Nykyään F1:set on VIELÄKIN tylsempää seurattavaa kuin aiempina kausina. Lähdön jälkeen kärki tulee maaliin samassa järjestyksessä.
Positiivinen asia on että traction control poistuu ensi kaudeksi ja kuljettajan taidot tulevat paremmin esille kuin nykyään.
Ensiksikin aika-ajo formaatti pitäisi muuttaa takaisin vanhaan kunnon tunnin ja 12-kierroksen muotoon. Eikä mitään kisabensoja auton tankkiin aika-ajoa varten koska se vie jännityksen koko aika-ajosta. Ja kisaa edeltävä warm-up takaisin, jotta auton säätöjä voi vielä fiksata kisaa varten.
Nykysääntö että moottorin pitää kestää 2 gp:tä on typeryyden huipentuma, koska moottoririkko 1. kisassa pudottaa kuljettan 10 lähtöruutua taaemmas ja silloin voitto on käytännössä lähes mahdoton. Pois koko idioottisääntö, joka jälleen liiaksi korostaa luotettavuutta.
Pistejärjestelmä takas muotoon 10-6-4-3-2-1, joka oli käytössä kaudesta 1991 lähtien. Nykysääntö latistaa kilpa-ajoa kun 2. sijasta menettää vain 2 pistettä voittoon nähden, joten kauden aikana korostuu luotettavuus liiaksi suorituskykyyn nähden ja kuskit tyytyy liian helposti kruisailemaan maaliin 2. sijalla.
Ja aerodynamiikkasääntöjä vois muuttaa siihen suuntaan että takaa tulevasta autosta ei downforce häviä aivan niin älyttömästi kuten nykyään, koska ohituksien lähes täydellinen puuttuminen kisoista on über-typerää.
Ja vielä sen verran että idea iltakisoista kuulostaa liian keinotekoiselta ainakin miun mielestä.
Oliko kellään muita ehdotuksia, joilla parantaa kisoja (paitsi antamalla potkut FIA:n Max Mosleylle)?
Positiivinen asia on että traction control poistuu ensi kaudeksi ja kuljettajan taidot tulevat paremmin esille kuin nykyään.
Ensiksikin aika-ajo formaatti pitäisi muuttaa takaisin vanhaan kunnon tunnin ja 12-kierroksen muotoon. Eikä mitään kisabensoja auton tankkiin aika-ajoa varten koska se vie jännityksen koko aika-ajosta. Ja kisaa edeltävä warm-up takaisin, jotta auton säätöjä voi vielä fiksata kisaa varten.
Nykysääntö että moottorin pitää kestää 2 gp:tä on typeryyden huipentuma, koska moottoririkko 1. kisassa pudottaa kuljettan 10 lähtöruutua taaemmas ja silloin voitto on käytännössä lähes mahdoton. Pois koko idioottisääntö, joka jälleen liiaksi korostaa luotettavuutta.
Pistejärjestelmä takas muotoon 10-6-4-3-2-1, joka oli käytössä kaudesta 1991 lähtien. Nykysääntö latistaa kilpa-ajoa kun 2. sijasta menettää vain 2 pistettä voittoon nähden, joten kauden aikana korostuu luotettavuus liiaksi suorituskykyyn nähden ja kuskit tyytyy liian helposti kruisailemaan maaliin 2. sijalla.
Ja aerodynamiikkasääntöjä vois muuttaa siihen suuntaan että takaa tulevasta autosta ei downforce häviä aivan niin älyttömästi kuten nykyään, koska ohituksien lähes täydellinen puuttuminen kisoista on über-typerää.
Ja vielä sen verran että idea iltakisoista kuulostaa liian keinotekoiselta ainakin miun mielestä.
Oliko kellään muita ehdotuksia, joilla parantaa kisoja (paitsi antamalla potkut FIA:n Max Mosleylle)?
Vastaukset 7
Vanhimmat
uusista radoista tehdään samankaltaisia jo ihan turvallisuus syihin vedoten
tämä taas johtaa siihen että kun joku auto on nopein yhdellä radalla on se myös nopein muilla koska kaiki radat on samanlaisia
monaco on nyt ainoa poikkeus
mutta esim ranskan gp voitaisiin ajaa magny-coursin sijaan lemansissa circuit de la sarthella ja ilman shikaaneja tällöin moottorienkin pitäis kestää vähän pidempää suoraa
ja australian gp:n pitopaikka vois olla melbournen sijasta bathrust joka on korkeus erojen takia hiukan haastavampi kuin tasainen lätty
myös eri pituset kisat toisivat muutoksia voisi olla vaikka 150km kisoja ja vaikka 600km tällöin autoa ja moottoria ei voi optimoida yhdenlaiseen noin 300km rypistykseen.
nyt paljon mielenkiintoisemmat. 2 suomalaista ja yx puoleksi suomalainen mukana. Ei vielä tiedä mitä tulee tapahtuun.
Kausi tulee oleen tosi jännittävä....
että mielenkiintoisemmat siksi kun suomalaisia mukana ja heillä on mahdollisuus pärjätä? Ehkä tuolta kannalta se voi olla mielenkiintoista, mutta kisat itsessään ovat tapahtumaköyhää jonossa ajelua ja aika-ajokin pilattiin silloin kun siirryttiin 2003 kaudeksi pois tunnin ja 12-kierroksen aika-ajosta. Ja pistesysteemi on kans huono.
Nii no nää suomalaiset tekee sen mielenkiintoisemmaksi katsottavaksi ja kaikki ei yksinkertaisesti tykkää F1:stä. Ite henkilökohtaisesti en seuraa muuta rallia ja jalkapallo-jääkiekko-pesäpallo yms. ovat kauhistus meikäläiselle.
Kaikki ei vaan tykkää kaikesta. Näinhän se on.
"Nykysääntö että moottorin pitää kestää 2 gp:tä on typeryyden huipentuma, koska moottoririkko 1. kisassa pudottaa kuljettan 10 lähtöruutua taaemmas ja silloin voitto on käytännössä lähes mahdoton."
varsinkin kun moottorien kehitys on käytännössä jäissä niin kahden GP:n moottori ei juuri enään laske kustannuksia.
"Ensiksikin aika-ajo formaatti pitäisi muuttaa takaisin vanhaan kunnon tunnin ja 12-kierroksen muotoon."
Ei. Se tarkoittaa 20-40 minuuttia odottelua ennen kuin mitään olennaista tapahtuu. Nykysysteemi olisi hyvä ilman kisabensasääntöä.
Tosin oma suosikkini on edelleen yksi kerrallaan aika-ajo. Haluan nähdä jokaisen kuskin suorituksen, enkä vain niitä, jotka ohjaaja haluaa näyttää.
Ei pidä missään nimessä palata vanhaan pistelaskujärjestelmään. Olisiko mukavaa kun kuusi pistesijaa menisi aina kolmelle kärkitallille ja koskaan mikään random-talli ei saisi pisteen pistettä? Se on totta että voitosta tulisi saada huomattavasti enemmän pisteitä toiseksi tulleeseen nähden...