Onko pukissa mitattavassa voimassa eroa:
170 heppanen volvo henkilöauto ja 170 heppanen traktori. Mielestäni ei. Eli samat voimat jylläävät molemmissa tapauksissa kiertokankien päissä..
Tosin 170 heppanen traktori on vain järeän näköinen, kun taas volvo henkilöautomaisen siro.
170 heppanen volvo henkilöauto ja 170 heppanen traktori. Mielestäni ei. Eli samat voimat jylläävät molemmissa tapauksissa kiertokankien päissä..
Tosin 170 heppanen traktori on vain järeän näköinen, kun taas volvo henkilöautomaisen siro.
Vastaukset 10
Vanhimmat
170 hevosvoimaisessa traktorissa on "hieman" enemmän vääntöä kuin 170 hv henkilöautossa. Ja jos se traktori olisi yhtä "siro" kuin Volvo, niin eipä sillä isoja koneita vedettäisi.
Tässä se on volvon kestävyys, kuin japsi rottelo ei kestä vetää edes lasten kotikkaita.
Volvo traktorin 170hv on oikeasti 130hv ja jonkun muun vähintään ilmoitettu.
Minulla on 502 Valmetti 54 hv ja Toyota Camry 130 hv. Jos nämä ajetaan perät vastakkain ja kytketään kettingillä yhteen sekä vetokoe suoritetaan samanvälityksisillä vaihteilla on Valmetti se joka määrää menosuunnan.
moottoreista ilmoitetaan kone tehoja hyvinkin monilla laskentatavoilla.
Kampiakseli teho ilman apulaitteita.
Sama apulaittein.
Ajoneuvossa esim. testipenkissä vetävistä pyöristä mitattu teho.
On varmaan vielä kauppamiesten kehittämiä laskentatapoja, joilla saadaan laite näyttämään tehokkaammalta, kuin kilpailijan vastaa.
Katsoppa radiokauppiaitten ilmoittelua, kun ilmottavat wattejaan.... kiinan watteja...
Oletko kuullut vaihdelaatikosta mitään? Ja ne kiinan tehot sopii myös japsiin Toy-car n.13,0 todellista hevosvoimaa.
Joku tojotisti polttanut käämit lopullsiesti, sitä se teettää.
Traktorin moottori kiertää täydellä rähinällä parituhatta varvia minuutissa, h-auton kone kuudet tuhannet. Vääntöä on sitten traktorin moottorissa kolminkertaisesti.
Saman fysikaalisen työnhän ne molemmat tekevät. 170 hv on toisin ilmaistuna 12750 kpm/s. Liki 13 tonnin taakka nousee tuolla teholla 1 sekunnissa 1 metrin korkeuteen.
Käytännössähän tuota voisi mitata vaikkapa ajamalla traktorilla kärry perässä ylämäkeen (traktorin kärryn kuorman paino yhteensä 12.750 kg). Ihan tuota metrin nousua sekunnissa ei käytännössä saavutettaisi kitka- ym. tekijöistä johtuen. Mutta traktorin moottorin 170 hv ja h-auton moottorin 170 hv kuljettaisivat yhdistelmää ylämäkeen ihan samaa vauhtia – vaativat vain kovin erilaisen välityssuhteen vaihteistoon!
Tässä Calculuksen viestissä asia on esitetty niin selkeästi kuin sen voi esittää.
Ja asia on ihan oikein.
>Mutta traktorin moottorin 170 hv ja h-auton
>moottorin 170 hv kuljettaisivat yhdistelmää
>ylämäkeen ihan samaa vauhtia ? vaativat vain
>kovin erilaisen välityssuhteen vaihteistoon!
Tämäkin keskustelu ilmentää selvästi sen, että peruskoulun fysiikan tunneilta etupäässä lintsataan tai niillä nukutaan. Muuten en ymmärrä sitä täydellistä tietämättömyyttä mekaniikan perusasioista, mikä täällä suorastaan loistaa.
Joten menkääpä kirjastoon - se on paikka, josta voi lainata kirjoja ja toistaiseksi aivan ilmaiseksi - ja etsikää virkailijan avustuksella peruskoulun fysiikan kirja ja lukekaa siitä mekaniikan osuus ajatuksen kanssa. Sitten ei enää tarvitse kysellä eikä ihmetellä itsestäänselvyyksiä.
teho lasketaan kaavalla P=M*2*pii*n
M on momentti newtonmetreinä ja n pyörimisnopeus kierroksina sekunnissa. Teho P saadaan watteina. Watit saadaan hevosvoimiksi kaavalla 1hv=745w eli 1000w=1.34hv. numeroissa voi olla vähän heittoa mutta suuruusluokka oikein.
traktorin koneessa on suuri vääntö ja pieni pyörimisnopeus
autossa on pieni vääntömomentti ja suuri pyörimisnopeus
teho voi olla traktorilla ja autolla sama, mutta ominaisuudet erilaisia.