C5 farkku (hdi 2,2 autom) on alkanut voimakkaasti tutista 70 - 90 nopeuksissa. Erityisesti tutina tuntuu kiihdytyksissä. Suuremmilla nopeuksilla ilmiö häviää.
Renkaidet tasapainot on tarkistettu ja niistä homman ei pitäisi olla kiinni.
Onko kellään näkemystä / kokemusta moisesta?
Renkaidet tasapainot on tarkistettu ja niistä homman ei pitäisi olla kiinni.
Onko kellään näkemystä / kokemusta moisesta?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Taitaapi olla vetonivel tai vetoakselin tukilaakeri. Veikkaan tuota ensimmäistä vaihtoehtoa.
Ihan kuulostaa vetoakselin vauriolta. Samanlainen kohtalo oli omassa C5 A -04 ja Veho joutui vaihtamaan ja vieläpä takuuseen 50 tkm ajetut akselit, vaikka takuuaika oli umpeutunut 3 kk aikaisemmin. Eikä tutissut enää.
laatu, kun vetonivelet ei noin alitehoisessa autossa 50-tuhatta kauempaa kestä.
Jopa fokuksessakin kestää pidemmälle.
Varokaa, hyväät ihmiset, näitä heikkolaatuisten autovalmistajia.
Korealaisissa ainakin kestää, ei tutise ja on muutenkin mukavia omistaa. ( kukkaronkannalta )
huomioon missä maassa ko. katiska on tehty eihän siellä osata tehdä edes kortonkeja kunnolla
Ei niin, isälläskin on tullut ilmiselvä vahinko.
vaikka nostit kissan pöydälle
isäsi, niin en tiennyt että sinulla on kissoja sisaruksina.
että viimasuoja on asennettu hieman keskipisteestä sivuun.
Voimakkaassa kiihdytyksessä tutina syntyy jos vetonivelet, tai perä(lukko? ) eivät ole ok.
Renkaat eivät ole tasapainossa, tai että ne eivät ole pyöreät ( ranskassa tehdyt Michelinit ).
Jos renkaita on paikattu ( kudospaikka ) ja ilmanpaineet eivät ole ok.
Kätesi alkavat vapista huimissa 70- 90 km/h nopeuksissa, suuremmissa nopeuksissa, näkökenttä kaaventuu, pelko ja sen aiheuttanma tutina poistuu
Ja taas tuli oikein asiallisia ja varmaan kokemuksen syvällä rintaäänellä laadittuja viimasuojavastauksia. Ja vielä on omat vaimotkin otettu mukaan tekstiin tutisemaan. Urpoa!
Rengas-->pyöränlaakeri->vetonivel->sisempinivel->
vaihteiston päädyssä vikaa..* tossapa ne muutamat mahdolliset kohteet.
Vaimo aina vapisee ja tutisee ukonilmalla, mutta kun sen kunnolla maadutaa, niin silloin se lakkaa.
Pitäsikö, Jassu, minun tulla sinut maaduttamaan?
Jassu5 ? ( 5v?) silloin asia ei tulekaan kyseeseen, vaan Joulupukin hommiksi jää tutinanpoistot silloin.
Näillä itämaisten ja saksalaisten autojen kohdalla,tutinat on vakiovarusteina.Eivät sitä ole vielä huomanneet.Penkit yhtä kovia kuin puupenkillä istuisi,kyyti kuin kivireessä,ja käsittämätöntä että näissä "paremissa"autoissa tie "tuntuu" ohjauspyörään.Muissa autoissa epämukavuus ja viat ovat vakiovarusteena,mutta jos sattuu ranskalaisessa jotain vaivaa olemaan niin heti kyllä ollaan haukkumassa.Kyllä sitikan laatu ja mukavuus on 20 vuotta edellä muita.Saksalaiseen autoon kun istahtaa,tunnelma on kuin vanhainkodissa.Sitikassa tuntuu kuin olisi toisella planeetalla.Ettekö ressukat ole sitä vieläkään huomanneet!!!!Ollaan uudella vuosituhannella!Eikä 1980-luvulla.Se nyt vain on näin!!
Jos pelkästään ratti tutisee ja ajettaessa esim. töyssyjen yli tuntuu kolinaa ratista tai pyöristä.Vika on suuremmalla todennäköisyydellä rattiakselissa. Joka täytyy vaihtaa sitä ei voi kiristää. Kannattaa ainakin tarkistuttaa. Vaihtaminen Vehossa maksaa arviolta n.400 euroa. Kannattaa kysyä muualta, sillä sen voi tehdä muutkin kuin merkkiliike.
Toivottavasti oli apua.