Virisaabas

Nytkö on tuo lastu, niin helppo varvata aina rekat, raktorit ja muut dieselit.
Tänäänkin pesin koko edellä ajavani porukan ja löin samalla luun kurkkuun. Aivan sama vaikka vähän enemmän kuluttaa ja ylläpito maksaa vähän enemmän, kun potkua löytyy ja pystyy kanssa autoilijoille näyttämään että "tunari elä hidastele". Totta kai turvallisuus aina ensin, eli risteys alueen lähellä ei sitten pojat ohitella.
Sitten kun muut ostelee uutta autoa, niin mä päivittelen aina uutta stagea ja säästän samalla selvää rahaa. Porukat vaan ihmettelee kun mun 90-luvun lopun saapas on niin sairaan nopee.
131245
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

No eihän se sillä lastulla mihinkään liiku, hidas nuhapumppuhan se vielä on. Vasta kun vaihdat ahtimen ja hitusen muita palikoita siitä ympäriltä niin alkaahan se johonkin menemään. Sttä 90-luvun lopun Saabista kun saa yli 400hv:tä ja 500nm:tä irti aukaisematta konetta.

Äänestä
  • Kyllä kone pitää aukaista että nuo lukemat saa, nokat, männät, ahdin, putkisto, cooleri jne... ja kuka nyt vanhaan paskaan viittii rahojansa hukata vaikka siitä saisi 1000 hv/ 1000 nm.

    95:sesta saa enemmän irti kuin noista vahhoista tonnikalapurkeista.

    Äänestä

  • Nuha kirjoitti:

    Kyllä kone pitää aukaista että nuo lukemat saa, nokat, männät, ahdin, putkisto, cooleri jne... ja kuka nyt vanhaan paskaan viittii rahojansa hukata vaikka siitä saisi 1000 hv/ 1000 nm.

    95:sesta saa enemmän irti kuin noista vahhoista tonnikalapurkeista.

    Ei nokia, ei mäntiä, ei alakertaa, ei kantta. Ahdin ja pakosarja vaihtoon, cooleri, suuttimet, pp-pumppu, map ja tietenkin se softa. Tämä siis jos kyseessä Trionic5. Noissa vm.2001 Saabeissa pitää viritys tosiaankin aloittaa mäntien vaihdolla.

    Heh, että 95:sista saa enempi irti, päivän paras. Tuohon T7:aan löytyykin sopivia softia esim. isommalle holsetille? Tai sitten T7 romukoppaan ja toista järjestelmää tilalle.

    Ehkä siksi siihen vanhaan paskaan voi rahojansa laitaa kun se kerran kulkee...

    Äänestä

  • Nuha kirjoitti:

    Kyllä kone pitää aukaista että nuo lukemat saa, nokat, männät, ahdin, putkisto, cooleri jne... ja kuka nyt vanhaan paskaan viittii rahojansa hukata vaikka siitä saisi 1000 hv/ 1000 nm.

    95:sesta saa enemmän irti kuin noista vahhoista tonnikalapurkeista.

    Tietotaso on ainakin samaa luokkaa...saahan niitä tonnarin konepalikoita vaihtaa jos välttämättä, mutta se on vaan tyhmää kiivetä puuhun perse edellä. Pera puhuu asiaa, imases tietoa siitä viestistä.

    Äänestä

  • Pera kirjoitti:

    Ei nokia, ei mäntiä, ei alakertaa, ei kantta. Ahdin ja pakosarja vaihtoon, cooleri, suuttimet, pp-pumppu, map ja tietenkin se softa. Tämä siis jos kyseessä Trionic5. Noissa vm.2001 Saabeissa pitää viritys tosiaankin aloittaa mäntien vaihdolla.

    Heh, että 95:sista saa enempi irti, päivän paras. Tuohon T7:aan löytyykin sopivia softia esim. isommalle holsetille? Tai sitten T7 romukoppaan ja toista järjestelmää tilalle.

    Ehkä siksi siihen vanhaan paskaan voi rahojansa laitaa kun se kerran kulkee...

    Laitahan linkki keneltä saa 400 hv ilman koneen avaamista noihin vanhoihin tonnikalapurkkeihin.
    http://www.maptun.com/webshop/products.php?rubrik=192&kategori=670&produkt=92&model=2323&listorder=71

    Tuolta saa hyllystä 95:seeen 470hv/500nm

    Äänestä

  • Nuha kirjoitti:

    Laitahan linkki keneltä saa 400 hv ilman koneen avaamista noihin vanhoihin tonnikalapurkkeihin.
    http://www.maptun.com/webshop/products.php?rubrik=192&kategori=670&produkt=92&model=2323&listorder=71

    Tuolta saa hyllystä 95:seeen 470hv/500nm

    Miten niin keneltä, mikä hiton kysymys se on??? Ittehän noi rakennetaan, noihin viripuljuihin kannattaakkin upottaa hirveesti rahaa. Ainoa mitä tuolta oikeesti tarvitsee on softa (noiden ruattinpoikien softistakin voi olla montaa mieltä). Se T7:n softa kun on hitusen konstikkaampi kun esim. T5:n. Ja ton 95 470hv stegin toimivuudesta en mene hirveesti vannomaan, liekkö Freetu monta sellasta jo rakentanut?

