vähä menee väärin...
HMT4MILJ.
sairaala 0€?
264772
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
HMT 4 miljoonaa euroa. Sairaala 0 euroa.
mielummin sinne kun sairaalaan mistä ei saa edes palvelua.
kun nosturit ruostuu pystyyn
Mietis pöljä vähän miksi sairaalassa ei saa palvelua!!??! Johtuiskohan just siitä että rahat menee satamaan eikä sairaalaan!
ei tosiaan johdu. paskaa palvelua sieltä on saanut jo ennen hmt perustamista. joten turha itkeä että joku satama olisi syynä siihen.
etsikää syitä jostain muusta.
Dorkat.
Hmt on tehny NIIN paljo miinusta että sillä voitais ostaa vaikka puolen Suomen lääkäripalvelut... Tai vaikka puoli Suomea... Ja silti sitä saatanan sikiötä ajetaan edelleen ku käärmettä pyssyyn.
Mikä prkle on motiivina kunnan silmäätekeville pitää kulissia yllä?
Sori, ai niin.. Em. henkilöt tais olla siunaamassa ko. yhtiön syntymää.. Eihän sitä kummilapselleen pahaa sois vaikka kaupungin etu sitä vaatiskin. Ja sitäpaitsi omakin kilpi siinä tahraantuis aika monelta valtuutetulta.
Nyt kun tuli puheeksi niin haastan kaikki valtuutetut, olleet/menneet/nykyiset, kertomaan kuka oli puolesta ja kuka oli vastaan kun päätöksiä HMT:n suhteen tehtiin?
viittikö itkee hmt:STÄ..hyvä juttu kun työoitä on löytynyt monelle ja älkää itkeekö koko ajan on täällä muutakin huuettevanaa kuten haminan uusi kylpylä!!
Laitetaan tukia, siihen firmaan on investoitu jo sen verran ettei sitä yksinkertaisesti kehtaa alkaa alas ajamaan, toivotaan että toiminta joskus alkaisi tuottaa takaisinkinpäin muutakin kuin tappion paikkausta lisärahalla.
Tappilistahan toiminta on, senhän näkee sokeakin p##sreiälläänkin. Liikevaihto 10 millin luokkaa, 85 henkeä töissä, keskimääränen vuosiansio 45k€=
45X85=3825000€ sivukulut=6milj.€/v.
Eli palkkarakenne sitä suossa pitää melko tarkasti, liikevaihto miinus kiinteät kustannukset on pitkä miinus, näihin muuttuviin kuluihin ja tappion paikkaamiseen sitten tarvitaankin lisää rahaa.
Tuo saattaisi vaikka tuottaakin muutaman ruplan nykyiselläänkin mikäli palkkoja makseltaisiin alan työehtosopimusten mukaisesti.
Ei paljon palkka laskis jos tessiin menisivät. saattais jopa noustakkin. sit niille tulis kaiken maailman lisät niinkun tessiin kuuluukin. ja eikös siel oo enempi porukkaa töissä? olisko joku 120 henkeä? aika mahottomalta vaikuttaa, ei muutakun johto vaihtoon.
asioihin vähän tarkemmin ennen kirjoittelua otsikolla x miljoonaa sinne ja sinne.
Käsittääkseni tämä 4millin lainatakaus kumminkin tarvittiin syväväylän tekoon.
Ja tuosta satamaa siihen sotkettuineen yrityskytköksineenhän on muutaman valtuutetun esityksestä pyydetty erityistilintarkastusta, koskien sataman huonoa kannattavuutta ja siihen vaikuttavia syitä kuten epätervettä kilpailua.
Asiaahan käsitellään kesäkuun valtuuston kokouksessa, sitten kai voi jatkuvan jauhamisen keskustelupalstoilla lopettaa.
että saadaan se saakelin mätäpaise pois pelistä
ei, edelliseen kommenttiin. Kyseessähän on vain ensimmäinen kerta kun kaupunginvaltuusto pääsee asioita sihtaamaan todelliselta pohjalta.
Meinasin vaan että sitten se asia selkiytyy, veikkaisin että valtuusto on samoilla linjoilla kuin hallituskin eli kannattaa jatkaa toimintaa ennemmin kuin alkaa jo yritykseen laitettuja investointeja heittää romukoppaan.
Ainahan yritystoimintaa aloitellessa tarvitaan investointeja ja tukea kun toimintaa aletaan monipuolistamaan ja sitä kautta hakemaan kannattavuutta.
Vrt. lopettaisitko itse perustamasi nakkikioskin jos se ei ala sinulle tuottamaan mitään konkreettista ensimmäiseen puoleen vuoteen....ei ne koskaan alkuun mitään kultakaivoksia yritykset ole ja mitä suurempi firma niin kannattaa sitä kannattavuutta hakea vähän pidemmällä kaavalla.
No tuota ei olisi kukaan yksityisellä rahoituksella tähän asti pyörittänyt mutta kenties se saadaan niitä verosenttejä tuottamaankin vielä ja sitä kautta rahaa myös kaupungille.
Kaikkia kouluja ja päiväkoteja ei kuitenkaan voi tähän missioon lakkauttaa ennen sitä, koska koko kasvavaa sukupolvea yritykseen ei voine työllistää. Vaikkakin ammattitaito tulevilla pakolliselta peruskoulutukselta paitsijääneillä tuohon olisikin. Jos osaa kävellä ja jokeltaa niin todennäköisesti työssäpärjääminen olisi taattu.
Nyt tarvitaan siviilirohkeutta päätöksiä tehtäessä. Omat pois ja myydään Stevecolle, vaikka tappiolla, niin eiköhän tappiotkin kuoleudu muutamissa vuosissa. Steveco osaa bisneksen ja liikenne lisääntyy "melko" varmasti.
Stevecon johto varmaan hallitsee "bisneksen" koska sen omistajat ovat sen suurimpia asiakkaita. Eiko siinä juuri vääristetä kilpailutilannetta? Ilman hmt:tä satamassa olisi aika kurja tilanne. Suuret TFE:N konttilaivat eivät olisi tulleet haminaan ilman hmt:tä koska kukaan muu ahtausliike ei olisi niitä pystynyt purkaamaan ja lastaamaan vaaditussa aikataulussa. Kyllä v... kun tehdään TÖITÄ verenmaku suussa ja kuusi päivää viikossa. Saa tulla kokeilemaan miltä tuntuu istua työkoneessa kahdeksan tuntia ilman taukoja! Teidän on turha haukkua duunareita, ne tekee kaikkensa! Mätää on jossain muualla.
Duunarit ei ainenkaan kilpaile satamassa oli firma mikä tahansa. Steveco ja hmt tekee "ruohonjuuritasolla" hyvää yhteistyötä, herrat ei. Molemman firman palveluksessa on ihan tavallisia ihmisiä. Voisiko se hiekkalaatikko leikki loppua jo? Eivät mahdu herrat kuulema samaan huoneeseen... Molemmat jarruttaa toisen toimintaa. Pitäisikö jo ajatella mikä on sataman kannalta parasta? Hamina ei ole mitään ilman satamaa, sieltä kaupunki saa veromarkkoja. Oletteko koskaan ajatellut vaikka hmt tekee tappiota esim.2miljoonaa vuodessa paljonko se tekee verotuloissa kaupungille. Ilman Heimo Heikkilää tämä kaupunki olisi todella huonossa jamassa, monen koulutodistuksessa lukisi että "huumedrokari".
Muistakaahan kaikki se fakta että steveco vaati kaupungilta ilmaiset maavuokrat satamassa. Kaupunki ei siihen suostunut ja steveco uhkasi lopettaa koko konttiliikenteen haminaan. Mitä vaihtoehtoja päättäjille jäi?
Kun politiikot ei sano nimiään, kun heittävät tähän keskusteluu väitteitä.
Pistäkää HMT myyntiin esim Finnsteve tai kelle vaan ahtaus operaattorille joka ei tarvi Kaupungin tukea vaan saa rahansa muualta, niin loppuu tämä syöksykierre ja keskustelu, voi jopa käydä kun Kotkalle että on monta ahtaus yritystä Haminassa.
Kaikkihan täälä omilla nimillä kirjottaa!! Uskotteko te todella kaikki mitä lehdessä lukee! Ennen lehdet oli vielä luotettavia, uskottiin mitä siellä luki. Nykyisin lehdet on poliitikkojen taistelukenttiä missä totuus muokataan omaa etua ajatellen. Minkäköhän takia puolueilla on n.sanottu puoluetuki. Niillä rahoilla pidettäisiin monen kunnan/kaupungin asiat kunnossa. Nyt niillä voidellaan tiedotusvälineitä ja ajetaan omaa etua. Ei hamina ole siitä poikkeus, todella räikeää omaan pussiin pelaamista.
Tiesittekö muuten että haminan liikuntahalli ja ruissalon jäähalli on rakennettu sataman rahoilla. Jos vaikka laitetaan ne kiinni niin saadaan haminan sairaala toimimaan. Eihän mikään yksityisten liikuntaseurojen tukeminen kuulu kaupungille vai? Rahaa valuu turhempiinkin kohteisiin kun sataman syväväylään ja uusien varustamoiden hankkimiseen asiakkaiksi ja liiketoiminnan laajentamiseksi, kaupunkilaisten työllistämikseksi....
Paljonkohan satama olisi tehnyt tappiota jo steveco olisi saanut maa-alueet ilmaiseksi?
Transfennican edustaja sanoi Haminan kaupunginvaltuustolle ja kaupunginjohdolle, ettei Steveco Haminassa olisi pystynyt suoriutumaan heidän kasvavasta liikenteestään. Tämän johdosta sopimus tehtiin HMT:n kanssa, jota ilman Transfennican liikenne ei olisi tullut lainkaan Haminaan.
Liikenteen takkuaminen Haminassa, lähinnä suurten laivojen liikenteen aloittaminen, johtunee Puolalaisen telakan toimitusvaikeuksista. Alusten valmistuminen on kertakaikkiaan ketuillaan. Se puolestaan johtunee siitä, että saatuaan Puolassa ammatillisen pätevyyden lähtee telakkatyöntekijät EU:n avoimille työmarkkinoille. Telakka ei saa itselleen tarpeeksi ammattitaitoista työvoimaa. Nämä asiat eivät ilmeisesti ole HMT syytä vai onko?
Jos joku katsoo Haminan kaupunginvaltuustolle puhutun valetta, kehoitan tekemään syytökset allekirjoitettuina, jolloin asiasta valehteliaksi viranomaisen edessä väitetty henkilö voi lähteä oikeusteitse vaatimaan kunniansa palauttamista sopivaa korvausta vastaan.
Kotkan satamassa toimii yhteensä kymmenen keskenään kilpailevaa satamaoperaattoria. Syntynyt kilpailu näkyy tuloksessa. Toivottavasti Haminakin saa satamaansa lisää toimioita. Yhdelle annettu monopoli on se vihonviimeinen ratkaisu.
Sairaalasta senverran, että saamani tiedon mukaan kirurgiselta puolelta on eilen olleen Haminan sairaalan kirurgian kehittämisryhmänkokouksen jälkeen ilmoittanut ortopedi Partala ottavansa lopputilin. Joten se siitä kehittämisestä.
Jyrki Jokinen
Nythän sä puhut Jyrki ihan puuta heinää. Hehe puolalaiset ei saa laivoja valmiiks, niin siitä johtuu sataman ja HMT:n miinustulos... Ha ha..
Isot laivat seilaa mutta vajaana, polakkien vika, luulen. :D
Älä enää höpötä tosta operaattorihommasta, sähän teet ittestäs pellen.
Kaikki tietää miten satamalaitos vetää kotiinpäin HMT:n tapauksessa ja miten HMT tekee systeeminsä alihintaan ja ylipalkoilla. Se vapaasta kilpailusta, jota Kotkassa on.
Jyrki Jyrki älä tyrki.
Onneksi on nuo ip osoitteet, tiedetään kuka päätään aukoo.
Näyttää olevan vaikea sulattaa totuutta. Niin se vain on sanotpa sinä tai minä mitä tahansa. Asiaan noinkin hyvin tutustuneena pystytkin varmasti kertomaan kaikille kuinka monen aluksen valmistuminen on myöhässä ja kuinka paljon.
Ilmeisesti satamajohtaja Naskikin valehtelee noista satamaoperaattoreista? ? ?
On se hyvä kun yksi tietää. Sentähden miksi et ole Haminan satamajohtaja tai . . . . . .
Jyrki Jokinen