukkuja ja johtosarjoja romiksistakin...