    Räpälät ostelee jotain valmiita paketteja ja aivan kädettömät antaa toisen rakentaa autonsa.

    Äänestä

  • Pera kirjoitti:

    Miten niin keneltä, mikä hiton kysymys se on??? Ittehän noi rakennetaan, noihin viripuljuihin kannattaakkin upottaa hirveesti rahaa. Ainoa mitä tuolta oikeesti tarvitsee on softa (noiden ruattinpoikien softistakin voi olla montaa mieltä). Se T7:n softa kun on hitusen konstikkaampi kun esim. T5:n. Ja ton 95 470hv stegin toimivuudesta en mene hirveesti vannomaan, liekkö Freetu monta sellasta jo rakentanut?

    Räpälät ostelee jotain valmiita paketteja ja aivan kädettömät antaa toisen rakentaa autonsa.

    Oon kova jätkä ja iskä on superhessu, säälittävää..

    Äänestä

  • taas näitä kirjoitti:

    Oon kova jätkä ja iskä on superhessu, säälittävää..

    No sullahan se tig pysyykin kädessä ja ymmärrys moottoritekniikasta tohtorin tasoa. Toiset vain haaveilee viripuljujen sivuilla, toiset rakentaa mitä haluaa, yksinkertaita, eikö?

    Äänestä

  • Pera kirjoitti:

    No sullahan se tig pysyykin kädessä ja ymmärrys moottoritekniikasta tohtorin tasoa. Toiset vain haaveilee viripuljujen sivuilla, toiset rakentaa mitä haluaa, yksinkertaita, eikö?

    Toiset tekee työnsä käsillään, toiset aivoillaan. Toiset elvistelee suomi24:lla kuinka hyvä rasvari onkaan ..

    Äänestä

  • pysy kirjoitti:

    Toiset tekee työnsä käsillään, toiset aivoillaan. Toiset elvistelee suomi24:lla kuinka hyvä rasvari onkaan ..

    Eli jätä virihommat ja niistä keskustelu sellaisille, ketkä niistä jotain ymmärtää.

    Äänestä

  • Alavääntö-Ari kirjoitti:

    Eli jätä virihommat ja niistä keskustelu sellaisille, ketkä niistä jotain ymmärtää.

    Suomi24:sen "asiantuntija" lausunnot jätän omaan arvoonsa, täällä näitä perähikiän "asiantuntijoita" riittää.. paremmin osataan kun virityspajat.. just just.. keskity vain siihen hitsaamiseen, ehkäpä siitä paremmin tiedät.

    Äänestä

  • mutta.. kirjoitti:

    Suomi24:sen "asiantuntija" lausunnot jätän omaan arvoonsa, täällä näitä perähikiän "asiantuntijoita" riittää.. paremmin osataan kun virityspajat.. just just.. keskity vain siihen hitsaamiseen, ehkäpä siitä paremmin tiedät.

    Ihan suosittelen lämpöisesti tutustumaan minkälaisia softia miltäkin puljulta tulee. Kun puhutaan jostain muusta kuin pikkustageista, niin alkaa se muuttumaan vähän haastavammaksi, softankin osalta. Samalla kannattaa tutustua mitä parametrejä ja karttoja tuossa softassa muutetaan. Tiettyjen puljujen osaamisessa kun on oikeesti toivomisen varaa.

    Äänestä

youtube ja sieltä haet "teiniuhoamista". Sun kavereita, vai ihan itte sä?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Ai munko kirjoitti:

Nytkö on tuo lastu, niin helppo varvata aina rekat, raktorit ja muut dieselit.
Tänäänkin pesin koko edellä ajavani porukan ja löin samalla luun kurkkuun. Aivan sama vaikka vähän enemmän kuluttaa ja ylläpito maksaa vähän enemmän, kun potkua löytyy ja pystyy kanssa autoilijoille näyttämään että "tunari elä hidastele". Totta kai turvallisuus aina ensin, eli risteys alueen lähellä ei sitten pojat ohitella.
Sitten kun muut ostelee uutta autoa, niin mä päivittelen aina uutta stagea ja säästän samalla selvää rahaa. Porukat vaan ihmettelee kun mun 90-luvun lopun saapas on niin sairaan nopee.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu